汽車收入增幅超200%,天準科技3C行業(yè)外還有哪些“王牌”?
4月18日,天準科技(688003)發(fā)布了2019年度報告:報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入5.41億元,同比增長6.45%。其中“汽車行業(yè)智能制造產(chǎn)品”收入為1.04億元,同比增長236.39%。而“光伏硅片分選設備”在報告期內(nèi)實現(xiàn)了1.43億元的簽單。
超聲波雷達何以“引爆”自動駕駛?
如今,超聲波雷達已經(jīng)成為稀松平常的汽車部件,支撐起自動泊車等駕駛輔助功能,未來還將為完全自動駕駛“出力”。
二手車減負,汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉斫Y(jié)構性調(diào)整
關于是否給二手車行業(yè)減稅的話題被討論了很多年,卻一直都沒有絕對完美的方案出臺,于是長時間被擱置。但近來二手車市場收到多個利好政策的支持,或許此前狀況將能得到改變。
百度自動駕駛出租車長沙上線!乘客可通過百度地圖呼叫、免費試乘
4月20日最新消息,百度宣布全面開放Apollp Robotaxi自動駕駛出租車服務,長沙的用戶只要通過百度地圖、百度APP、“Dutaxi”小程序就能一鍵呼叫百度的自動駕駛出租車,并且可以進行免費試乘。這意味著百度的自動駕駛在試運營、商業(yè)落地方面取得了更大的進步。
全面小康Deadline在即,汽車下鄉(xiāng)的意義遠超你我想象
為深入貫徹落實統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的重要講話和重要指示批示精神,4月15日,廣東省發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省關于促進農(nóng)村消費的若干措施》(下稱《措施》)。其中第一條便是:推動汽車下鄉(xiāng),促進農(nóng)村汽車消費。
超級工廠失利后的代工之路 游俠汽車量產(chǎn)無期
在造車新勢力的江湖中,游俠汽車可以說是“鼻祖”級存在,是最早發(fā)布工程車的造車新勢力車企業(yè)之一,曾以200億元的估值登上過胡潤2018年大中華區(qū)“獨角獸”企業(yè)排行榜,然而歷經(jīng)多次量產(chǎn)推遲后,游俠汽車如今似乎有退出江湖之勢。
“奇葩”特斯拉和“向下”的上汽集團
4月16日,特斯拉天貓旗艦店開業(yè),如果是其它汽車品牌熱度可能就一般,但特斯拉開店就不一樣,僅一把車鑰匙都引起眾多關注。
國外多家自動駕駛企業(yè)裁員;一汽集團斥資5000萬成立人工智能公司
近年來,一汽集團一直在加速布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車,為此一汽集團在2019年投資1.39億元實施中國第一汽車股份有限公司技術中心(研發(fā)總院)智能網(wǎng)聯(lián)能力提升技術改造項目,今年3月一汽集團又啟動總投資26.9億元的新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地項目。
本田再度裁員;上海計劃5年投放100萬輛網(wǎng)約車
據(jù)澎湃新聞,上海將大力發(fā)展新型移動出行,5年內(nèi)力爭投放100萬輛網(wǎng)約車。將推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化場景應用,拓展汽車后市場服務,鼓勵發(fā)展分時租賃共享汽車,探索自動駕駛出租車等出行新方式,加快“人-車-路-云”協(xié)同的基礎設施建設,打造智慧出行服務鏈。
受疫情重大影響 福特一季度預虧20億美元
綜合媒體報道,福特汽車受新型冠狀病毒疫情影響,預計第一季度會出現(xiàn)20億美元虧損。同時,該公司宣布發(fā)行債券,以再籌集80億美元的現(xiàn)金充實資金儲備。據(jù)悉,福特手頭擁有300億美元現(xiàn)金,足夠支撐到第三季度末。
新基建下的自動駕駛:車路協(xié)同和智慧交通為何成了急先鋒?
對于還處于“投入期”的自動駕駛行業(yè)來說,“新基建”不光光是概念,更是實實在在的商機。早在2018年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,工信部部長苗圩做出預測,2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)?蛇_1000億元以上。當年的預測正在變成現(xiàn)實。
李書福確認生產(chǎn)防新冠病毒汽車:就像戴上3M口罩一樣安全
4月15日,吉利控股集團董事長李書福在直播中確認吉利正在生產(chǎn)防冠狀病毒汽車,坐在吉利生產(chǎn)的車里,就像給人戴上3M口罩一樣安全,防范標準可達到N95一樣的標準。
“鋼鐵直男”羅永浩式帶貨,也難以解決車企的銷量焦慮
4月10日晚八點,新晉帶貨主播羅永浩在抖音進行了第二次直播。雖然解說依然缺乏熱情,但直男風格一如既往,偶爾穿插著的金句,再次將“羅胖”的淡定冷幽默風格彰顯得淋漓盡致。同上次一樣,此次直播陣容還有前錘子科技產(chǎn)品副總裁朱蕭木。
開放的幾何+,重新定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈!
從信息孤島到移動互聯(lián)終端,大踏步跨入新四化時代的汽車,不但讓消費者體驗到了一種全新的出行體驗,也開啟了智能網(wǎng)聯(lián)的新時代。
一季度利潤驟降81%,大眾艱難開年
“2020年將是非常艱難的一年”,大眾集團CEO迪斯在3月17日的財報發(fā)布會一語成讖。一個月后過去的今天,大眾具體展示了這一年“艱難”的開端。
大眾中國區(qū)負責人表示在華銷量將已見復蘇跡象
外媒報道,大眾集團表示,今年前三個月,其汽車銷量下滑23%至200萬輛,但公司于本周五卻信誓旦旦地表示,今年的銷量表現(xiàn)仍值得期待。隨著新冠疫情的放緩,中國市場很快就會呈現(xiàn)復蘇跡象。中國是大眾最大的市場,在其總利潤中的占比非常高
推動標準體系落地,智能網(wǎng)聯(lián)汽車再迎政策“東風”
工信部對外發(fā)布了《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》,重點提出,將以推動標準體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術發(fā)展相互支撐,建立國標、行標、團標協(xié)同配套新型標準體系為重點,促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術快速發(fā)展和應用,充分發(fā)揮標準的引領和規(guī)范作用,支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
航母也有觸礁時,上汽已過巔峰期
上汽集團2019年的營業(yè)收入和凈利潤雙雙下滑,其中營業(yè)收入下降6.53%,歸屬于上市公司股東的凈利潤跌幅高達28.9%,終結(jié)了營收+凈利潤“十連漲”。賴以為生的合資板塊業(yè)務出現(xiàn)困境,自主板塊仍在虧損,曾經(jīng)無比健壯的上汽集團,好像瞬間兵敗如山倒
法系品牌暗淡離場 雷諾東風終究分手
近日,東風集團股份發(fā)布公告稱,鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風雷諾的經(jīng)營狀況,公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。內(nèi)容顯示,雙方簽署不具有約束力的備忘錄,達成初步意向,雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉(zhuǎn)讓給本公司,東風雷諾停止雷諾品牌相關業(yè)務活動
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