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產(chǎn)業(yè)新聞

2021年一季度發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)分析：合資車型篇

    汽車門網(wǎng)發(fā)布了2021年一季度合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)排行。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)達(dá)到了2107，比去年同期增長了51％。發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)top20榜單中大部分車

汽配維保 | 2021-05-25 10:09 評論

芯片成汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性“難題”，全球汽車減產(chǎn)390萬輛！

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性“難題”。全球各大車企都意想不到，竟然會(huì)因?yàn)橐黄⌒〉男酒瑢?dǎo)致自己的車輛生產(chǎn)遇阻。日前，據(jù)媒體報(bào)道，目前，已有包括大眾、福特、豐田、通用、本田、豐田等全球超20家車企因不同程度的芯片短缺問題而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)

缺芯的背后：芯片到底是卡了誰的脖子？

短期之內(nèi),芯片短缺問題還無法得到根本性的解決,甚至?xí)永m(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車智能化、電動(dòng)化時(shí)代的到來,芯片終將成為全球車企命運(yùn)攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月19日,雖然F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的亮相讓福特在當(dāng)天占領(lǐng)了各家媒體的頭條

汽車電子 | 2021-05-24 19:47 評論

完全自動(dòng)駕駛汽車將于何時(shí)到來？

    全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，對交通業(yè)而言，自動(dòng)駕駛汽車的到來將引發(fā)一場巨大變革。然而，該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間與許多車企及技術(shù)公司當(dāng)初的設(shè)想存在較大差異，真正意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)并未迅速落地并推廣

自動(dòng)駕駛 | 2021-05-24 19:47 評論

豐田如何特斯拉，將變成下一個(gè)“諾基亞”嗎？

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 張嘉豪不管是擁抱還是拒絕，汽車將進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，已經(jīng)是大勢所趨。新入局者沒有歷史包袱，可以無所顧忌地橫沖直撞，但傳統(tǒng)汽車巨頭因?yàn)槔鏍窟B甚多，所以要仔細(xì)考量變革的節(jié)奏和路徑

純電動(dòng) | 2021-05-24 19:46 評論

自動(dòng)駕駛公司「飛步科技」獲數(shù)億元B輪融資，達(dá)晨財(cái)智領(lǐng)投

投資界5月24日消息，自動(dòng)駕駛公司“飛步科技”宣布完成B輪數(shù)億元融資。此輪融資由達(dá)晨財(cái)智領(lǐng)投，德屹資本、浙大友創(chuàng)、招商致遠(yuǎn)等機(jī)構(gòu)跟投。此前，其天使輪和A輪先后獲創(chuàng)新工場、和玉資本 （MSA Capital）、青松基金等知名機(jī)構(gòu)投資

2021-05-24 19:44 評論

市值蒸發(fā)千億，美的造車是解藥？

造車的大軍中,又多了一員。從最初資金較少的樂視到今天的小米,從最初的幾十億到現(xiàn)在的百億甚至千億,造車的一途中參與的公司越來越有錢,賽道也越來越寬闊,至于量產(chǎn)解決電池存在的若干問題,也僅僅只是少數(shù)車企。資本市場對于概念性企業(yè)的容忍度始終高于一家成熟企業(yè)

2021-05-24 18:00 評論

緯湃科技：全方位出擊，“無界化”產(chǎn)品覆蓋

順應(yīng)新技術(shù)變革浪潮，近年來汽車產(chǎn)業(yè)鏈中分分合合現(xiàn)象不斷增多，緯湃科技從大陸集團(tuán)的拆分就是當(dāng)中的一個(gè)特例。最新消息顯示，該司將于2021年9月正式被拆分上市�！霸缭�2018年，我們就意識到電氣化是未來最大的一項(xiàng)顛覆性技術(shù)變革

工藝與制造 | 2021-05-24 17:57 評論

造車第一梯隊(duì)，三家便已經(jīng)足夠

繼百度、小米振臂高呼“獨(dú)立造車”的宣言后，OPPO、中興通訊、滴滴、貨拉拉等也被卷進(jìn)了這場造車狂潮的漩渦。特斯拉的一騎絕塵，打開了智能電動(dòng)汽車的康莊大道；蔚來、小鵬、理想的羽翼漸豐，令后來者們蠢蠢欲動(dòng)

工藝與制造 | 2021-05-24 17:37 評論

全球首搭激光雷達(dá)：傳小鵬P5汽車價(jià)格最早6月公布

5月24日，據(jù)多家媒體報(bào)道，小鵬P5的配置以及價(jià)格信息將于6／7月份公布，而目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售。

2021-05-24 16:56 評論

毫末智行亮相第十屆全球地理信息開發(fā)者大會(huì)，圓桌論壇共話未來交通

5月19日，2021第十屆全球地理信息開發(fā)者大會(huì)（WGDC）－未來交通峰會(huì)在長沙舉行。長城控股毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人、COO侯軍受邀出席，與學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界大咖共同探討高度智能化時(shí)代背景下的未來交通發(fā)展趨勢

