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產(chǎn)業(yè)新聞

走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場？

今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說得更多了些?傳祺國民家轎GA4 PLUS和運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量

工藝與制造 | 2021-03-21 10:48 評(píng)論

麋鹿測試到底是不是衡量車輛操控的最終指標(biāo)?

很多車手都說過:車輛的操控性能,其實(shí)是一個(gè)很玄學(xué)的東西,一輛車的操控好不好,在于車和人之間的溝通、在于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度、在于車輛實(shí)際過彎時(shí)的極限……但也有很多人把車輛的操控和動(dòng)態(tài)安全性說得很具象化、說得很數(shù)值化,甚至有人認(rèn)為:麋鹿測試的成績,就代表了一輛車的操控水平

工藝與制造 | 2021-03-20 21:37 評(píng)論

上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪？為何投訴居高不下？

作為家轎市場的高銷車型,上汽大眾朗逸一直爭議不斷�！暗略省钡恼{(diào)侃,反諷了它是一臺(tái)徹頭徹尾的“中國特供車型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個(gè)大眾標(biāo)上。其次,全新一代朗逸推出后,關(guān)于其“簡配”的說法持續(xù)不斷

戴姆勒之后是奧迪！大排量發(fā)動(dòng)機(jī)終將成為絕唱

不久前,一位朋友買了一臺(tái)搭載3．0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口寶馬X5,問他為什么現(xiàn)在買,他說,現(xiàn)在不買,怕以后再也買不到這款經(jīng)典的3．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。他的擔(dān)心不是多余的,在國內(nèi)新能源汽車雙積分壓力下

汽車電子 | 2021-03-20 12:10 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的不行了，思域都打算放棄了！

據(jù)悉本田已在國內(nèi)市場申請(qǐng)兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動(dòng)和1．5T發(fā)動(dòng)機(jī),這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),似乎本田默認(rèn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在難以克服的技術(shù)問題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)從此前的1．8L自吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車電子 | 2021-03-20 11:38 評(píng)論

315風(fēng)波后續(xù)：英菲尼迪的道歉誠意究竟有幾分？

近年來，英菲尼迪市場表現(xiàn)呈現(xiàn)大幅下滑，在車市趨冷的背景下，雖然位列二線豪華陣營，但無論是品牌力亦或是產(chǎn)品力早已掉隊(duì)。而再次出現(xiàn)在大眾視野，卻是因?yàn)樽兯傧涔收媳谎胍朁c(diǎn)名。

2021-03-20 11:07 評(píng)論

曾經(jīng)的銷量王者，北京現(xiàn)代為何逐漸淪為平庸？

從2020年的數(shù)據(jù)來看,改款前的現(xiàn)代名圖總銷量為23971臺(tái),平均每月不足2000臺(tái)——要知道,這一數(shù)據(jù)還在車型大幅優(yōu)惠打折的情況下才堪堪完成的。曾經(jīng)的銷量王者逐漸淪為平庸,甚至乏人問津。

2021-03-20 11:04 評(píng)論

中國消費(fèi)者為何偏愛自動(dòng)駕駛？

中國消費(fèi)者為何偏愛自動(dòng)駕駛？

2021-03-20 11:01 評(píng)論

3月9日，斯柯達(dá)全新明銳PRO正式亮相

注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“阿貴看車”，切勿侵權(quán)要說今年最火的電視劇，郭麒麟、宋軼主演的《贅婿》必然能上榜。與其說是一部穿越商賈劇，倒不如說是降維打擊、套路劇。就連蘇檀兒的圓房，還得靠燒寧毅耳房才得以成真

2021-03-19 16:26 評(píng)論

富士康獨(dú)自建設(shè)電動(dòng)汽車工廠！

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，全球最大的代工制造商之一的富士康也按捺不住自己想要進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心。由于智能手機(jī)業(yè)務(wù)增長停滯，富士康不得不嘗試拓展新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。反觀電動(dòng)汽車的發(fā)展前景越來越可觀，富士康也決定進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域

