短波被發(fā)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信以來，短波通信迅速發(fā)展，成為了世界各國中、遠(yuǎn)程通信的主要手段，被廣泛地用于政府、軍事、外交、氣象、商業(yè)等部門，用以傳送電報(bào)、電話、傳真、低速數(shù)據(jù)和圖像、語音廣播等信息。
光通訊 | 2016-09-26 14:17 評論智能燈泡是智能家居產(chǎn)品中最為普通的，如果連智能燈泡的使用便捷性和穩(wěn)定性都無法保證，遑論更為復(fù)雜的智能家電。如果不解決這些問題，智能家居走進(jìn)千家萬戶在很長一段時(shí)間內(nèi)仍將是一個(gè)愿景而已。
智能家居 | 2016-09-26 10:00 評論實(shí)際上，每一天顛覆式的產(chǎn)品都在實(shí)驗(yàn)室里被創(chuàng)造，他們意味著當(dāng)下最頂級的科技、最美好的生活方式、最完美的視聽體驗(yàn)……
激光 | 2016-09-23 11:06 評論
按照蘋果的說法，A10 Fusion性能是第一代iPhone芯片的120倍，比iPhone 6s中的A9提升40%。同時(shí)這是A系列的首個(gè)四核處理器，蘋果同樣想到了把它做成大小核心的設(shè)計(jì)，其中兩個(gè)高性能核心，另外兩個(gè)低性能核心。
電子工程 | 2016-09-23 04:14 評論
同為互聯(lián)網(wǎng)造車，怎么批評小鵬是PPT造車的聲音那么少，反而更多的是理解與尊重？
新能源汽車 | 2016-09-22 10:27 評論在統(tǒng)計(jì)的十大車型列表中，不難發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力車和電動(dòng)車均榜上有名，且占據(jù)較大比例。特斯拉Model S P90D和Model S P100D在加速度方面也領(lǐng)先其他電動(dòng)車車型。
新能源汽車 | 2016-09-21 10:40 評論
2016年節(jié)能服務(wù)公司在節(jié)能減排大勢之下也在加快擴(kuò)張，然而新三板節(jié)能公司上半年的業(yè)績整體業(yè)績并不是理想中那么好，據(jù)OFweek節(jié)能環(huán)保網(wǎng)小編統(tǒng)計(jì)的39家節(jié)能企業(yè)中，只有11家公司的營收與凈利潤雙增長，占整體的28.2%，有16家企業(yè)的營收與凈利潤雙雙下滑，占整體的41%。以下是詳細(xì)情況：
環(huán)保 | 2016-09-20 02:24 評論近年來我國光伏企業(yè)“未批先建”等違規(guī)建設(shè)現(xiàn)象會(huì)被通報(bào)批評，而如今國家出臺政策鼓勵(lì)光伏投資商“先建先得”建設(shè)光伏電站。
太陽能光伏 | 2016-09-20 01:14 評論
就在高通持續(xù)霸占移動(dòng)芯片頭把交椅的這些年間，三星、海思、聯(lián)發(fā)科并沒有放棄努力，反而通過一些奇招頻頻出擊，其中以聯(lián)發(fā)科最為典型。那我們今天就來聊聊，聯(lián)發(fā)科是如何一步步實(shí)現(xiàn)逆襲，一步步被市場認(rèn)可的。
電子工程 | 2016-09-19 02:06 評論9月6日，筆者有幸參觀第十八屆中國國際光電博覽會(huì)，讓我頗感欣喜的是，此次博覽會(huì)的LED技術(shù)及應(yīng)用展會(huì)讓我更多地看到了我們LED行業(yè)智能制造的未來。
半導(dǎo)體照明 | 2016-09-18 00:01 評論
縱觀2015年，搭載快充功能的千元機(jī)只有兩款。進(jìn)入2016年后，搭載快充功能的千元機(jī)數(shù)量有所增加。可見，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步成熟，快充功能必將被更多的千元機(jī)所采用。
電子工程 | 2016-09-15 03:03 評論在這個(gè)數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代，手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)以及即將到來的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，保護(hù)好我們的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)成了頭等大事。信息安全不得不值得我們重視起來！別在網(wǎng)絡(luò)世界裸奔！
光通訊 | 2016-09-14 03:16 評論
從近兩年LED上市企業(yè)營收財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，LED企業(yè)業(yè)績分化現(xiàn)象愈演愈烈，甚至變得極端。部分企業(yè)雖然營收上升，但LED業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)比例卻出現(xiàn)下滑，有些甚至不再作為主營業(yè)務(wù)。另一部分企業(yè)則出現(xiàn)營收凈利雙下滑的現(xiàn)象，可見，企業(yè)利潤的下滑與市場萎縮價(jià)格拼殺造成的收入下跌有關(guān)。
半導(dǎo)體照明 | 2016-09-12 00:01 評論隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的不斷滲透以及蘋果等科技巨擘的廣泛布局，可穿戴醫(yī)療設(shè)備成為新的增長點(diǎn)，未來將引發(fā)一場個(gè)人數(shù)據(jù)的革命。
可穿戴設(shè)備 | 2016-09-10 10:34 評論2015年我國機(jī)器人吸塵器百戶擁有量只有0.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，仍有十分巨大的增長空間。由此，各個(gè)品牌紛紛加入掃地機(jī)器人市場，希望能夠分一杯羹。
機(jī)器人 | 2016-09-08 10:41 評論
新能源汽車最大的痛點(diǎn)之一是續(xù)航，鑒于當(dāng)前動(dòng)力電池的技術(shù)水平有限，續(xù)航疑慮癥這個(gè)梗短期無法抹去。所以，這就是換電一方“攻擊”充電一方的核心，而充電一方則暗斥換電一方想壟斷市場。實(shí)際上，充換電之爭，其背后是一場標(biāo)準(zhǔn)的博弈。
新能源汽車 | 2016-09-07 00:07 評論將機(jī)器人和包裝設(shè)備整合到一條生產(chǎn)線上，再通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)一步提升生產(chǎn)的效率，為用戶實(shí)現(xiàn)“智能工廠”。
工控 | 2016-09-05 08:40 評論新能源汽車2010年開始推廣，到2014年才開始明顯起色，充電樁伴隨新能源汽車的推廣進(jìn)入大眾視野。此新三板八家充電樁企業(yè)有的是半路出家，從自身產(chǎn)品線延伸到充電樁領(lǐng)域，搭配原本業(yè)務(wù)形成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；有的是一開始便以充電樁為核心，或者目前為核心業(yè)務(wù)，形成單一縱深的產(chǎn)品線路。
新能源汽車 | 2016-09-05 06:33 評論斑點(diǎn)貓創(chuàng)始合伙人、CMO首席營銷官張錚在8月31日結(jié)束的“OFweek 2016中國智能硬件產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上認(rèn)為，家居安全是用戶的剛需，聯(lián)網(wǎng)智能門鎖可為智能家居把好第一關(guān)。
可穿戴設(shè)備 | 2016-09-02 17:27 評論在基于智能硬件的物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代，DLP技術(shù)在可穿戴設(shè)備、智能家居、醫(yī)療、汽車和工業(yè)領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新的應(yīng)用和新一代顯示解決方案？
顯示 | 2016-09-02 10:33 評論
