馬斯克預(yù)熱已久的“特斯拉宏圖第三篇章”今天正式發(fā)布。早在去年3月，他就宣布，正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”，并透露第三篇章重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司“規(guī)模擴(kuò)大到極致”。上個(gè)月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢(shì)，預(yù)告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來(lái)”之路
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:48 評(píng)論2022年度，長(zhǎng)安汽車(chē)以234．61萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量、1．98％的增幅完美收官。隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)在1月12日召開(kāi)的全球伙伴大會(huì)上，總裁王俊表示，2023年長(zhǎng)安集團(tuán)總銷(xiāo)目標(biāo)突破280萬(wàn)輛，確保增長(zhǎng)規(guī)模高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:45 評(píng)論古語(yǔ)云，一生二，二生三，三生萬(wàn)物。事物發(fā)展經(jīng)過(guò)了三層境界之后，將會(huì)迎來(lái)豁然開(kāi)朗的局面。在埃隆·馬斯克和他旗下企業(yè)矩陣的引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)在全球都開(kāi)始蓬勃發(fā)展。這一切，都源自于馬斯克2006年發(fā)布的秘密宏圖第一章，許多不凡的構(gòu)想后來(lái)都一一實(shí)現(xiàn)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:26 評(píng)論許多科幻小說(shuō)中描述的場(chǎng)景、電影中的高科技鏡頭，比如自動(dòng)駕駛以及在不同場(chǎng)景中自由移動(dòng)甚至奔跑的機(jī)器人等，都將在未來(lái)10到30年內(nèi)逐漸實(shí)現(xiàn)。這將會(huì)極大地改變社會(huì)結(jié)構(gòu)，人類(lèi)也會(huì)更專(zhuān)注于個(gè)人愛(ài)好，追求人生的價(jià)值與意義，人工智能發(fā)展將使這個(gè)趨勢(shì)逐漸成為現(xiàn)實(shí)
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-03-03 14:05 評(píng)論李斌能不能成為中國(guó)版馬斯克？本文共計(jì)：2910字大約需要：12分鐘如果懶得看文章，可以劃到最后，那里有一份簡(jiǎn)要的報(bào)告“今年銷(xiāo)量目標(biāo)翻倍”“歐洲業(yè)務(wù)今年交付目標(biāo)不超過(guò)10000臺(tái)”“今年計(jì)劃新增1000
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 13:54 評(píng)論2022年，在疫情影響、零部件短缺、供應(yīng)鏈終端、電池原材料價(jià)格暴漲等多重不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不可避免地受到了沖擊。而且隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，新能源車(chē)企們?cè)谘邪l(fā)、生產(chǎn)、交付等方面的表現(xiàn)也開(kāi)始越來(lái)越“卷”，其中造車(chē)新勢(shì)力的日子過(guò)得尤為艱難
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 11:58 評(píng)論在2022年，特斯拉創(chuàng)造了131萬(wàn)輛特斯拉純電動(dòng)車(chē)交付記錄，全年凈利潤(rùn)同比翻倍，達(dá)到126億美元，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14個(gè)季度盈利，這都要?dú)w功于特斯拉前兩次長(zhǎng)期戰(zhàn)略的規(guī)劃，這也讓廣大吃瓜群眾越來(lái)越關(guān)心特斯拉首次舉辦的投資者日上，馬斯克會(huì)帶給我們哪些驚喜
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 11:55 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction處在腹背受敵的環(huán)境下，對(duì)于未來(lái)的走向，本田將愈漸與豐田、大眾一樣，亟需拿出應(yīng)對(duì)危機(jī)的良策。作者丨曹佳東責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌在合資品牌受到市場(chǎng)強(qiáng)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 11:20 評(píng)論基于原材料價(jià)格下降趨勢(shì)，蔚來(lái)稱(chēng)不改變今年Q4實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。（圖片來(lái)源：車(chē)事小說(shuō)／攝）文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果3月1日，蔚來(lái)2022年財(cái)報(bào)正式公布，相比理想汽車(chē)去年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在過(guò)去一年來(lái)的各方面經(jīng)營(yíng)成本顯著高于理想汽車(chē)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 11:12 評(píng)論B站困局猶在，依然是亙古不變的難題：“叫好不叫座”與“圈越破越虧”。01一年虧掉75億難尋盈虧平衡點(diǎn)2023年3月2日，B站發(fā)布2022年四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，四季度B站營(yíng)業(yè)收入人民幣61億元，同比增長(zhǎng)6％；凈虧損15億元，同比收窄29％