2021-03-19 15:50 評(píng)論

自動(dòng)駕駛的分級(jí)：從L1到L5

自動(dòng)駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風(fēng)險(xiǎn)的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。但現(xiàn)實(shí)是，吆喝了很多年，我們似乎離真正的自動(dòng)駕駛還有相當(dāng)?shù)木嚯x。如

2021-03-19 14:50 評(píng)論

德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價(jià)走勢

3月19日，資本邦了解到，據(jù)外媒報(bào)道稱，本周大眾汽車股價(jià)不斷上漲，這已經(jīng)引起德國最高市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意，同時(shí)該機(jī)構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價(jià)走勢。美東時(shí)間本周一，大眾舉辦了首屆“Power Day（電池日）”

2021-03-19 14:13 評(píng)論

何謂新現(xiàn)代豪華？

轉(zhuǎn)型時(shí)時(shí)代所向，關(guān)于未來的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。這是一個(gè)劇變的時(shí)代，特別是進(jìn)入到2020年代，疫情帶來了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的巨大變革，對(duì)汽車行業(yè)來說更是如此。過去一兩年，大量非主流

2021-03-19 11:42 評(píng)論

星途攬?jiān)碌漠a(chǎn)品實(shí)力能撐得起“星辰大海”的目標(biāo)嗎？

2021年的中國汽車市場注定不平凡。安然渡過了2020年的重重危機(jī)之后，國產(chǎn)品牌中的幾家頭部廠商自2021年開年伊始便展現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，這其中當(dāng)然不會(huì)少了老牌國產(chǎn)巨頭奇瑞。2021年3月18日，奇

2021-03-19 10:55 評(píng)論

長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，誕生了新的銷量冠軍！

在SUV市場，2月誕生了新的銷量冠軍，它就是長安CS75 PLUS。由于過去一段時(shí)間，SUV的銷量冠軍一直被哈弗H6占據(jù)，而如今長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，可想它的實(shí)力也不容忽視。這次長安C

2021-03-19 10:53 評(píng)論

R汽車將于2022年下半年全球上市

在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是領(lǐng)頭羊，以超前的造型設(shè)計(jì)、超長的續(xù)航里程和超智能的自動(dòng)駕駛而聞名，很多車企都對(duì)特斯拉發(fā)動(dòng)了追趕，特別是中國品牌的蔚來等諸多造車新勢力，但目前沒有哪一家新能源能趕超特斯拉

2021-03-19 10:13 評(píng)論

R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)隆重舉辦！

3月18日，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)”在“全球創(chuàng)新之都”深圳盛大舉辦。在全球跨領(lǐng)域戰(zhàn)略盟友及R品牌用戶的共同見證下，“R－TECH高能智慧體”完成了精彩震撼的全球首秀。作為R汽車的全新技術(shù)品牌，“R－TECH高能智慧體”將成為R汽車向智能車時(shí)代邁進(jìn)的新起點(diǎn)

2021-03-19 10:12 評(píng)論

長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市

今日，長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市，同時(shí)首次推出了總統(tǒng)版車型，伴隨著新一代林肯航海家的上市，林肯“三年三款國產(chǎn)新車”的目標(biāo)已全面實(shí)現(xiàn)，新一代林肯航海家將攜手全新林肯飛行家、全新林肯冒險(xiǎn)家，形成全新的林肯國產(chǎn)豪華SUV矩陣

2021-03-19 09:38 評(píng)論

《乘用車燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《乘用車燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的通知。在通知中明確了GB 19578－2021《乘用車燃料消耗量限值》將在2021年7月1日正式實(shí)施，而在這日期之前企

比亞迪“漢”：不計(jì)成本，為實(shí)現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別”的安全性能

3月17日，“千錘百煉——比亞迪品質(zhì)之旅”在位于深圳坪山區(qū)的比亞迪工廠舉行。通過本次活動(dòng)，比亞迪向來自全國的媒體全方位展示了其在研發(fā)試驗(yàn)方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先實(shí)力�；顒�(dòng)現(xiàn)場，比亞迪用一臺(tái)臺(tái)歷經(jīng)“千錘百煉”的試驗(yàn)報(bào)廢車，讓用戶真正看到比亞迪的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和用心

2021-03-19 09:25 評(píng)論
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