上機(jī)數(shù)控在光伏圈絕對是號狠角色，人狠話不多，風(fēng)格凌厲，擴(kuò)產(chǎn)兇悍。做起事來，有時(shí)也不那么講究，只求一個(gè)快。天下武功，唯快不破，但前提是動作不能走樣變形。圖片來源：上機(jī)數(shù)控官網(wǎng)時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入2023年了，但上機(jī)數(shù)控還在用2021年時(shí)的陳舊預(yù)測數(shù)據(jù)，來論證硅料產(chǎn)能存在的缺口
太陽能光伏 | 2023-03-05 09:31 評論出品 ｜ 何璽 排版 ｜ 葉媛2月27日理想汽車發(fā)布財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)表明，2022年理想營收和銷量雙雙大漲。在財(cái)報(bào)會議上，理想汽車CEO李想表示， 2023年的銷量預(yù)期為30萬輛。那么，理想汽車2023年銷
新能源汽車 | 2023-03-05 09:26 評論豐田在國內(nèi)的地位不言而喻，甚至在部分消費(fèi)者心中，雖然豐田在銷量上比不上大眾，但在心中的分量卻遠(yuǎn)超大眾。大眾敢在國內(nèi)玩兒加價(jià)嗎？顯然是不敢的，但豐田卻將加價(jià)玩兒得出神入化，特別是廣汽豐田，更是加價(jià)提車的始作俑者
新能源汽車 | 2023-03-05 09:24 評論《金投研》染墨／作者隨著注冊制的進(jìn)一步推進(jìn)，市場資源有效配置的效率將得到大幅提高，市場深層次活力將得到進(jìn)一步激發(fā)。與主板、創(chuàng)業(yè)板對比，科創(chuàng)板最鮮明的特征是其科創(chuàng)屬性。其中，在2022年12月16日，誠
光學(xué) | 2023-03-04 10:01 評論文／陳秋曉編輯／周雄飛失望，成了特斯拉本周投資者日活動的主要關(guān)鍵詞。就整場活動來看，2．5萬美元低價(jià)新車、完全自動駕駛、HW4．0芯片以及4680電池，這些行業(yè)為之關(guān)注的新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展一項(xiàng)都沒提到，以至于特斯拉市值在這一活動期間蒸發(fā)了2048億元，近兩日其股價(jià)一度跌超6％
新能源汽車 | 2023-03-04 09:33 評論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩在萬物復(fù)蘇的季節(jié)里，有別于大多數(shù)行業(yè)的“緩慢回血”，國內(nèi)汽車行業(yè)再次卷出了新高度。近日，奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)保”，瞬間引發(fā)了人們的關(guān)注
新能源汽車 | 2023-03-04 09:27 評論文｜恒心來源｜博望財(cái)經(jīng)2月24日，恒生指數(shù)公司宣布截至2022年底的恒生指數(shù)系列季度檢討結(jié)果，顯示恒生中國企業(yè)指數(shù)成份股加入了小鵬汽車，同時(shí)剔除了中國飛鶴；恒生滬深港通中國企業(yè)成份股同樣加入了小鵬汽車，成份股數(shù)目維持80只
新能源汽車 | 2023-03-03 18:24 評論提起公牛，這家插座巨頭身上似乎載著不少榮譽(yù)，諸如十戶九公牛、插座領(lǐng)導(dǎo)者，就連高瓴資本都直言公牛有著極強(qiáng)的工匠精神。這些是無可厚非的事實(shí)，舉一個(gè)最簡單的例子，1996年，公牛推出插座專用按壓式開關(guān)，有調(diào)研數(shù)據(jù)稱，即使到2021年，中國市場九成以上的插座的按鈕開關(guān)，仍然使用公牛當(dāng)初設(shè)計(jì)的按鈕模型
儀器儀表 | 2023-03-03 17:35 評論作者丨牧歌編輯丨堅(jiān)果封面來源丨Unsplash2017年11月，威馬汽車的廣告出現(xiàn)在美國時(shí)代廣場的巨幅屏幕上，向全世界公布了自己的logo和產(chǎn)品理念，對于彼時(shí)的造車新勢力們來說，威馬的首次公開亮相并不低調(diào)
