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發(fā)展LY混動(dòng)車不需建設(shè)充電樁，一個(gè)充電樁都不需要

LY混動(dòng)車在合適的配置下，可以完全不需要充電樁而取代傳統(tǒng)燃油車。并且，該配置下LY混動(dòng)車購車成本，用車耗能成本仍低于傳統(tǒng)燃油車。

新能源汽車 | 2019-03-29 11:48 評論

退補(bǔ)的彷徨中國新能源車企將走向何方？

這幾年，工信部已經(jīng)逐漸意識到重賞之下所造成的“劣幣驅(qū)逐良幣”效應(yīng)。在新能源一片熱鬧的背后，掩藏著多少泡沫，多少虛假繁榮。

新能源汽車 | 2019-03-29 11:43 評論

三年時(shí)間，凱迪拉克對“豪華”進(jìn)行了全新的思考

從去年通用汽車在中國市場的銷量榜來看，凱迪拉克品牌無疑是最大的亮點(diǎn)，盡管在激增的數(shù)據(jù)背后，確實(shí)存在一定的價(jià)格因素，不過這確實(shí)也讓凱迪拉克在中國市場一舉成為二線豪華品牌中的領(lǐng)跑者。

智能汽車網(wǎng) | 2019-03-29 11:18 評論

一個(gè)詞來形容特斯拉近況：特麻煩！

如果用一個(gè)詞來形容特斯拉的近況，“特麻煩”可能是比較合適的。

新能源汽車 | 2019-03-29 11:13 評論

第一季全球前10大晶圓代工營收排名出爐

最近幾年，芯片在每個(gè)節(jié)點(diǎn)處的微縮都變得更加昂貴和復(fù)雜。如今，只有少數(shù)人能夠負(fù)擔(dān)得起在先進(jìn)節(jié)點(diǎn)上設(shè)計(jì)芯片的費(fèi)用。僅IC設(shè)計(jì)成本就從28nm平面器件的5130萬美元躍升至7nm芯片的2．978億美元。

物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-29 11:00 評論

六位專家解析吉利、戴姆勒合資：打造全球汽車產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈

3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。

智能汽車網(wǎng) | 2019-03-29 10:48 評論

畢馬威《AI自動(dòng)化現(xiàn)狀》報(bào)告：全球50%以上企業(yè)將在一年內(nèi)推動(dòng)AI自動(dòng)化

畢馬威近日聯(lián)合市場研究公司HFS Research共同發(fā)布了2019年度《人工智能自動(dòng)化現(xiàn)狀》報(bào)告。該報(bào)告顯示，企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的主要挑戰(zhàn)之一是將AI從試點(diǎn)項(xiàng)目如何發(fā)展為實(shí)際部署項(xiàng)目。

機(jī)器人 | 2019-03-29 10:30 評論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

智慧城市 | 2019-03-29 10:27 評論

康復(fù)市場待激活,骨骼機(jī)器人何時(shí)落地？

在漫威的影片中，外骨骼機(jī)器人可以將普通人變成鋼鐵俠托尼·斯塔克；在郭帆的影片中，外骨骼可以將救援小分隊(duì)CN171－11武裝成能夠搬運(yùn)重達(dá)數(shù)百斤的“火石”的“半機(jī)械人”；在現(xiàn)實(shí)生活中，也有人正在利用外骨骼，使失去行走能力、運(yùn)動(dòng)能力的人，重新恢復(fù)站立甚至行走的希望。

醫(yī)械科技 | 2019-03-29 10:18 評論