中臺(tái):理想國(guó)還是葬送場(chǎng)?
改革后成本
這道“鬼門關(guān)”最讓人絕望。建中臺(tái)本來(lái)就是一種挑戰(zhàn),要面對(duì)的是前臺(tái)的官僚主義,但當(dāng)企業(yè)建設(shè)出一個(gè)大中臺(tái),又會(huì)面臨中臺(tái)更大的官僚主義。
2010年,海爾在改造倒三角組織結(jié)構(gòu)時(shí),將企業(yè)內(nèi)的部門裂變?yōu)?000多個(gè)自主經(jīng)營(yíng)體(圖3)。其中,一級(jí)經(jīng)營(yíng)體是研產(chǎn)銷三大職能的若干小團(tuán)隊(duì),而二級(jí)經(jīng)營(yíng)體也稱“資源平臺(tái)”,包括銷售平臺(tái)、研發(fā)平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)等。除了沒(méi)有當(dāng)前這樣極致的IT化要求外,二級(jí)經(jīng)營(yíng)體就是現(xiàn)在的中臺(tái)。
圖3:海爾三級(jí)自主經(jīng)營(yíng)體
資料來(lái)源:海爾,穆勝企業(yè)管理咨詢事務(wù)所
原來(lái)的想法是由前臺(tái)小團(tuán)隊(duì)來(lái)拉動(dòng)平臺(tái)資源,二級(jí)經(jīng)營(yíng)體被要求建立資源豐富、定價(jià)清晰的“資源超市”,與一級(jí)經(jīng)營(yíng)體簽訂市場(chǎng)化的服務(wù)協(xié)議。但這個(gè)層級(jí)本身就是各級(jí)資源的“管理者”,而且在內(nèi)部是壟斷的,要他們“聽(tīng)從前臺(tái)指揮”,顯然太難了。典型的場(chǎng)景是,一個(gè)小地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體雖然與國(guó)內(nèi)銷售平臺(tái)這個(gè)二級(jí)經(jīng)營(yíng)體簽訂了服務(wù)協(xié)議,但其面對(duì)一個(gè)集團(tuán)的“大部門”和“大領(lǐng)導(dǎo)(銷售平臺(tái)經(jīng)營(yíng)體體長(zhǎng))”,基本是沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的。更讓人無(wú)奈的是,當(dāng)上游只有一個(gè)壟斷的內(nèi)部供應(yīng)商,定價(jià)更是說(shuō)不清。
大約十年前,中興和華為也面臨過(guò)相似的問(wèn)題,它們提出“一線主戰(zhàn),專業(yè)主建”,將中臺(tái)稱為“XX體系”,同樣帶來(lái)了官僚主義。中興通訊的一位中層稱:“體系里都是大爺,要調(diào)動(dòng)資源得使出十八般武藝。”
這些企業(yè)在碰壁之后,都開(kāi)始尋找新的解決方案,下文會(huì)提到。但現(xiàn)在不少文章還在引用它們十年前的組織結(jié)構(gòu)來(lái)支持中臺(tái)建設(shè)的觀點(diǎn),這是錯(cuò)誤的。
整體看來(lái),建設(shè)中臺(tái)的過(guò)程好像是從一個(gè)深坑掉入另一個(gè),似乎真的不劃算。
中臺(tái)的未來(lái)
在上中臺(tái)的潮流中,大量IT廠商一擁而上,資本也開(kāi)始追逐此類項(xiàng)目,看起來(lái),中臺(tái)似乎變成了一門好生意。從2015年開(kāi)始,以中臺(tái)名義獲得融資的筆數(shù)一路走高,在2019年有明顯躍升(圖4、圖5)。2020年3月,明略科技集團(tuán)在E輪獲得了3億美元的融資,考慮到中國(guó)SaaS企業(yè)普遍估值較低的現(xiàn)狀,這樣的融資規(guī)模實(shí)在讓人意外。
圖4:2015—2020e中臺(tái)服務(wù)商融資情況(2020年上半年融資13筆,推測(cè)全年26 筆)
資料來(lái)源:天眼查,穆勝企業(yè)管理咨詢事務(wù)所
圖5:主要的中臺(tái)服務(wù)商融資(1000萬(wàn)元以上)時(shí)間軸
資料來(lái)源:天眼查,穆勝企業(yè)管理咨詢事務(wù)所
這些企業(yè)最初的想法是,完成一個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目后,中臺(tái)的解決方案可以在簡(jiǎn)單修改后遷移到下一個(gè)項(xiàng)目。但這個(gè)想法顯然太過(guò)天真,別說(shuō)跨行業(yè),就連一個(gè)行業(yè)內(nèi)的兩家企業(yè),情況都大不相同。不同的商業(yè)模式、不同的業(yè)務(wù)流程、不同的組織結(jié)構(gòu)、不同的人員素質(zhì)……中臺(tái)建設(shè)似乎天然就是無(wú)法模板化、標(biāo)準(zhǔn)化。所以,這更像是以總集成商的身份來(lái)做“深度咨詢+I(xiàn)T解決方案”,需要堆人頭來(lái)解決問(wèn)題。而且,堆人頭只能解決建設(shè)成本問(wèn)題,無(wú)法解決改革和改革后的成本問(wèn)題。由于缺乏可復(fù)制性,上不了規(guī)模,作為生意前景存疑。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
-
機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)戰(zhàn)報(bào):宇樹(shù)機(jī)器人摘下首金,天工Ultra搶走首位“百米飛人”
-
存儲(chǔ)圈掐架!江波龍起訴佰維,索賠121萬(wàn)
-
長(zhǎng)安汽車母公司突然更名:從“中國(guó)長(zhǎng)安”到“辰致科技”
-
豆包前負(fù)責(zé)人喬木出軌BP后續(xù):均被辭退
-
字節(jié)AI Lab負(fù)責(zé)人李航卸任后返聘,Seed進(jìn)入調(diào)整期
-
員工持股爆雷?廣汽埃安緊急回應(yīng)
-
中國(guó)“智造”背后的「關(guān)鍵力量」
-
小米汽車研發(fā)中心重磅落地,寶馬家門口“搶人”
最新活動(dòng)更多
-
10月23日火熱報(bào)名中>> 2025是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站
-
10月24日立即參評(píng)>> 【評(píng)選】維科杯·OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度評(píng)選
-
11月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
12月18日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【限時(shí)福利】TE 2025國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
推薦專題
- 1 人形機(jī)器人,正狂奔在批量交付的曠野
- 2 宇樹(shù)機(jī)器人撞人事件的深度剖析:六維力傳感器如何成為人機(jī)安全的關(guān)鍵屏障
- 3 解碼特斯拉新AI芯片戰(zhàn)略 :從Dojo到AI5和AI6推理引擎
- 4 AI版“四萬(wàn)億刺激”計(jì)劃來(lái)了
- 5 2025年8月人工智能投融資觀察
- 6 7 一家被嚴(yán)重低估的國(guó)產(chǎn)AI巨頭
- 8 a16z最新AI百?gòu)?qiáng)榜:硅谷頂級(jí)VC帶你讀懂全球生成式AI賽道最新趨勢(shì)
- 9 Manus跑路,大廠掉線,只能靠DeepSeek了
- 10 地平線的野心:1000萬(wàn)套HSD上車