在2018年剛上市時(shí)，捷途汽車何其風(fēng)光，可以說(shuō)是上市即巔峰，僅用4個(gè)月時(shí)間，累積銷量便突破了4萬(wàn)輛，之后更是一路長(zhǎng)虹。在2019年時(shí)，它的年銷量甚至達(dá)到了13.8萬(wàn)輛！同年，推出捷途X70，上市首月銷
新能源汽車 | 2023-09-11 16:13 評(píng)論清者自清，濁者自濁！ 作者：于照野 編輯：之南 風(fēng)品：沈河 惠峰 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 商戰(zhàn)如戰(zhàn)場(chǎng)，拳拳到肉。
智能家居 | 2023-09-11 16:06 評(píng)論上市多少底氣？ 作者：石偵 編輯：李思 風(fēng)品：彥規(guī) 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、實(shí)業(yè)興邦。 伴隨制造業(yè)的全面升級(jí)、國(guó)產(chǎn)替代加速，一批新型制造企業(yè)迅速成長(zhǎng)
儀器儀表 | 2023-09-11 16:03 評(píng)論特斯拉能否繼續(xù)“大殺四方”？上新、降價(jià)、OTA……這一系列舉動(dòng)，足夠傳統(tǒng)車企舉辦一次聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，然而到了特斯拉身上，卻僅僅簡(jiǎn)化為四個(gè)字：官網(wǎng)發(fā)布。特斯拉“悄悄”放出的大招似乎并沒(méi)影響到關(guān)注度。很快，相關(guān)信息再次占據(jù)各大汽車類媒體的頭條——汽車市場(chǎng)，又“卷”起來(lái)了
新能源汽車 | 2023-09-11 15:10 評(píng)論越南，是否會(huì)復(fù)制中國(guó)的科技造富神話？ 鉛筆道作者丨夏雨 一個(gè)屬于越南科技企業(yè)的時(shí)代似乎正在到來(lái)。 8月，被稱作“越南特斯拉”的VinFast登陸納斯達(dá)克；9月底，被稱作“越南小騰訊”的VNG可能登陸納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)
通信 | 2023-09-11 14:50 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥2023年4月攝于上海車展換代陣痛下，蔚來(lái)第二季度財(cái)報(bào)難言樂(lè)觀。隨著新品上市，即使銷量明顯回升，蔚來(lái)也依舊被巨額的虧損所困擾著。根據(jù)最新的二季度財(cái)報(bào)，蔚來(lái)當(dāng)季共實(shí)現(xiàn)交付2.35萬(wàn)輛，同比下滑6.1%；營(yíng)收87.7億元，同比減少14.8%；凈虧損60.5億元
新能源汽車 | 2023-09-11 14:02 評(píng)論文：詩(shī)與星空(ID: SingingUnderStars) 如果你是社畜，大概率用過(guò)一個(gè)APP：掃描全能王。 如果你職級(jí)比較高，大概率用過(guò)另一個(gè)APP：名片全能王。 如果你做過(guò)采購(gòu)等業(yè)務(wù)，很可能還用過(guò)一個(gè)軟件：?jiǎn)⑿艑?/span>
通信 | 2023-09-11 14:01 評(píng)論從2021年3月公布造車計(jì)劃算起，小米汽車已籌備了近三年時(shí)間。而如今，小米汽車距離真正量產(chǎn)，只差臨門一腳。 8月29日晚間，小米集團(tuán)發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報(bào)，共計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收674億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)51億元，整體毛利率達(dá)21%，創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2023-09-11 11:57 評(píng)論蘋果公司今年的秋季發(fā)布會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到讀秒階段，本來(lái)這是一種資本市場(chǎng)的利好，可以帶來(lái)未來(lái)可期的發(fā)展節(jié)奏，但是在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，蘋果的市值一周時(shí)間就蒸發(fā)了1.3萬(wàn)億元
消費(fèi)電子 | 2023-09-11 11:52 評(píng)論隨著一家手機(jī)企業(yè)發(fā)布5G+衛(wèi)星手機(jī)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的熱度大增，業(yè)界人士指出目前能提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的僅有中國(guó)電信，但是中國(guó)移動(dòng)已不甘落后，正在測(cè)試低軌道衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這也是中國(guó)與美國(guó)星鏈競(jìng)爭(zhēng)的序幕。
