中美自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈對比：感知層—毫米波雷達篇

目前車載毫米波雷達主要集中在24Hz和77Hz（未來會趨同于77Hz），從市場格局來看，頭部玩家已經(jīng)基本被歐洲、美國、日本等國企業(yè)所壟斷。

其中美國的德爾福（Delphi）毫米波雷達以77GHz為主，采用較為傳統(tǒng)的硬件方案，成本比較高，但性能不俗。

國內(nèi)企業(yè)在毫米波雷達領(lǐng)域起步較晚，目前國內(nèi)市場上24GHz毫米波雷達的產(chǎn)品體系已經(jīng)相對成熟，供應(yīng)鏈已經(jīng)相對穩(wěn)定，但77Hz的毫米波雷達產(chǎn)品當前并不完善，核心雷達芯片受到國外企業(yè)限制。

目前國內(nèi)毫米波雷達主要供應(yīng)商包括北京行易道（77GHz）、德賽西威（24GHz，77GHz）、深圳安智杰科技（24GHz，77GHz）、杭州智波科技（24GHz，77GHz）等企業(yè)。

總體看來，在毫米波雷達領(lǐng)域，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈也沒有美國等地區(qū)完善，其雷達核心芯片依舊受限于它國。

中美自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈對比：感知層—激光雷達篇

作為實現(xiàn)高級別自動駕駛的關(guān)鍵感知設(shè)備之一，激光雷達普遍被業(yè)界認為當前最有效的的環(huán)境感知方案。

說到行業(yè)內(nèi)最有名的激光雷達供應(yīng)商，那必定是美國的Velodyne，當時為谷歌無人車提供64線激光雷達可謂是一戰(zhàn)成名。

目前Velodyne提供16－128線完整序列的激光雷達，產(chǎn)品性能非常的強悍，國內(nèi)外比如Uber、百度等知名企業(yè)都是它的客戶。

此外，美國的Quanergy也是激光雷達的一大供應(yīng)商，其主要供應(yīng)固態(tài)的8線激光雷達，成本相較于Velodyne的機械式激光雷達便宜不少。

而目前國內(nèi)涉足激光雷達的廠家也有不少，比如速騰聚創(chuàng)和禾賽科技，目前速騰聚創(chuàng)最先進的激光雷達已經(jīng)到128線了；禾賽科技則主要在固態(tài)雷達領(lǐng)域發(fā)力，美國加州現(xiàn)有的62家獲得無人車公開道路測試牌照的高科技公司中，有超過40％已經(jīng)是禾賽Pandar40的付費客戶 。

此外，大疆在1月份CES上發(fā)布的激光雷達產(chǎn)品現(xiàn)在也已交貨，產(chǎn)品名定為Tele泰覽－15，滿足車規(guī)級標準，500米有效感測距離，10年的會用壽命，售價僅為8999元，真正的量產(chǎn)現(xiàn)貨還便宜。