寧德時(shí)代220億元分紅背后的底氣

作者 車行運(yùn)技術(shù)推動(dòng)下，全球市場占有率穩(wěn)步提升今年3月，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代頻繁吸引市場注目。首先是3月10日摩根士丹利上調(diào)寧德時(shí)代評級至超配，3月11日-3月13日，北上資金連續(xù)三天凈買入，分別為16.20億元、15.87億元、12.41億元

續(xù)航1000公里將成常態(tài)？別信！固態(tài)電池離“商品化”至少還有4年

業(yè)內(nèi)不時(shí)傳出固態(tài)電池的最新“進(jìn)展”，似乎固態(tài)電池這一“終極”產(chǎn)品將要呼之欲出。不過遺憾的是，目前固態(tài)電池仍處在成熟技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化的過渡階段，在全球范圍都沒有落實(shí)到工程量產(chǎn)階段，更不用說上車商業(yè)化

油電混動(dòng)的失敗，無法逆轉(zhuǎn)

插電混動(dòng)先降價(jià)，純電再跟上，燃油車也不甘落后，今年的降價(jià)潮愈發(fā)混亂。 其中，只有燃油車市場完全受到價(jià)格戰(zhàn)壓迫，被動(dòng)降價(jià)，而插電混動(dòng)和純電，表面上看，降價(jià)底氣在于電池成本下降，實(shí)際僅是如此嗎？ 新能

4個(gè)“界字輩”將動(dòng)誰的奶酪

作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 自今年2月26開啟大規(guī)模交付后，問界M9銷量攀升。按照3月第一周（3月4日-10日）榜單呈現(xiàn)的趨勢，問界M9很可能在本月超過寶馬X5L，成為均價(jià)50萬元以上SUV銷量冠軍

跨界光伏大敗局，總投資近500億、100GW項(xiàng)目涼了！

伴隨著光伏階段性產(chǎn)能過剩問題爆發(fā)，業(yè)內(nèi)的擴(kuò)產(chǎn)、跨界活動(dòng)終于有所降溫。據(jù)“草根光伏”跟蹤的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息顯示，不僅2023年1-3月光伏行業(yè)簽約、開工的項(xiàng)目較上年同期有所減少，且延期、停產(chǎn)、終止轉(zhuǎn)讓的光伏項(xiàng)目在增多

小鵬汽車“失血”百億，何小鵬何以對抗余承東？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 3月19日，小鵬汽車發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，2023年，小鵬汽車虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至103.8億元，公司整體毛利率持續(xù)下滑至1.5%，其中汽車毛利率轉(zhuǎn)為負(fù)的1.6%

理想的產(chǎn)品經(jīng)理，李想的“圍城”

下沉市場會(huì)給蔚來帶來新“未來”嗎？

2023年以來，在價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等多重因素的催化下，我國汽車行業(yè)的洗牌在持續(xù)進(jìn)行。一邊是小米等手機(jī)廠商跨界入場，一邊是三菱等合資品牌淡出大眾視野。市場格局正在重塑。 這種情況下，現(xiàn)有車企的一舉一動(dòng)都備受市場關(guān)注

小米手機(jī)不好賣了，汽車定價(jià)困擾雷軍

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海小米汽車發(fā)布會(huì)還未正式到來，小米的最新財(cái)報(bào)先至。去年第四季度，小米營收重回兩位數(shù)增長，達(dá)到732億元，但從全年的成績來看，小米集團(tuán)的整體營收以及王牌手機(jī)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)同比仍不及去年

2024年中國低空經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告

第一章 概況 1.1 定義 低空經(jīng)濟(jì)代表了一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它依托于低空空域并以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動(dòng)為核心，輻射并帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展。這一經(jīng)濟(jì)形態(tài)因其產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而備受關(guān)注

電動(dòng)汽車，李書福把不了脈？

李書福在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的話語權(quán)到底如何，能不能把得了電動(dòng)汽車的脈？我們還是讓時(shí)間去回答，在《電動(dòng)勢》看來，現(xiàn)在的成績，并不能代表未來的格局。正文“汽車瘋子”李書福曾指點(diǎn)江山，那句“汽車就是四個(gè)輪子加兩排沙發(fā)”讓人記憶猶新，曾被戲稱為不懂汽車

壕氣分紅220億元！寧德時(shí)代三連冠“背后”

3月15日，“全球動(dòng)力電池之王”寧德時(shí)代披露2023年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4009億元，同比增長22.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為441億元，同比增長43.58%

中國企業(yè)如何撬開超14億人口的非洲大市場？

作者 | 墨馬 蕾依 編輯 | 韋伯 在世界經(jīng)濟(jì)版圖上，非洲曾經(jīng)是近代貿(mào)易的遺忘之地。雖然東非大裂谷走出了人類共同的“老祖母”——露西

碳纖維，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取38家碳纖維企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價(jià)指標(biāo)

2024年2月中國彩電內(nèi)容電商市場總結(jié) | 報(bào)告看點(diǎn)

內(nèi)容電商市場正處于高速發(fā)展階段，市場體量不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者需求持續(xù)釋放，但2月受到春節(jié)錯(cuò)位擾動(dòng)，市場規(guī)模及同比有一定下滑。奧維云網(wǎng)（AVC）《2024年2月中國彩電內(nèi)容電商市場月度數(shù)據(jù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2

歐7排放標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管新能源車，國七會(huì)動(dòng)了中國車企的奶酪？

之所以燃油車的生存環(huán)境愈發(fā)困難，一方面是因?yàn)樾履茉吹娘w速發(fā)展，另一方面則是排放標(biāo)準(zhǔn)給到的壓力。近日歐洲議會(huì)全體會(huì)議最終以297票贊成、190票反對、37票棄權(quán)的投票結(jié)果通過歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2025年7月1日起實(shí)施

覆銅板，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取23家覆銅板企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價(jià)指標(biāo)

五菱高管發(fā)文“明年更卷”，消費(fèi)者：車市越卷，我越幸福

日前，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，“2024年初至今，寶駿停掉了所有的市場費(fèi)用。企業(yè)認(rèn)為如果產(chǎn)品、市場、渠道三者節(jié)奏都不對則是‘白費(fèi)’”，“雖然今年行業(yè)確實(shí)卷，明年會(huì)更卷，但我們所有準(zhǔn)備”

珠寶商跨界奪下58億訂單，分布式光伏蛋糕該怎么分？

PREFACE 編者按 北海雖賒，扶搖可接。 光伏行業(yè)雖然面臨競爭激烈、產(chǎn)能過剩的情況，但其高景氣的發(fā)展態(tài)勢，也吸許多投資者“慕名而來”，各行各業(yè)向光伏進(jìn)軍的現(xiàn)象層出不窮

水處理江湖，為什么開始卷輕資產(chǎn)模式了？

導(dǎo)讀水處理江湖，為什么開始卷輕資產(chǎn)模式了？簡單來說，因?yàn)檫@一領(lǐng)域在進(jìn)入新階段。自水十條等政策發(fā)布以來，水處理領(lǐng)域開啟將近十年的高速發(fā)展，如今已行至轉(zhuǎn)折點(diǎn)，市場狀況和行業(yè)格局均在發(fā)生變化。欄目｜趨勢洞察