導(dǎo)語：對消費(fèi)者缺乏敬畏心，無異于是在自毀品牌。出品丨數(shù)科社作者丨林木這個(gè)春節(jié)，部分極氪車主過得不太順心。1月1日，極氪汽車官方公布了全新升級的2023款極氪001車型，隨即引發(fā)部分老車主的不滿�！爱�(dāng)天老車主群里就炸了，一個(gè)月的討論都沒這一天多
新能源汽車 | 2023-02-03 15:21 評論今天，有多個(gè)媒體報(bào)道，蔚來針對2022款ES6和ES8庫存車型，進(jìn)行了包括降價(jià)、贈送輔助駕駛包、購車新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，整體降價(jià)幅度超過10萬元。這多少有些讓人意外。在新能源汽車行業(yè)，降價(jià)被認(rèn)為是“背刺”老用戶的做法，理想與特斯拉就是前車之鑒
新能源汽車 | 2023-02-03 15:15 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）經(jīng)過4個(gè)月的談判，日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)這段懸而未決的聯(lián)姻，似乎迎來一個(gè)新時(shí)代。2023年1月30日，日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)發(fā)布聯(lián)合聲明，稱雙方已經(jīng)達(dá)成重新平衡聯(lián)盟關(guān)系的基本框架
新能源汽車 | 2023-02-03 15:02 評論“不過，2022年公司海外銷售合計(jì)17．32萬輛，同比增長21．28％，創(chuàng)歷史新高�！弊髡撸簊oleil編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，長城汽車（601633．SH）2月2日盤后發(fā)布了2022年年度業(yè)績快報(bào)
新能源汽車 | 2023-02-03 14:42 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海曾四次登上春晚舞臺的機(jī)器人企業(yè)優(yōu)必選，要沖擊“人形機(jī)器人第一股”的稱號了。雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，在春晚上大放異彩的優(yōu)必選，曾是不少投資機(jī)構(gòu)押寶的對象，騰訊更是其幕后的最大機(jī)構(gòu)股東
人工智能 | 2023-02-03 14:37 評論美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，《The Wallstreet Journal》報(bào)道稱，全球無人駕駛駕駛第一股圖森未來的兩名創(chuàng)始人及現(xiàn)任首席執(zhí)行官，有知情人士表示是陳默、侯曉迪和呂程三人，因涉嫌將技術(shù)不當(dāng)轉(zhuǎn)移到
新能源汽車 | 2023-02-03 14:24 評論隨著＃蔚來開啟降價(jià)促銷＃這一話題登上熱搜，蔚來CEO李斌之前的一張講話截圖也全網(wǎng)瘋傳：“打臉”劇情，觀眾們向來百看不厭。李斌曾在特斯拉降價(jià)時(shí)放出豪言表示，蔚來絕不降價(jià)，因?yàn)檫@樣容易傷害老用戶。如今，蔚來成了降價(jià)大軍中的一員，那句“蔚來絕不降價(jià)“也隨之成了過眼云煙
新能源汽車 | 2023-02-03 14:05 評論圖片來源：Pixabay曾經(jīng)依靠甩賣房產(chǎn)，成功扭虧“摘星脫帽”的海馬汽車（000572．SZ）又一次站在了危險(xiǎn)的懸崖邊。1月30日，海馬汽車發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告，稱公司預(yù)計(jì)2022年?duì)I收22億元～26億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損12億元～18億元，扣非凈利潤虧損12．7億元～18．7億元
新能源汽車 | 2023-02-03 11:13 評論文｜王安寧在其他業(yè)務(wù)的襯托下，安全業(yè)務(wù)成了三六零此份成績單僅有的亮點(diǎn)。春節(jié)剛過，人們又開始了新一年的耕作，同時(shí)，過往一年的成績也到了露面的時(shí)刻。這不，三六零安全科技股份有限公司（下稱“三六零”）就在近日將過去忙碌一年的收獲展示了出來