光通訊 | 2023-09-11 11:30 評(píng)論文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 李蘭娟的名字于武漢這座城市而言，或許并不陌生。 2020年，新冠肺炎疫情在武漢爆發(fā)，作為中國(guó)工程院院士、國(guó)家衛(wèi)健委高級(jí)別專家組成員，73歲的李蘭娟便帶領(lǐng)浙江援鄂醫(yī)療團(tuán)隊(duì)奔赴武漢開(kāi)始了和新冠的較量
醫(yī)械科技 | 2023-09-11 11:26 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在沖刺深交所未果之后，聚合數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)而奔向港交所。 8月25日，天聚地合（蘇州）科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：聚合數(shù)據(jù)），遞表港交所，中信證券為獨(dú)家保薦人
通信 | 2023-09-11 10:29 評(píng)論01 今天這篇文章，帶你看懂華為成功背后的底層邏輯。 2012年，摩根士丹利的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬·羅奇率領(lǐng)一個(gè)龐大的代表團(tuán)，到訪華為，他們此行的目的是說(shuō)服華為上市
通信 | 2023-09-11 10:25 評(píng)論文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 張丹 提前一個(gè)多月，美凱龍(601828.SH)就出了預(yù)告，當(dāng)上半年成績(jī)單全部亮出來(lái)的時(shí)候，所帶來(lái)的觸動(dòng)會(huì)淡一些。 今年上半年，對(duì)于美凱龍而言，是個(gè)足夠計(jì)入史冊(cè)的時(shí)間段
智能家居 | 2023-09-11 10:24 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海轉(zhuǎn)型新能源的長(zhǎng)城汽車，尚未能延續(xù)燃油車時(shí)代的輝煌。?公司披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售62.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.26%，遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。中國(guó)
新能源汽車 | 2023-09-11 10:09 評(píng)論一直以來(lái)，B級(jí)車一直都是合資品牌的天下。即使在新能源汽車快速發(fā)展的今天，國(guó)產(chǎn)新能源品牌也并未真正攻破過(guò)這個(gè)市場(chǎng)。有人會(huì)說(shuō)比亞迪-漢賣得就不錯(cuò)，月銷兩萬(wàn)多，可以說(shuō)是沖擊了合資中型轎車市場(chǎng)。但是大家要清楚一件事，比亞迪-漢嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)是一款C級(jí)車，軸距達(dá)到了2920mm
新能源汽車 | 2023-09-11 10:04 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》李鐳 作為新型顯示及智能手機(jī)面板領(lǐng)域的知名企業(yè)，維信諾（002387.SZ）上半年交出的業(yè)績(jī)答卷不太理想。 維信諾日前公布2023年半年度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26
顯示 | 2023-09-11 10:03 評(píng)論文 | 佘宗明 哈佛大學(xué)教授桑斯坦在著作《謠言》中說(shuō)過(guò)，謠言有三大傳播機(jī)制：信息流瀑、群體極化、偏頗吸收�，F(xiàn)實(shí)中，總有些人會(huì)直接來(lái)上“一鍵三連”。 就在這幾天，網(wǎng)上冒出了好
通信 | 2023-09-11 09:44 評(píng)論2023是ADC之年。 作為少數(shù)進(jìn)入商業(yè)化成熟期的新興療法，ADC已成為最熱賽道。但領(lǐng)先與熱鬧很可能都是暫時(shí)的，創(chuàng)新藥世界，最不缺的就是顛覆與被顛覆的故事。 即便是在ADC行業(yè)中最資深的元老級(jí)企業(yè)，Seagen也害怕被顛覆
醫(yī)械科技 | 2023-09-11 09:37 評(píng)論
