據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于供應(yīng)鏈庫存積壓，中小尺寸電視面板價(jià)格的持續(xù)上漲可能只會(huì)持續(xù)到6月或7月。
顯示 | 2019-04-22 09:23 評(píng)論隨著智慧城市項(xiàng)目如火如荼進(jìn)行中，作為智慧城市顯示終端的LED顯示屏也將隨處可見，隨之而來的便是越來越嚴(yán)重的“光污染”問題，LED戶外顯示屏相關(guān)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？
顯示 | 2019-04-22 09:14 評(píng)論正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵，才讓這些問題暴露于公眾的視野之中。同時(shí)，在這起維權(quán)事件背后，也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問題。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-22 09:02 評(píng)論目前國內(nèi)企業(yè)都在說疊瓦專利失效，實(shí)際上對(duì)于市場來說是個(gè)誤導(dǎo)：專利到期失效的是日本信越的疊瓦設(shè)計(jì)專利，而SunPower、協(xié)鑫集成等企業(yè)持有的關(guān)于疊瓦排布、外觀、聯(lián)結(jié)方式等專利并未失效。
太陽能光伏 | 2019-04-22 08:53 評(píng)論近日三星在中國一口氣發(fā)布了四款中端手機(jī)，分別是galaxy A80、A70、A60和A40S，主攻國內(nèi)的中端手機(jī)市場，對(duì)于當(dāng)下中國手機(jī)熱衷的全面屏設(shè)計(jì)均有涉及，似乎是要用機(jī)海戰(zhàn)術(shù)再戰(zhàn)中國市場。
電子工程 | 2019-04-22 08:34 評(píng)論在眾多應(yīng)用場景中，家庭領(lǐng)域又是一個(gè)重中之重，在智能家居＋I(xiàn)oT硬件入口端的競爭現(xiàn)在已經(jīng)處于白熱化階段。不光是硬件設(shè)備商在相互掣肘，各大互聯(lián)網(wǎng)玩家們也紛紛備戰(zhàn)，目前在這一領(lǐng)域集結(jié)的一線隊(duì)伍就有百度、阿里、騰訊、華為、小米、京東、360、谷歌、亞馬遜、蘋果等等。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-04-20 11:13 評(píng)論自主品牌和造車新勢力的新晉車型們，你們準(zhǔn)備好了嗎？和自主品牌這些“老兵”相比，造車新勢力們都算“新生班學(xué)員”，面對(duì)國家新能源補(bǔ)貼的大幅度退坡大潮，他們是否撐得住呢？
新能源汽車 | 2019-04-20 10:50 評(píng)論在最關(guān)鍵的時(shí)候，誰都想拼力一博，合資車企已經(jīng)將價(jià)格全面下壓，大眾獨(dú)立捷達(dá)品牌明著要跟自主品牌搶份額，通用將新能源汽車的價(jià)格直接定到十幾萬，市場已無藍(lán)海，只有一個(gè)字“拼！”
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-20 10:32 評(píng)論當(dāng)豪華品牌集體在2018年車市寒冬中獨(dú)善其身溫暖如春時(shí)，捷豹路虎在華銷量卻同比下滑21.6%，是為數(shù)不多的“異類”之一。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-20 10:27 評(píng)論能源變革時(shí)代，沒有哪家公司能夠獨(dú)攬大局，開放共贏才是發(fā)展立足的根本所在。
智能電網(wǎng) | 2019-04-20 10:22 評(píng)論在為電動(dòng)汽車的普及做足準(zhǔn)備的同時(shí)，電網(wǎng)公司有必要與電動(dòng)汽車用戶進(jìn)行深入接觸。
智能電網(wǎng) | 2019-04-20 10:04 評(píng)論
上海車展期間，沒有參展的新創(chuàng)造車企業(yè)拜騰卻成為焦點(diǎn)之一。該公司的創(chuàng)始人、曾任董事長的畢�？�，出現(xiàn)在艾康尼克的展臺(tái)，以牽手新歡的方式告別舊人。
新能源汽車 | 2019-04-20 09:38 評(píng)論
盡管亞馬遜AWS占有全球近一半市場份額，但在國內(nèi)屈居第四。而華為云曾豪言三年趕超阿里云，遺憾只排在第九，份額只有2.3%，低于百度云。值得一提的是排在第六的UCloud（優(yōu)刻得），在云巨頭林立的市場競爭格局下，有自己一席之地，且將有望登陸科創(chuàng)板。
工控 | 2019-04-20 09:37 評(píng)論正在舉辦的2019上海車展上，眾多中國自主品牌汽車企業(yè)旗下高端品牌車型紛紛亮相。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-20 09:34 評(píng)論如今，盡管各行業(yè)爭相開始部署人工智能，造成“AI”概念泛濫，但是許多企業(yè)確實(shí)對(duì)AI技術(shù)有了更廣泛的認(rèn)識(shí)，開始使用多種類型的試驗(yàn)及分析型人工智能應(yīng)用。由此也暴露了行業(yè)市場的分化形勢：技術(shù)采用度的差距在領(lǐng)先與落后企業(yè)間表現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢，領(lǐng)先者占有可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。
人工智能 | 2019-04-20 09:33 評(píng)論相信每一位走進(jìn)“四葉草”（上海國家會(huì)展中心）的觀眾都會(huì)發(fā)現(xiàn)今年參展品牌和新車都特別多，更會(huì)被撲面而來的高顏值、智能科技之“風(fēng)”所感染。
新能源汽車 | 2019-04-20 09:32 評(píng)論華為，可能是2019上海車展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相，是業(yè)界難得可以了解華為汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，位于7.2H館的華為展臺(tái)，也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-20 09:24 評(píng)論海馬汽車也曾有過輝煌，2007年8月股價(jià)曾達(dá)到36元巔峰，僅用8個(gè)月時(shí)間漲了6倍。但是2008年遇上股災(zāi)，行情一落千丈，隨后一年時(shí)間股價(jià)被打回原形。
新能源汽車 | 2019-04-20 09:20 評(píng)論國金，成為《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（下稱《管理辦法》）實(shí)施后，山東省首個(gè)獲得備案的純電動(dòng)乘用車企。
新能源汽車 | 2019-04-20 09:17 評(píng)論2017年全球智能家居市場規(guī)模達(dá)到840億美元，預(yù)測2018年將高達(dá)960億美元，在未來五年內(nèi)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2023年增長至1550億美元（約9951億人民幣）。
智能家居 | 2019-04-20 09:07 評(píng)論