消費(fèi)電子 | 2023-03-03 11:09 評(píng)論北京時(shí)間2023年3月2日下午，B站發(fā)布了截至2022年12月31日的第四季度及2022年全年財(cái)報(bào)。這是一份超出預(yù)期的財(cái)報(bào)。2022財(cái)年B站總營(yíng)收達(dá)219億元人民幣，同比增長(zhǎng)13％。其中第四季度總收入為人民幣61．4億元，同比增長(zhǎng)6％
通信 | 2023-03-03 11:03 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜莫恩盟 編｜深海日前，位列造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的蔚來(lái)汽車(chē)曬出了2022年的答卷。過(guò)去的一年，蔚來(lái)迎來(lái)了營(yíng)收、交付量雙增長(zhǎng)的豐收局面。然而，喜悅的背后卻也難掩蔚來(lái)當(dāng)前所面臨的困境。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)2022年的凈虧損高達(dá)144．37億元，與上年同期相比擴(kuò)大了259．4％
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 10:34 評(píng)論2月28日，LED全彩顯示屏龍頭艾比森發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27．96億元，同比增長(zhǎng)20．09％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2億元，同比增長(zhǎng)568．69％；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)1．58億元，同比增長(zhǎng)1181．76％
顯示 | 2023-03-03 10:22 評(píng)論2022年全年，手機(jī)行業(yè)低迷，大環(huán)境不佳，榮耀蒙眼狂奔的腳步慢了下來(lái)。無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商，還是榮耀內(nèi)部的人，都面臨著一個(gè)問(wèn)題：如何學(xué)會(huì)面對(duì)慢下來(lái)的榮耀。???????????????????幾天前，在巴塞羅那2023MWC上，榮耀發(fā)布了新款高端手機(jī)Magic5
消費(fèi)電子 | 2023-03-03 10:08 評(píng)論蔚來(lái)就是妥妥的渣男�。【驮诶硐氚l(fā)布2022年Q4及全年財(cái)報(bào)后的第三天，蔚來(lái)也緊隨其后，發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。單從這份財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)上來(lái)看，可以看到蔚來(lái)的“兩面性”。蔚來(lái)四季度營(yíng)收160．6億元，同比增長(zhǎng)62．2％，連續(xù)11個(gè)季度正增長(zhǎng)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 09:34 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：十年以來(lái)，IBM不僅錯(cuò)失云計(jì)算機(jī)遇，豪賭AI失敗，營(yíng)收也縮水近半，凈利潤(rùn)縮水三分之二。藍(lán)色巨人再次陷入轉(zhuǎn)型困境。李平｜ 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 ｜ 出品1失去的十年前不久，“藍(lán)色巨人”IBM發(fā)布2022年第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告及全年財(cái)報(bào)
通信 | 2023-03-03 09:28 評(píng)論對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，315大促或許沒(méi)有315晚會(huì)出名，但對(duì)于家居行業(yè)來(lái)說(shuō)卻意義非凡。如果說(shuō)“618”“雙十一”是電商平臺(tái)的“質(zhì)檢節(jié)”，那么“315大促”則是家具行業(yè)的“定規(guī)針”。某種程度上，家居行業(yè)
智能家居 | 2023-03-03 09:13 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction對(duì)特斯拉投資者日的一些非正式“猜想”。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌全球矚目的特斯拉投資者活動(dòng)日在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日德州超級(jí)電池廠Gigafactory舉行，特斯拉宏圖－第三篇章（Master Plan）的神秘面紗正徐徐拉開(kāi)
新能源汽車(chē) | 2023-03-02 16:59 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē)近日，旗下汽車(chē)品牌已經(jīng)數(shù)不清的吉利又發(fā)布新品牌了。2月23日，吉利控股旗下的吉利汽車(chē)發(fā)布了定位于中高端的新能源系列——吉利銀河，并計(jì)劃在2年內(nèi)陸續(xù)推出智能電混L系列和智能純電E系列的7款全新車(chē)型，主打15－30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間
新能源汽車(chē) | 2023-03-02 16:48 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)IntroductionV我10億美元！作者丨林登萬(wàn)責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌不知道有沒(méi)有人疑惑過(guò)，所謂特斯拉全球“投資者”（investors），具體指的哪些人？特斯拉的股東？買(mǎi)了特斯拉汽車(chē)的車(chē)主？持有特斯拉股票的投資人？實(shí)際這些都不是，但也可以說(shuō)他們“都是”
新能源汽車(chē) | 2023-03-02 16:29 評(píng)論