新能源汽車 | 2023-03-03 17:22 評論“三年超過特斯拉、2023年進(jìn)入造車新勢力TOP3、2025年整體銷量達(dá)到80萬輛�！薄 �2021年7月，在零跑2．0戰(zhàn)略發(fā)布會上，作為零跑汽車掌舵人，朱江明喊出了上述三大目標(biāo)。如今，一年多過去，不說三大目標(biāo)沒有一個(gè)有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的跡象，今年前兩個(gè)月加一起銷量還不足4500臺，慘淡至極
新能源汽車 | 2023-03-03 17:10 評論小車不倒只管推？01 連續(xù)巨虧背后賽力斯（601127．SH）前不久發(fā)布的2022年業(yè)績預(yù)告中，預(yù)計(jì)歸母凈利潤虧損在35億元至39．5億元區(qū)間。來源：賽力斯公告賽力斯與華為合作的問界，一直是賽力斯的亮點(diǎn)
新能源汽車 | 2023-03-03 16:38 評論近日，江淮汽車披露了2022年的業(yè)績預(yù)告。公告顯示：2022年全年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤為－14．37億元，實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤為－25．65億元，與去年同期的2億凈利潤、－18．84億扣非凈利潤相比下降明顯
新能源汽車 | 2023-03-03 16:14 評論3月1日，蔚來披露了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。核心數(shù)據(jù)如下：2022 年交付量為 122，486 輛，較 2021 年增長 34．0％；2022 年全年汽車銷售額為 455．066 億元人民幣（65．978 億美元），比上年增長 37．2％
新能源汽車 | 2023-03-03 16:09 評論跑馬圈地何時(shí)休？作者：陳晚鄰編輯：李明達(dá)風(fēng)品：南辭 明湘來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院鋰礦供需雙熱，資本面亦蠢蠢欲動。2023年2月10日，九嶺鋰業(yè)在證監(jiān)會官網(wǎng)披露了最新招股書。2月28日更新上市申請審核動態(tài)，IPO申請已獲受理
鋰電 | 2023-03-03 16:04 評論作者 ｜ 張祥威編輯 ｜ 王博特斯拉投資者日結(jié)束了，馬斯克關(guān)心的是地球，外界關(guān)心的更多是它的車。然而，下一代汽車并沒有出現(xiàn)，這讓特斯拉盤后一度跌幅超5％。不管名字叫Model Q也好，Model 2也罷，投資者日上沒有任何新車發(fā)布，互動提問時(shí)也拒絕回答任何新車相關(guān)的問題，導(dǎo)致資本市場馬上出現(xiàn)波動
新能源汽車 | 2023-03-03 15:57 評論文｜鄭亦久造車新勢力們在過去幾天里，陸續(xù)交出了去年的成績單，乘著增程式混動的東風(fēng)與更精細(xì)的管理，理想在去年交出了不俗的成績單，市值更是攀升到了蔚來和小鵬的總和。相比之下，去年受到供應(yīng)鏈影響和電池成本上漲影響的蔚來，2023年的成績不甚理想
新能源汽車 | 2023-03-03 15:54 評論吉利陷抄襲爭議的背后，是渴望。《拾鹽士》｜ 出品隨著新能源汽車賽道內(nèi)卷加劇，“誰更好”也成為各大車企急于自證的重要課題，一不小心便會“針尖對麥芒”。近日，吉利發(fā)布的新品“銀河”再次被推上風(fēng)口浪尖。官方
新能源汽車 | 2023-03-03 15:49 評論作 者 ｜ 無 忌正文共計(jì)4409字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長12分鐘近日，理想汽車發(fā)布2022年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示理想2022年總營收為452．87億元（人民幣，下同），同比增長了67．67％，歸母凈利潤為－20．12億元，同比－525．97％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:32 評論新的產(chǎn)品策略能奏效嗎？文 ｜ 追辛編輯 ｜ G3007日前，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年Q4理想汽車營收同比增長66．2％至176．5億元，全年?duì)I收452．9億元，同比增長67．7％
新能源汽車 | 2023-03-03 15:29 評論
