近年來(lái)，全球工業(yè)激光器市場(chǎng)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)，根據(jù)OFweek研究中心數(shù)據(jù)顯示，全球工業(yè)激光器收入從2012年的23．4億美元增加至2017年的46．8億美元，市場(chǎng)規(guī)模翻倍。
激光 | 2018-05-16 10:51 評(píng)論近日，特斯拉（上海）公司成立，雖然注冊(cè)資金只有1億元人民幣，而業(yè)務(wù)范圍為電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等，并不涉及電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造等相關(guān)領(lǐng)域。
新能源汽車 | 2018-05-16 10:41 評(píng)論
作為可穿戴式設(shè)備中門檻較低的產(chǎn)品，智能手表近兩年開始升溫。
可穿戴設(shè)備 | 2018-05-16 10:33 評(píng)論“以前下班回到家，打開電視躺沙發(fā)；現(xiàn)在下班回到家，捧個(gè)手機(jī)看到瞎。”在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電視逐漸被邊緣化，反映到數(shù)據(jù)方面，則是彩電市場(chǎng)的“愁云慘淡”。奧維云網(wǎng)發(fā)布的報(bào)告顯示，2017年我國(guó)彩電零售銷量同比下降6．6％，創(chuàng)2003年來(lái)最大降幅。2018年彩電市場(chǎng)雖有一定恢復(fù)，但路途漫漫。
智能家居 | 2018-05-16 10:16 評(píng)論隨著豪華品牌車型相繼在中國(guó)落地投產(chǎn)，如今中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買豪車的門檻已經(jīng)越來(lái)越低，以路虎極光為例，國(guó)產(chǎn)之前2015款2.0T耀享版售價(jià)為57.80萬(wàn)元，而隨著奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)之后，2.0T最低配光指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到了38.58萬(wàn)元，降幅高達(dá)20萬(wàn)元。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-16 09:07 評(píng)論近日吉利“收購(gòu)”北汽的“年度大戲”在業(yè)內(nèi)愈演愈烈。今日下午，雙方終于坐不住并發(fā)布聯(lián)合聲明，稱該報(bào)道毫無(wú)依據(jù)，屬不實(shí)信息。
新能源汽車 | 2018-05-16 09:06 評(píng)論5月11日，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到訪豐田汽車北海道廠區(qū)，參觀了該公司的自動(dòng)駕駛概念車和燃料電池車Mirai。
新能源汽車 | 2018-05-16 09:04 評(píng)論5月11日，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到訪豐田汽車北海道廠區(qū)，參觀了該公司的自動(dòng)駕駛概念車和燃料電池車Mirai。
氫能 | 2018-05-16 09:04 評(píng)論根據(jù)現(xiàn)階段4G發(fā)展情況預(yù)測(cè)到2020年，5G滲透率將達(dá)到30％，到2024年這一比例將升至75％。也就是說(shuō)，到2024年，5G手機(jī)保有量將達(dá)到10億臺(tái)。
電子工程 | 2018-05-16 09:01 評(píng)論曾經(jīng)有過(guò)短暫的輝煌，坐上印度智能手機(jī)頭把交椅的Micromax，為何如同過(guò)山車般進(jìn)入谷底？是被三星、小米還是其他品牌打�。�
電子工程 | 2018-05-16 08:52 評(píng)論工智能之父馬文·明斯基認(rèn)為“大腦不過(guò)是肉做的機(jī)器”，而人類思維是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。比如“為什么人類下雨不想被淋濕，卻愿意在衛(wèi)生間沐浴”這種3歲小孩都知道的問(wèn)題，計(jì)算機(jī)就會(huì)感到費(fèi)解。
人工智能 | 2018-05-16 08:25 評(píng)論
預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)金屬硅產(chǎn)量將達(dá)到235萬(wàn)噸，未來(lái)五年（2018－2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為－3．36％，2022年將達(dá)到205萬(wàn)噸。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-05-16 07:06 評(píng)論
如今在智能手機(jī)時(shí)代，幾乎每個(gè)人都擁有自己的智能手機(jī)，而中國(guó)作為智能手機(jī)大國(guó)，也在這一領(lǐng)域中出盡風(fēng)頭，目前全球智能手機(jī)銷量排名前五的，有三家屬于中國(guó)。但是在這種繁榮之下，卻暗潮洶涌。
電子工程 | 2018-05-16 06:54 評(píng)論
將目光投向當(dāng)下，以吉利汽車董事長(zhǎng)李書福為代表的傳統(tǒng)車企，對(duì)新造車企業(yè)似乎天生懷著一股“怨恨”，業(yè)內(nèi)彌漫著唱衰新造車企業(yè)的論調(diào)。
新能源汽車 | 2018-05-16 01:06 評(píng)論這幾年來(lái)，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步釋放，整個(gè)LED顯示屏產(chǎn)業(yè)又開始重現(xiàn)活力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，然而與之成對(duì)比的是進(jìn)入LED顯示屏行業(yè)企業(yè)反而越來(lái)越多，“黑馬”、“攪局者”都紛紛進(jìn)來(lái)了。
半導(dǎo)體照明 | 2018-05-16 00:00 評(píng)論坊間流傳著這么一句話：世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田的混動(dòng)，一種是其他的混動(dòng)。這句話也體現(xiàn)了豐田混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性，從1997年一代普銳斯開始，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了數(shù)次迭代，如今已成為全球占有率最高的混動(dòng)系統(tǒng)。
新能源汽車 | 2018-05-15 17:16 評(píng)論自2017年起，每年的5月10日被國(guó)家確立為中國(guó)品牌日，從“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”來(lái)講，意義十分重大。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-15 17:13 評(píng)論沃爾瑪終于確定了收購(gòu)印度最大電商flipkart，亞馬遜則已在印度電商市場(chǎng)奪得僅次于flipkart的市場(chǎng)份額，兩者合計(jì)占有近八成的市場(chǎng)份額，那么一直意欲在印度電商市場(chǎng)有所作為的阿里巴巴未來(lái)會(huì)如何？
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-15 14:42 評(píng)論在過(guò)去，蘋果一直主打高端手機(jī)市場(chǎng)，而安卓手機(jī)企業(yè)則依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)贏取銷量，然而近年來(lái)兩大陣營(yíng)卻開始采取迥異的價(jià)格策略，這是源自于它們不同的追求。
電子工程 | 2018-05-15 14:39 評(píng)論最近這幾天降雨量的增加，許多城市都出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象。不少的車主每天上班都擔(dān)驚受怕的，因?yàn)檐囕v被水泡之后，輕則車上電子元件的損壞，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接拉缸。而現(xiàn)在興起的新能源車，都是以電為驅(qū)動(dòng)能源，而雨水又可以導(dǎo)電。
新能源汽車 | 2018-05-15 14:30 評(píng)論
