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被設備商忽悠瘸了,運營商后悔得腸子都青了,主動撕開5G遮羞布

5G商用至今已有5年多時間,5G的好壞眾說紛紜,直到近期支持5G的院士鄔賀銓指出5G商用中的問題,運營商也主動公布了5G網(wǎng)絡用戶數(shù),這一切似乎都顯示出5G不過是設備商忽悠運營商的盛宴。 院士鄔賀

通信 | 2024-11-25 11:08 評論

廣州車展落幕:4S店銷售的KPI完成了嗎?

今年廣州車展上展車達到1171輛,其中新能源車達到512輛,均創(chuàng)歷史新高。 但也不乏消失的品牌,比如勞斯萊斯、奇瑞捷豹路虎、斯巴魯、雪佛蘭等13個品牌缺席。 近期大家都在聊:流量,已被雷軍余承東們獨占? 事實上,此前商業(yè)圈就掀起了一股高管上陣前臺露臉的風潮

新能源汽車 | 2024-11-25 10:51 評論

比亞迪的高端局,正被小米攻破

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 比亞迪引以為豪的高端局,正在被小米攻破。 由此引發(fā)一個思考:即電車的技術路線到底能走多遠? 也需要明確一個態(tài)度:即電車到底值不值得發(fā)展。 &n

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-25 10:51 評論

拼多多邁入高度不確定性階段

文/郭佳怡 編輯/張曉 三季度,拼多多依然是各大電商平臺中增速表現(xiàn)最好的一家,不過季度報告發(fā)布后,拼多多股價的受挫嚴重程度,遠遠超過了此前發(fā)布三季度財報的京東和阿里。 11月21日發(fā)布2024年三季度財報后,拼多多美股盤前股價迅速下挫,跌幅一度達到15.87%

通信 | 2024-11-25 10:44 評論

30萬元,純電分水嶺

導語 Introduction 銷量說明一切。 作者丨楊   晶 責編丨石   劼 編輯丨何增榮 其實,自從去年以來,中國汽車市場的品牌銷量排名雖然經(jīng)歷了不少波動,但整體來看,變化并未達到顛覆性的程度

新能源汽車 | 2024-11-25 10:42 評論

好消息,好消息,特大好消息!

導語 Introduction 終端銷售的“逼單”話術又少了一個。 作者丨崔力文 責編丨石   劼 編輯丨何增榮 上周五,經(jīng)歷了又一屆廣州車展媒體日

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-25 10:32 評論

鐘睒睒的“算法”思考,是對互聯(lián)網(wǎng)文明的一次反思

導語:鐘睒睒勇于說出很多人“敢怒不敢言”的心聲,是極為難得的。 路言 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 “技術到底需不需要有價值觀”,這是全球科技領域長期探討的一個熱點話題

通信 | 2024-11-25 10:00 評論

三星大潰敗,韓國經(jīng)濟,也要被三星拖入困境中

眾所周知,三星(指的是三星集團,三星電子只是三星集團下的一個企業(yè))是韓國的巨無霸企業(yè),很多韓國人從出生到死亡,都離不開三星,三星的業(yè)務遍布韓國幾乎所有領域。 三星對韓國有多重要?兩個數(shù)字,就能說明問題,三星一家企業(yè)貢獻了韓國20%的GDP和30%的股市市值

電子工程 | 2024-11-25 09:49 評論

手機soc廠商都逐漸在探索自研架構

前言: 手機公司造芯,有人及時止損,更多人在繼續(xù)前行。 目前手機SoC廠商正逐步從傳統(tǒng)的ARM架構轉(zhuǎn)向自研架構的開發(fā)。這一趨勢不僅體現(xiàn)了行業(yè)深層次的技術革新,也反映出全球科技競爭的加劇。 作者&

電子工程 | 2024-11-25 09:41 評論

智能駕駛加速軟件定義汽車步伐?

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場革命性的變革,核心驅(qū)動力從以往的硬件制造逐步向軟件賦能轉(zhuǎn)變。隨著“軟件定義汽車”(Software Defined Vehicle, SDV)的概念深入

人工智能 | 2024-11-25 09:41 評論

賣一臺車虧10萬,蔚來李斌慌不慌?

