錨定建設(shè)“中國第一大氫能公司”,中國石化的自信從何而來?
2、氫氣的儲運(yùn)優(yōu)勢為氫能源發(fā)展提供助力
目前,氫氣的儲存主要有氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫和固體儲氫三種方式,高壓氣態(tài)儲氫已得到廣泛應(yīng)用,低溫液態(tài)儲氫在航天等領(lǐng)域得到應(yīng)用,有機(jī)液態(tài)儲氫和固態(tài)儲氫尚處于示范階段。
我國液氫運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)尚不成熟,主流氫氣運(yùn)輸方式仍為氣態(tài)運(yùn)輸,氣氫運(yùn)輸所需長管拖車運(yùn)輸設(shè)備在我國應(yīng)用較廣泛。其中,儲氫氣瓶是主要設(shè)備。
在氫氣儲運(yùn)環(huán)節(jié),中國石化掌握多項(xiàng)核心技術(shù)。2021年初,中國石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維”項(xiàng)目正式開工建設(shè),這種高強(qiáng)度新型纖維材料應(yīng)用于氫儲運(yùn)領(lǐng)域,將有效提高氫氣儲運(yùn)設(shè)備的性能,從而提高儲運(yùn)過程的安全性,還能降低儲運(yùn)成本。
并且,中國石化作為上中下游一體化的能源化工公司,在氣液儲運(yùn)和;穬\(yùn)管理方面有著多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。中國石化已建成3條氫氣長輸管線,其中“巴陵-長嶺”氫氣輸送管線平穩(wěn)運(yùn)營6年,全長42公里,是國內(nèi)最長氫氣長輸管線。
中國石化在氫氣儲運(yùn)的技術(shù)、管線等方面的布局為中國石化氫能源的發(fā)展提供了強(qiáng)大的助力。
3、加氫站建設(shè)成為氫能源發(fā)展的制勝法寶
目前,我國氫能源正處于發(fā)展起步階段,其中加氫站是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn),直接關(guān)系到氫能源產(chǎn)業(yè)鏈下游的應(yīng)用,影響氫燃料電池車的發(fā)展。近年來,我國加氫站建設(shè)步伐加快。2016-2021年,中國加氫站數(shù)量快速增長,截至2021年6月初,我國加氫站共建成141座,其中119座在運(yùn)營,22座已建成。此外,還有73座正在建設(shè),118座規(guī)劃建設(shè)。
截至2020年底,中國石化累計(jì)開展加氫站試點(diǎn)項(xiàng)目27個(gè),在廣東、上海、浙江、廣西、遼寧等地布局了加氫站點(diǎn)。目前,中國石化已經(jīng)運(yùn)行10座加氫站,占總體運(yùn)行加氫站的8.7%。中國石化現(xiàn)已全面展開加氫站的建設(shè),并計(jì)劃2021年建成運(yùn)行100座加氫站。
并且,在加油站基礎(chǔ)上改建、擴(kuò)建加氫站已被日本、美國等國家和地區(qū)證明是加快加氫站網(wǎng)絡(luò)布局的重要方式。中國石化擁有中國最大的加油站網(wǎng)絡(luò),遍布于全國等地。2020年底,中國石化加油站數(shù)量多達(dá)30713座,高居全國首位、世界第二。通過龐大的龐大的加油站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),中國石化可以加快油氫合建站和加氫站建設(shè),構(gòu)建“油氣氫電非”綜合能源供應(yīng)服務(wù)體系。
4、全鏈條布局給中國石化帶來“第一”自信
中國石化在制氫、儲運(yùn)氫、加氫等領(lǐng)域深入布局,憑借自身業(yè)務(wù)實(shí)力優(yōu)勢快速發(fā)展氫能源業(yè)務(wù),打通了氫氣制備、提純、儲存、運(yùn)輸、加注、終端設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行系統(tǒng)布局,這便是中國石化自信的來源。并且中國石化表示,“十四五”期間要建成1000座加氫站或油氫合建站,讓加氫和加油一樣方便。
來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
- 1 風(fēng)光氫氨醇SAF項(xiàng)目簡報(bào)(2025年8月第2周)
- 2 總投資132億!央企巨頭又一氫氨項(xiàng)目獲批
- 3 綠氫退燒,中東土豪都跑路了
- 4 重磅!又一氫能龍頭籌劃H股上市
- 5 澳大利亞40%綠氫項(xiàng)目擱淺,韓國買家急尋替代來源
- 6 氫能史詩級機(jī)會!中國中車中國石油等央國企和寧德時(shí)代等8大投資人增資天海氫能
- 7 又見超低價(jià)中標(biāo)!這次是PEM電解槽
- 8 雙碳戰(zhàn)役提前打響!如何理解這一國家意志?如何影響產(chǎn)業(yè)?奉上最強(qiáng)解讀
- 9 時(shí)隔4年后,燃料電池汽車示范應(yīng)用重回部委政策文件
- 10 香橙會評論:氫燃料電池汽車行業(yè)的問題,靠市場自身解決不了