123,123,123

英偉達(dá)的新煩惱：選哪種“超級充電器”？（附概念股）

近日，英偉達(dá)發(fā)布了一份關(guān)于800VDC數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的白皮書，在其中指出了一個關(guān)鍵的業(yè)界分歧：在實(shí)現(xiàn)這一高效供電方案的路徑上，中壓整流器被明確為當(dāng)前快速部署的“強(qiáng)力候選”，而固態(tài)變壓器技術(shù)則被承認(rèn)仍擁有

儀器儀表 | 2025-10-23 15:44 評論

當(dāng)眼見不為實(shí)，Sora2的創(chuàng)造力與破壞力

當(dāng)薩姆·奧特曼的數(shù)字化身在絢爛煙花下展露微笑，在氤氳咖啡香中凝神沉思，甚至以出人意料的方式娛樂大眾——這些由Sora 2生成的視頻正以前所未有的速度席卷互聯(lián)網(wǎng)，不僅僅是一陣技術(shù)新風(fēng)，更是一股重塑內(nèi)容產(chǎn)

人工智能 | 2025-10-23 15:41 評論

55名中國iPhone用戶集體訴訟，“蘋果稅”再次被推上風(fēng)口浪尖

日前，55名中國iPhone及iPad用戶通過代理律師向國家市場監(jiān)督管理總局提交投訴，指控美國蘋果公司（Apple Inc.）在中國市場濫用市場支配地位，通過強(qiáng)制應(yīng)用分發(fā)與支付渠道限制、收取高額傭金等

消費(fèi)電子 | 2025-10-23 15:38 評論

技術(shù)派“老將”回歸，保時捷新掌舵人要點(diǎn)“三把火”

近日保時捷股份公司的一紙人事任命，在傳統(tǒng)豪華車市場引發(fā)廣泛關(guān)注。保時捷監(jiān)事會正式宣布，曾任邁凱倫CEO的Michael Leiters博士將于2026年1月1日接替奧博穆博士（Dr.Oliver B

新能源汽車 | 2025-10-23 15:37 評論

老牌德系豪車在華全面失守，德系車為啥不吃香了？

縱覽全球汽車市場，德系豪車可以說是絕對的王者，從奔馳發(fā)明第一輛汽車開始，德系車就是汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)的代名詞，特別是BBA更是中國有名的高端象征，但是就在最近卻有媒體發(fā)現(xiàn)老牌德系豪車在中國全面失守，德系車為

新能源汽車 | 2025-10-23 15:35 評論

賽力斯、小米毛利率碾壓BBA，國產(chǎn)新勢力商業(yè)模式跑通了？

高毛利≠盈利！國產(chǎn)新勢力又“殺瘋了”！兩家中國新勢力直接擠進(jìn)全球乘用車主機(jī)廠毛利率的前五名，這個結(jié)果放在三年前誰能信？日前，“佐思汽研”公布了今年上半年全球乘用車主機(jī)廠毛利率排行榜，其中捷豹路虎以

新能源汽車 | 2025-10-23 15:34 評論

3-5年無駕駛座車將量產(chǎn)! 智駕革命真的要來了

文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京剛剛落幕，四維圖新CEO程鵬的一句話引發(fā)行業(yè)震動。他明確表示，未來3-5年內(nèi)，一定會出現(xiàn)沒有駕駛座的汽車，方向盤和剎

智能汽車網(wǎng) | 2025-10-23 15:32 評論

iPhone17賣爆，卻不能掩蓋蘋果公司的這兩個危機(jī)

10月20日晚，蘋果公司股價創(chuàng)下歷史新高，總市值飆升至3.89萬億美元，反超微軟，成為美國第二大市值公司。蘋果公司的表現(xiàn)再度打臉此前對iPhone 17系列的看衰者。 9月10日，蘋果公司在秋季新品發(fā)

消費(fèi)電子 | 2025-10-23 15:30 評論

歌爾逃離果鏈，100億還不夠

文源：源Byte 作者：柯基的柯逃離果鏈，歌爾股份是認(rèn)真的。 10月17日晚間，歌爾股份發(fā)布公告稱，終止籌劃以約104億港元（現(xiàn)匯率約合94.97億元人民幣）收購聯(lián)豐商業(yè)集團(tuán)旗下米亞精密科技與昌宏實(shí)

消費(fèi)電子 | 2025-10-23 15:29 評論

悄悄融資百億，滴滴還在做著自動駕駛夢

在政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動下，自動駕駛技術(shù)正迎來從驗(yàn)證走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵拐點(diǎn)。文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作，在國際城市部署Robotaxi服務(wù)；蘿卜快跑相繼與Uber、Lyft 達(dá)成合作，

智能汽車網(wǎng) | 2025-10-23 15:25 評論

全球供應(yīng)商的“囚徒困境”

各有各的難。全球汽車供應(yīng)商，陷入了一個“兩頭為難”的局面。一難，難在繼續(xù)押注燃油業(yè)務(wù)，就得承擔(dān)訂單萎縮的現(xiàn)實(shí)。二難，難在轉(zhuǎn)向電動化又沒有足夠的訂單，來支撐轉(zhuǎn)型發(fā)展。一邊是新賽道的狂歡，一邊是轉(zhuǎn)型

新能源汽車 | 2025-10-23 15:24 評論

輔助駕駛新強(qiáng)標(biāo)進(jìn)入公示期，傳聞中「最嚴(yán)法規(guī)」將給行業(yè)帶來哪些沖擊?

作者 |肖恩編輯 |德新 9月，傳聞已久的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿上線公示，這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個汽車行業(yè)高度關(guān)注的全新的「輔助駕駛強(qiáng)標(biāo)」。新強(qiáng)

智能汽車網(wǎng) | 2025-10-23 15:20 評論