蔚來汽車單價最高,為什么盈利能力不如小鵬和理想? 采寫/老謝 編輯/陳紀英 11月20日晚間,蔚來發(fā)布了3季報及交付量數(shù)據(jù),2024年Q3營業(yè)收入186.73億元人民幣,同比2023年Q3下

新能源汽車 | 2024-11-25 09:37 評論

從銜泥燕變鳳凰,車企難抵華為與Momenta的智駕誘惑

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) “廣汽和華為,一直是戰(zhàn)略合作關系,我們的合作從來沒有間斷過

新能源汽車 | 2024-11-25 09:19 評論

Kimi陷入ofo式處境,楊植麟會是下一個戴威嗎?

“同樣是名校創(chuàng)業(yè)新星、熱門賽道崛起、大廠資本博弈……Kimi與楊植麟的處境,仿佛看到了多年前ofo與戴威的縮影。” @科技新知 

人工智能 | 2024-11-25 08:59 評論

iPhone 17炸裂內(nèi)容曝光:還值得果粉等上一年嗎?

文|明美無限 嘿,小伙伴們,有沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)碼圈一個超有趣的規(guī)律?每當蘋果發(fā)布新iPhone,緊接著便是下一代的爆料滿天飛! 就拿iPhone 16來說吧,9月剛發(fā)布完,現(xiàn)在iPhone 17系列的消

消費電子 | 2024-11-24 09:35 評論

作為留級生的合資車,終于要靠抄作業(yè)“翻紅”了?

2024廣州車展上,合資車似乎“好起來了”。 上汽奧迪一改往昔,其推出的新豪華電動品牌摒棄了經(jīng)典“四環(huán)”標志,改用字母“AUDI&rd

新能源汽車 | 2024-11-24 09:12 評論

誰在不怕死的涌入AI眼鏡賽道?

編輯:Yuki | ID:YukiYuki1108 眼鏡的未來,未必是眼鏡。在AI眼鏡的激烈競爭中,這句話或許能為即將進入這一領域的各大巨頭提供啟示。2024年11月12日,百度世

可穿戴設備 | 2024-11-24 09:08 評論

AI Agent現(xiàn)狀如何?聊聊近期國內(nèi)的智能體市場動向

到底什么是AI Agent?重新審視AI Agent的定義與內(nèi)涵 AI Agent現(xiàn)狀如何?聊聊近期國內(nèi)的智能體市場動向 AI Agent應用實踐與應用發(fā)展趨勢 如何快速打造適合自己的個性化

人工智能 | 2024-11-24 09:05 評論

宇電智能溫控器推出新品,助力新能源產(chǎn)業(yè)節(jié)能增效

在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的浪潮中,鋰電池作為核心動力源,其產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的節(jié)能降耗的重要性抬升。產(chǎn)業(yè)共識是,節(jié)能降耗落實在制造規(guī)模更大的鋰電企業(yè)生產(chǎn)活動中,是直觀的經(jīng)濟效益和競爭力。尤其國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,對降本增效的追逐在2023到2024上半年的產(chǎn)業(yè)低谷時達到極致

電子工程 | 2024-11-22 21:00 評論

拼多多業(yè)績放緩,高層預警持久戰(zhàn),股價跳水超10%

營收增速環(huán)比放緩,一方面是因電商行業(yè)的競爭日益激烈,另一方面是平臺的“百億減免”等舉措影響。 原創(chuàng)@新熵作者丨依曼 編輯丨蕨影 電商巨頭拼多多三季度營收同比大

通信 | 2024-11-22 19:10 評論

特斯拉第三季度營收1796億元,永遠充滿爭議,但無法否認它的強大

很多人喜歡把企業(yè)理解為具有履行“社會責任”、為國為民謀福利等職能的團體機構,似乎要把一個賺錢機構包裝成造福社會、服務大眾的載體,這種生意才會深得人心,廣受社會好評。但事實上

新能源汽車 | 2024-11-22 19:03 評論
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