Soul再度沖關港交所，這次打起“科技牌”

撰文：不二；?編輯：站長? ?| ?出品：ECO新勢歡迎分享如需轉載，請后臺聯系授權3月27日，社交平臺Soul再次向港交所遞交上市申請。去年6月，Soul撤銷了赴美上市計劃，轉戰(zhàn)港交所，但其此前提交的上市材料已于年初失效

張勇向大公司病開刀：面對未來，變陣是為了更好地應戰(zhàn)

一家萬億市值的公司試圖從內向外“拆開”自己，再重新“組裝”，這可能是2023年以來關于組織變革最重磅的新聞。 2023年3月28日晚，阿里巴巴集團董事

負面消息縈繞不斷，至今更未盈利，快手的故事還好講嗎？

近日，月活10億的快手因直播里涉及多項違規(guī)違法行為，不少主播被清除引發(fā)業(yè)界廣泛關注。 近年來，一方面，在快手平臺受相關賣藥、賣彩票的信息誤導，導致用戶被騙者不在少數，另一方面，大量投訴質疑快手平臺誘導消費、低俗直播，稱陷入快手“難以自拔”

飛書出海，飲鳩止渴

文|天峰 來源|博望財經 在協(xié)同辦公領域，有三個不同風格的超級選手。 釘釘，背靠阿里，上線于2014年12月，主打企業(yè)管理，以管理者為驅動，具有已經滾動起來的社會勢能，后續(xù)只需要繼續(xù)擴大規(guī)模效應，將認知打進所有老板心智中，在高額的切換成本中留下用戶

聯想做電視搶小米生意？可以，但沒必要

2023年將是騰訊股價的強勢反彈之年

在猛獸財經看來，2023年將是騰訊（00700）股價強勢反彈的一年。騰訊在2023年有多個基本增長驅動力在加速。隨著更多游戲獲得批準并準備發(fā)行，我們可以看到騰訊國內游戲的發(fā)行和收入將在2023年加速增長

不止阻擊高通，億咖通還想成為“下個華為車BU”

作者 | 張祥威 編輯 | 王博 當前，高通8155是車企智能座艙平臺的主流選擇，無論性能、上車規(guī)模都處于絕對第一梯隊。它的下一代8295，GPU算力更有倍數級提升。 與高通同臺競技的，是特

帕薩特和凱美瑞退出本土市場，電動化浪潮下斷臂求生？

誰能想到，帕薩特和凱美瑞竟然在本土市場停產了呢？近日，大眾首席執(zhí)行官托馬斯·舍費爾證實下一代pasata在歐洲市場僅有旅行車銷售，三廂版車型將停產；豐田已向日本銷售商等發(fā)出通知，2023年底將停止生產“凱美瑞”(Camry)的日本款車型，并陸續(xù)在日本停止銷售該款汽車

人福醫(yī)藥業(yè)績上漲背后市場態(tài)度分歧

《投資者網》謝瑩潔 不久前，布洛芬翻身成為網紅，一藥難求。人福醫(yī)藥集團股份公司（以下簡稱“人福醫(yī)藥”,600079.SH）旗下子公司在國內生產銷售布洛芬片、布洛芬軟膠囊、布洛芬混懸液

增材云開啟設計需求征集活動，10萬補貼等你來分！

活動期間，企業(yè)在增材云【設計市場】發(fā)布設計需求，設計師接單并完成作品交付后，企業(yè)和設計師皆可獲得現金補貼，10萬元現金補貼等你來拿。

雅迪業(yè)績雙增背后：營收增速再降、質量失守、高端化怎么走？

需要怎樣的高端范兒？ 作者：徐勇 編輯：李歡 風品：蒙多 來源：首財——首條財經研究院 3月27日，雅迪控股公布2022年報： 總營收310.594億元，同比增長15.17%

