榮威i6 MAX：除了天窗MAX，我還有終身權(quán)益
圖文 張凱泓編輯 Davy潮流、酷炫，已然成為了當(dāng)下自主品牌主打的年輕風(fēng)格，而其中的佼佼者上汽榮威就為了加個更字，推出了MAX高端產(chǎn)品序列的首款轎車——榮威i6 MAX／榮威ei6 MAX。就在202
重新定義新三大件，新寶駿智能與性能表現(xiàn)硬核
當(dāng)智能遇上性能，當(dāng)寶藏車手遇上寶藏SUV，會擦出怎樣的火花？2020年9月13日，新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽首站，于山東臨沂成功舉辦。本次挑戰(zhàn)賽在保留CCPC性能挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，增加了智能挑戰(zhàn)、舒適性體驗和智能汽車大比拼等環(huán)節(jié)
“骨折價”開賣！上汽大眾新款途岳上市
日前，上汽大眾宣布2021款途岳正式上市，新車搭載1．4T、2．0T兩款發(fā)動機(jī)，提供9款配置車型，售價區(qū)間為16．58－22．38萬元，與老款保持一致。作為年度改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面沒有發(fā)生太大的變化，重點在配置上進(jìn)行了調(diào)整
滿足你想要的 全新一代捷途X90正式上市
如今國內(nèi)市場，10萬級SUV已數(shù)不勝數(shù)，除了一些合資小型SUV和自主緊湊級SUV，也有少部分中型SUV來到了這個領(lǐng)域，想要在如此激烈的市場上立足，不僅要有著足夠好的產(chǎn)品力，還要在價格上讓人看到誠意，捷途X90就將這二者的關(guān)系處理的很到位
【觀察】單車智能和車路協(xié)同共享2萬億無人駕駛市場
本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:Vior．Liu關(guān)于實現(xiàn)無人駕駛,目前有兩種主流的解決方案,車路協(xié)同和單車智能。其中V2X是車路協(xié)同最重要的技術(shù)之一,能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、人、路、服務(wù)平臺之間的網(wǎng)絡(luò)連接,可以說是實現(xiàn)智慧交通,解決交通擁堵和事故最重要的手段之一
10.98萬起，榮威i6 MAX及ei6 MAX來了，“天幕”亮了！
9月16日，榮威i6 MAX及插電混動榮威ei6 MAX同步上市，共2種動力7款車型，官方指導(dǎo)價10．98－15．68萬元。作為同級轎車顏值新標(biāo)桿，榮威i6 MAX／榮威ei6 MAX擁有3平方米銀河全景天幕，完全覆蓋車頂，無論你坐在前后排哪個位置都能感受到它的魅力
微信上車！哈弗F7家族售11.18萬起
要說當(dāng)前哈弗旗下最為熱銷的SUV，除了銷冠王H6之外，另一款要數(shù)F7系列了。該車系自2018年11月推出以來累計銷量已經(jīng)突破22萬臺。日前，我們從哈哈弗官方獲悉，2021款哈弗F7／F7x正式上市，售
硬核SUV再造“小鋼炮”威力：長安福特破題品牌戰(zhàn)
曾經(jīng)的�？怂挂浴靶′撆凇钡男蜗笞呒t家轎市場，曾經(jīng)的長安福特，也以超過95萬輛的業(yè)績，成為合資企業(yè)的主流。如今的長安福特正在“重回主流”的路上，新產(chǎn)品何以再造當(dāng)年“小鋼炮”的輝煌？答案來了！9月10日，
1.6T馬力200匹 奇瑞全新捷途X90上市 8.99萬起售
雖然牌子不響，但是車子的性價比和品質(zhì)背書都還不錯，這也是當(dāng)前奇瑞子品牌，所面臨的現(xiàn)狀。奇瑞在造車方面，向來秉承著多生孩子好打仗的思想，推行多品牌戰(zhàn)略。但是任何一個新生品牌，沒有經(jīng)過市場的檢驗和時間的積累，很難在消費者群體中塑造出品牌號召力
總能找到一款合適你的！大眾全系SUV試駕
兩年前，借著第三代大眾途銳全球首發(fā)的聲勢，大眾汽車公布了針對中國市場的SUV攻勢計劃。彼時，大眾汽車在華銷售的SUV僅有四款。大眾品牌CEO在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“至2020年，大眾汽車品牌將面向中國市場推出包含至少12款車型的SUV陣容