通信 | 2023-02-03 10:55 評論向來熱衷組織架構(gòu)調(diào)整和人事調(diào)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)大廠，在寒冬中依然沒有停下折騰的步伐。2月1日，多家媒體爆料字節(jié)跳動(dòng)內(nèi)部進(jìn)行了一項(xiàng)全新人事變動(dòng)：原抖音產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、副總裁兼西瓜視頻負(fù)責(zé)人支穎近日正式轉(zhuǎn)崗至Tik Tok，將負(fù)責(zé)后者的產(chǎn)品、內(nèi)容生態(tài)等業(yè)務(wù)，權(quán)責(zé)頗重
通信 | 2023-02-03 10:17 評論美股科技巨頭Facebook自更名為Meta Platforms后全面發(fā)力元宇宙，作為美國第一大社交平臺以及全球流量池，轉(zhuǎn)型后的Meta一度被市場寄予厚望，但同樣受累于其元宇宙策略，年初至今，Meta的股價(jià)累計(jì)一度下跌近65％，也讓市場對 Meta的前路再添悲觀
人工智能 | 2023-02-03 10:10 評論即使最樂觀的機(jī)構(gòu)，對于通威組件的擴(kuò)產(chǎn)速度，可能也都嚴(yán)重低估了。1月3日，華福證券發(fā)布研究報(bào)告，根據(jù)通威公告信息推測，2022年進(jìn)軍光伏組件的通威，在2022年底將實(shí)現(xiàn)14GW產(chǎn)能，到2023年底有望實(shí)現(xiàn)65GW產(chǎn)能
太陽能光伏 | 2023-02-03 10:07 評論TCL交出了一份較差的“成績單”。和去年三季報(bào)時(shí)相比并沒有太大的變化，2022年全年，TCL實(shí)現(xiàn)營收為1670億元－1696億元，同比去年上升2％－4％；實(shí)現(xiàn)凈利潤為2．55億元－3．58億元，同比去
顯示 | 2023-02-02 15:34 評論國內(nèi)造車新勢力“領(lǐng)頭三兄弟”中的小鵬汽車，創(chuàng)業(yè)頭5年順風(fēng)順?biāo)�，保持高速增長，然后不出意外的出意外了。在剛剛過去的2022年，小鵬汽車遭遇了滑鐵盧。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付120，757臺
新能源汽車 | 2023-02-02 15:25 評論作者：蘇杭出品：洞察IPO互聯(lián)網(wǎng)大廠競爭的一粒沙，落在代工廠上就是一座山。進(jìn)入2023年，共享單車仍隨處可見，但市場已對其興趣寥寥。從2015年摩拜單車、ofo等的興起，再到美團(tuán)、支付寶、滴滴等的“大
新能源汽車 | 2023-02-02 15:17 評論本文系深潛atom第606篇原創(chuàng)作品2月1日，嵐圖汽車公布2023年1月的交付數(shù)據(jù)。新年首月，嵐圖交付新車1548輛，環(huán)比下降10．5％。嵐圖汽車CEO盧放表示：“1月，正值春節(jié)長假，全國銷售門店日常運(yùn)營和用戶上牌均受到較大影響
新能源汽車 | 2023-02-02 14:57 評論這是新能源大爆炸的第552篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。有的業(yè)績差只是因?yàn)榧竟?jié)性或者商業(yè)模式導(dǎo)致的業(yè)績釋放節(jié)奏問題，有的就是真的差了，應(yīng)該仔細(xì)對比這兩者的區(qū)別
太陽能光伏 | 2023-02-02 14:53 評論出品｜新品略財(cái)觀（原NBS新品略）作者｜吳文武傳言已久，終已證實(shí)，1月30日，造車新勢力小鵬汽車官宣長城汽車前副董事長、總經(jīng)理王鳳英加入小鵬汽車，被任命為公司總裁。王鳳英將全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報(bào)
新能源汽車 | 2023-02-02 14:06 評論導(dǎo)語：手握多個(gè)大賽道的比亞迪，是當(dāng)下中國少數(shù)還沒有發(fā)展天花板上限的大企業(yè)。其到底能取得多大的商業(yè)成就，將是未來10年中國商業(yè)界最重要的看點(diǎn)之一。華生 ｜ 作者 礪石商業(yè)評論 ｜ 出品1近日，比亞迪發(fā)布
新能源汽車 | 2023-02-02 13:43 評論