北京現代銷量疲軟卷入“價格戰(zhàn)”，吳周濤寄予希望的轉型能打破僵局嗎？

文|南梁北京現代的轉型已經在推進，但相較而言，其轉型的步伐略帶緩慢，不知在如今的大形勢下，吳周濤能否如高層的愿，讓北京現代再創(chuàng)輝煌呢？圖/百度百科北京現代發(fā)布新車MUFASA ADVENTURE將用來取代ix35，而在新車上市的背后，是北京現代的被迫卷入價格戰(zhàn)和銷量疲軟的處境

市值跌去4000億，長城如何“守城”？

采寫／馬如流 編輯／萬天南 長城的調整還在持續(xù)。 據《每日經濟新聞》報道，長城汽車旗下新能源品牌歐拉與沙龍已正式整合，沙龍旗下車型機甲龍已入駐歐拉社區(qū)，將在歐拉App中顯示，機甲龍專區(qū)也在該App一同上線

超市霸主家樂福，管理“墜亡”真相

今天，家樂福在中國的第一家門店北京創(chuàng)益佳店停止營業(yè)，這家開設于1995年的店面，是大陸市場第一家真正意義上的超級大賣場。但28年之后租約到期不再續(xù)租，選擇關閉。家樂福正在中國市場上潰敗，2022年前三季，家樂福閉店54家，相當于每5天關閉一家

GL8跌落神壇，別克品牌的最后一塊高地正在失守

導語：別克GL8固守的中端商務MPV市場，如今已經成為中國汽車廠商角逐的紅海。張軍智 | 作者 礪石汽車 | 出品1別克GL8跌落神壇20世紀90年代末，在中國滿大街還是黃色“面的”時，一款外觀大氣、動力強勁，兼具“面包車多人乘坐”和“轎車舒適性”的車型，開始鶴立雞群般出現在中國的道路上

歷時10年，蘋果自動駕駛到哪一步了？

本文來源：智車科技  / 導讀 / 蘋果的自動駕駛項目一直備受社會關注，從2014年宣布進入自動駕駛領域已經過去10年，萬眾期待的蘋果汽車卻遲遲沒有與大家見面。在近期，蘋果更是加大了自動駕駛測試司機的招募力度，可見蘋果對自動駕駛項目持續(xù)保持積極性

“節(jié)衣縮食”摳利潤，內憂外患的騰訊音樂壓力有多大？

告別“獨家版權模式”一年后，騰訊音樂交出了一份怎樣的答卷？2022年第四季度，騰訊音樂實現營收74.3億元（未標注，均為人民幣），同比下滑2.4%；凈利潤11.5億元，同比增長114.7%；調整后凈利潤14.4億元，同比增長72.8%

A股再現“賣公司式”減持！

在股價大漲之后，股東選擇高位減持套現在A股市場屬于常規(guī)操作。市場投資者或有吐槽，但終歸心里還是能接受的。但總有上市公司在挑戰(zhàn)投資者的忍耐極限。 近期，伴隨著人工智能方向炒作愈演愈烈，相關概念

MG5上險量減半，MG名爵如何解鎖銷量密碼

愈發(fā)嚴峻的車市大環(huán)境給幾乎所有汽車制造商都帶來了挑戰(zhàn)。一個最直接的影響便是銷量下滑。不同的是，強勢車企受環(huán)境的影響較小，而相對弱勢的車企則面臨傷筋動骨的影響。而MG名爵，顯然屬于后者。 最近的交強險上險量數據顯示，今年前兩個月，MG名爵的累計銷量只有15419輛，同比暴跌了51.27%

尋求290億“輸血”，恒大汽車或已無力“自我造血”

3月22日晚間，在海外債務違約15個月后，中國恒大披露了境外債務重組方案，也意味著恒大邁出了債務重組的第一步。值得注意的是，此次在港交所發(fā)布的公告中，中國恒大還披露了恒大汽車的最新近況。圖片來源：恒大汽車恒大汽車已停牌近一年，日前其發(fā)布公告稱，在無法獲得新增流動性資金的情況下，公司有停產風險