廣汽豐田為何能逆勢熱銷？
2020年上半年，新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊全球經(jīng)濟(jì)及金融體系，全球24個主要國家，中美日英、加拿大和歐元區(qū)19國GDP同比萎縮9．1％，下滑幅度達(dá)到2008年金融危機(jī)時的約3．5倍，陷入有史以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退
買了就不后悔的法系SUV |試駕雪鐵龍 天逸SUV
近年來，聽得最多就是“法系品牌要崛起”、“法系車要崛起”等言論，但一個品牌或產(chǎn)品的崛起，最重要的除了價格要有誠意之外，其次就是產(chǎn)品定位要精準(zhǔn)。如今雪鐵龍的拳頭產(chǎn)品天逸，除了瞄準(zhǔn)年輕的消費群體，車型上也帶有明顯的品牌特色
大眾途觀X將北京車展預(yù)售：全系EA888+DCC動態(tài)底盤
作為大眾旗下最為暢銷的一款SUV，大眾途觀L于9月8日首發(fā)了轎跑版車型——上汽大眾途觀X。近日，據(jù)媒體報道，途觀X將在9月26日開幕的北京車展上開啟預(yù)售。新車采用溜背的造型設(shè)計，全系配備R－Line套件，看上去更為時尚動感，預(yù)計今年四季度上市
朗逸軒逸卡羅拉，誰敢用三缸機(jī)？為何還有車企“赴湯蹈火“？
三缸機(jī)一直以來都是市場爭論不休的話題，但是真正認(rèn)為三缸機(jī)好的，群眾基礎(chǔ)其實并不牢靠。從市場反映來看，搭載三缸機(jī)的車型，消費者的購買意愿并不強(qiáng)烈。稍微對氣缸知識有些了解的人都知道，因其自身構(gòu)造的原因，很
前7月總銷量大增，2020款捷途X90會更香嗎？
很多網(wǎng)友想花更少的錢買更大尺寸、更大空間的車，就拿SUV來說，10萬元左右的車也只能買一輛暢銷的中國品牌緊湊型SUV，但畢竟緊湊型SUV空間不如中型SUV寬敞，且緊湊型SUV全系5座設(shè)計，而中型SUV
8個月賣不到7000輛，謳歌還有機(jī)會嗎？
國產(chǎn)了4年的謳歌，至今仍未走進(jìn)中國消費者的心里。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，謳歌累計銷售6655輛，同比下滑19．8％。在豪華車市場銷量整體飆升的大勢下，謳歌著實是一個“異類”。從2016年實現(xiàn)國產(chǎn)至今，謳歌僅推出了三款車型，分別是CDX、RDX和TLX－L
打破10萬元底線 星途放棄高端路線？
近來，奇瑞汽車因負(fù)債700億的消息備受關(guān)注，雖然后期官方回復(fù)其中包含旗下金融公司對外開展的貸款業(yè)務(wù)，但對這家打算近期上市的車企而言，不低的負(fù)債率仍舊產(chǎn)生了負(fù)面影響。而奇瑞的困擾遠(yuǎn)不止于此。進(jìn)入9月后，各車企陸續(xù)開始公布銷量，在奇瑞的銷量報告中，依然沒有星途的身影，避而不談星途似乎已經(jīng)成了奇瑞的慣例
好看、好開、好用，這就是“老實人”的大豪越
圖文 陳曦編輯 Davy素來喜歡轎車的我，卻開著一臺SUV去旅游，算起來這已經(jīng)是第二次了。上一次的主角是漢蘭達(dá)，期間這個大塊頭的空間給我們一行人留下了深刻的印象。這一次的主角則是豪越，一臺塊頭和空間都不輸漢蘭達(dá)，價格卻僅為后者三分之一的大家伙
柴油渦輪，L2駕駛輔助， 居然同時出現(xiàn)在一輛皮卡上？
圖文 李瑋嘉編輯 Davy對于皮卡的理解，許多國人目前仍停留在拉貨、干活這一工具屬性的認(rèn)知階段，但隨著皮卡種類的愈發(fā)多元化，以及生活水平逐漸提高，皮卡已不僅是“回本利器”，它更是一輛擁有多種標(biāo)簽的“新居家伴侶”
350Z出新款，日產(chǎn)Z系列的延續(xù)將如何變化？
還記得《速度于激情3：東京漂移》里，350Z在停車場螺旋通道漂移的場景嗎？日產(chǎn)Z系列跑車可謂性能跑車當(dāng)中的經(jīng)典之作。而12年前，370Z便橫空出世，繼續(xù)沿用V6自然吸氣發(fā)動機(jī)以外，同時還將VQ發(fā)動機(jī)排量升到了3．7L，馬力達(dá)到了332匹
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