2021-05-24 16:56 評論

黑芝麻智能與聯(lián)友科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手賦能汽車行業(yè)數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)

5月21日，由聯(lián)友科技主辦的“聯(lián)接世界 友創(chuàng)未來 2021中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)”在廣州舉辦。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅受邀出席并見證了“共同賦能汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)儀式”。大會(huì)期間，黑芝麻

2021-05-24 16:47 評論

電裝提供新時(shí)代“可移動(dòng)私人空間”

“4th Place第四空間”新時(shí)代的到來美國的社會(huì)學(xué)者Ray Oldenburg，將家和辦公室以外并會(huì)使人身心舒適的空間稱為“3rd place”。家是1st place，辦公室是2nd place，咖啡廳、公園等是3rd place

2021-05-24 16:29 評論

斯柯達(dá)銷量持續(xù)下滑，押寶智能化和年輕化市場！

日前，上汽斯柯達(dá)推出了明銳PRO。作為現(xiàn)款明銳的換代車型，明銳PRO基于大眾MQB－EVO平臺(tái)打造，軸距較海外版車型進(jìn)一步增加，同時(shí)優(yōu)化了智能配置。很顯然，作為上汽斯柯達(dá)今年投放市場的一款重磅車型，明銳PRO在強(qiáng)調(diào)家用車定位的基礎(chǔ)上，試圖用更高的價(jià)值感來贏得新時(shí)代用戶的青睞

工藝與制造 | 2021-05-24 15:16 評論

WEY摩卡上市：智能新賽道上的黑馬

自動(dòng)駕駛技術(shù)一直以來似乎都是純電動(dòng)汽車的專屬標(biāo)簽，不論是合資車還是國產(chǎn)車，在燃油車根本找不到擁有高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型你，不過這一局面即將被一輛國產(chǎn)豪華中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新車型——摩卡

自動(dòng)駕駛 | 2021-05-24 14:12 評論

四維圖新：公司軟件在車載端可支持鴻蒙系統(tǒng)

日本上個(gè)月對華半導(dǎo)體設(shè)備出口額達(dá)12.9億美元，同比增132%日本財(cái)務(wù)省20日公布的4月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值（以通關(guān)為準(zhǔn)）顯示，出口額為7．1811萬億日元（約合人民幣4230億元），較上年同期增加38．0％

工藝與制造 | 2021-05-24 11:49 評論

20萬預(yù)算是排隊(duì)買坦克300，還是享受優(yōu)惠買RAV4榮放？

在自主品牌日益崛起的今天，選購越野傾向的緊湊級SUV車型，并非只有合資品牌可選。像售價(jià)20萬的坦克300，也有著出眾的產(chǎn)品力。不過該級別的老將RAV4榮放，目前優(yōu)惠幅度也較大，同樣有著很強(qiáng)的競爭力。那么相同的預(yù)算，是排隊(duì)買坦克300，還是享受優(yōu)惠買豐田RAV4榮放呢？讓我們來一探究竟

工藝與制造 | 2021-05-24 10:48 評論

2021款?yuàn)W迪S3要燒98號油，你能接受嗎？

眾所周知,目前國內(nèi)的汽油標(biāo)號有92號、95號、98號三種的,這些標(biāo)號體現(xiàn)的是汽油的辛烷值,標(biāo)號越高意味著辛烷值更高、抗爆性能越好、燃燒效果越明顯。當(dāng)然,價(jià)格也會(huì)越貴。一般來說,10-20萬級的普通家用車,基本都是使用92號汽油的;而豪華品牌、高增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),則通常需要95號汽油

廣汽集團(tuán)重磅車型即將正式亮相！

每一家國有車企都擁有利潤可觀的合資車企,在此之外還有發(fā)展水平不一的自主品牌,而部分車企僅僅在合資車企躺贏,比如說一汽和東風(fēng);另一部分車企則把合資車企玩壞,全力發(fā)展自主,比如長安。在自主和合資兩大板塊都玩得好的車企不多

工藝與制造 | 2021-05-22 10:46 評論

百度Apollo爆發(fā)式增長的邏輯：汽車行業(yè)估值體系的“智能化”變道

5月19日，中金公司最新研報(bào)發(fā)布，其核心觀點(diǎn)認(rèn)為：汽車行業(yè)的估值體系正在發(fā)生變更，硬件端和制造端的利潤將維持合理但較低水平，軟件利潤和服務(wù)收入將成為新時(shí)代的估值錨準(zhǔn)。在汽車行業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過程中，汽車電動(dòng)化在很大程度上降低了造車的門檻，電動(dòng)車企業(yè)的主戰(zhàn)場將很快轉(zhuǎn)移到汽車智能化領(lǐng)域

2021-05-21 18:29 評論
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