重走史迪威公路，80歲的Jeep太野了！

史迪威公路，也就是曾經(jīng)的中印公路，這條二戰(zhàn)期間同盟國修建的抗日公路，在中國境內為320國道，起點在云南昆明，分為1945年建的舊中印公路（即為史迪威公路）及1946年建的新中印公路（騰密公路）。由于沿途自然環(huán)境的惡劣，戰(zhàn)后發(fā)揮的實際交通運輸效用有限，但是卻成為了無數(shù)越野愛好者向往的圣地

精益造車，廣汽傳祺發(fā)布新一代運動轎車“EMPOW55”

你對跑車的初印象是什么？擁有強勁的性能卻離你的生活很遠？馬路上轟鳴而過的那輛車？賽道上呼嘯而過的車隊？

2020版i-VISTA測評規(guī)程正式發(fā)布，智能汽車真?zhèn)我荒苛巳唬?/a>

感受奇瑞的新變化，再三試駕瑞虎8 PLUS

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會、北京雁棲湖上市發(fā)布會之后，我們對這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息：這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙

大眾顏值最高老CC為何賣不動？新款CC能逆襲?

在大眾旗下車型里，編輯最喜歡的就是CC，如果不是搭載7DCT雙離合變速器，曾經(jīng)大眾DSG質量風波，編輯以前可能就買了CC。在CC這樣的掀背車里，其實暢銷車并不多，CC或許還算暢銷，但對不起VW的大眾L

中國的汽車后市場和其他國家對比存在較大的發(fā)展空間

中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護行業(yè)存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務范圍也有向汽車養(yǎng)護拓展的趨勢

智能汽車時代來臨，成年人的最后一公里也要淪陷了?

高速網(wǎng)絡和智能手機的發(fā)展，讓我們可以離開身邊的朋友，卻不無法離開手機，看看公交車站和地鐵上的低頭一族們，就可以其波及面之廣。曾經(jīng)的燃油汽車就像曾經(jīng)的諾基亞一樣，雖然歷經(jīng)時代變遷進化，但也是更多也是自己跟自己high

在博鰲體驗紅旗E-HS9自動駕駛

12月4日，中國一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV——紅旗E－HS9在博鰲正式上市。12月5日，紅旗E－HS9品鑒試駕會在博鰲匯華博雅國際試駕場舉辦，數(shù)十位國內媒體在博鰲全面體驗這款全新純電動SUV座駕的卓越品質和豪華風范

帕薩特再戰(zhàn)中保研，結果如何？

在中保研失聲的第174天，C－IASI滿血復活，此次中保研C－IASI公布了5款車型的碰撞測試成績，哈弗H6、本田皓影、領克03、馬自達阿特茲都有些無關痛癢，倒是上汽大眾帕薩特的“二戰(zhàn)”成績非常亮眼，

帕薩特Passat信仰粉碎？

說到汽車安全，大家可能先想到的是交通事故。根據(jù)世界衛(wèi)生組織提供的數(shù)據(jù)，全世界每年因交通事故死亡人數(shù)約125萬，中國占了20．8％，超過26萬人。這是一個比較可怕的數(shù)字了�？赐赀@個數(shù)據(jù)報告后，想必大家心里會有很大觸動吧

美國放棄自家標準轉投中國主推，行業(yè)終迎爆發(fā)？

作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)導  讀近日，車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)生了兩件不容錯過的大事件：一個意味著標準的大一統(tǒng)，一個預示著技術的成熟，這都為行業(yè)的爆發(fā)奠定了堅實的基礎。近日，車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)生了兩件不容錯過的大事件

百歲青年與“歡迎光臨”雪佛蘭

從2018年急剎車開始，汽車產業(yè)的變革來的有點太猛太急。每況愈下的銷售月報讓人焦頭爛額，紛紛擾擾的內外部環(huán)境令人難以寧靜。危難之中，方顯本色。應激之下，企業(yè)個性千姿百態(tài)，交織成亂世中鮮明獨特的時代印記。

280萬人信任的帕薩特，怎么會因片刻挫折泯然眾人？

如果說2019年最重磅的車市新聞，莫過于中保研對于帕薩特的25％偏置碰撞測試更來得有震撼性。一石激起千層浪，這一國內法規(guī)從未有過的測試項目，登時進入大眾視野。而帕薩特多年的口碑更是被沉重一擊，一時間帕薩特會否從此一蹶不振？德系是否代表安全的話題進入車界輿論場

6.99萬起的長安歐尚X5直奔年輕人而來

面對消費升級，長安歐尚算得上是中國車企轉型升級非常徹底的品牌了。從以往人們對微車的認知到SUV標簽，可以說長安歐尚用出色的產品贏得市場和消費者認同。過硬的產品和全新形象，讓它在國內中高端SUV市場占據(jù)了一席之地

老兵成新秀，科大訊飛能否成功卡位？

5G時代的到來，正不斷加速車聯(lián)網(wǎng)的前進，無論從硬件智能汽車還是軟件車載系統(tǒng)，與之相關的企業(yè)都備受外界關注和資本市場的喜愛，像國內車載電子龍頭德賽西威年內漲幅高達145％，致力于打造智能操作系統(tǒng)的中科創(chuàng)達年內漲幅高達102％

2020年疫情下歐美日自動駕駛進展回顧

本文來源：智車科技Waymo：面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi2018年12月就開始在美國亞利桑那州提供RoboTaxi收費服務的Waymo，2020年10月起正式面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi

一汽豐田提出二次創(chuàng)業(yè)，將如何發(fā)展

圖文 陳婧涵編輯 Lambor如果要找一個這兩年表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，一汽豐田無疑是其中的佼佼者。在2019年乘用車銷量同比下滑9．6％的情況下，一汽豐田依然增長了2％，達到73．8萬輛。2020年，受疫情影響，中國汽車產業(yè)更是雪上加霜，越來越多的合資品牌包括中國品牌被淘汰出局

百度無人駕駛究竟如何呢

本來，我們是去體驗百度無人駕駛的，結果差點就成了同行視頻里的采訪對象。10月10日，Apollo GO以北京亦莊和海淀為中心，開放了兩處測試區(qū)域和試乘活動。本周一，放大燈團隊（ID：guokr233）實地體驗了一下自動駕駛的Apollo無人車

老君威被新君威摘掉了“油老虎”帽子

圖文 胡 珂編輯 Lambor君威，一臺有故事的車。但凡是稍微對車有點了解的人，都不可能不知道“君威”的大名。從1999年別克入華起，REGAL君威已經(jīng)跟中國用戶相伴超過20年，在國外，REGAL的歷史更可以追溯到上個世紀70年代

帕薩特可信度有幾分？

“再次發(fā)聲”。自從今年6月份，中保研“兵敗皓影”事件發(fā)生后，陰謀論瞬間覆蓋了各大社交媒體。從吃瓜網(wǎng)友到專業(yè)媒體，紛紛向中保研提出了質疑。但面對鋪天蓋地的輿論壓力，中保研并沒有在第一時間站出來解答大家心中的疑惑，反而是當起了“縮頭烏龜”，悄悄停止了一切平臺的更新與回應