圖片來(lái)源：度哥2020年11月攝于廣州車(chē)展創(chuàng)立于1895年的斯柯達(dá)品牌，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)18年后，正面臨著去或留的艱難抉擇。據(jù)外媒消息，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer日前在新聞發(fā)布會(huì)上表示，全新柯迪亞克將不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，未來(lái)斯柯達(dá)是否會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)也并未明確
新能源汽車(chē) | 2023-10-13 11:16 評(píng)論慢亦是快 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 馬克思曾說(shuō)過(guò)，一旦有適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，資本就膽大起來(lái)
新材料 | 2023-10-13 11:09 評(píng)論這是新能源大爆炸的第764篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 覆蓋和追蹤光伏設(shè)備行業(yè)的時(shí)候，新能源大爆炸一直在強(qiáng)調(diào)光伏設(shè)備企業(yè)成長(zhǎng)路徑的
儀器儀表 | 2023-10-13 11:07 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在第二次遞交的招股書(shū)失效后不到1個(gè)月時(shí)間，國(guó)內(nèi)大型鉀肥公司米高集團(tuán)又一次向港交所發(fā)起了沖擊。 9月
新材料 | 2023-10-13 10:50 評(píng)論在圍繞特斯拉造車(chē)問(wèn)題的兩篇研究《特斯拉：馬斯克 “萬(wàn)億帝國(guó)夢(mèng)” 還有多遠(yuǎn)？》、《獅王遇群狼，特斯拉能 “看住家” 嗎？》發(fā)出后，有人表達(dá)了抗議：&ldq
新能源汽車(chē) | 2023-10-13 10:47 評(píng)論行家說(shuō)快訊： 近日，兆馳股份與芯瑞達(dá)發(fā)布了前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，二者在前三季度凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)預(yù)增。 01 兆馳股份：前三季度盈利12-13億 10月12日，兆馳股份披露前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告
半導(dǎo)體照明 | 2023-10-13 10:07 評(píng)論事了拂衣去，深藏身與名。對(duì)于中國(guó)光伏教父施正榮來(lái)說(shuō)，浸潤(rùn)了16年心血的亞洲硅業(yè)，于他已漸行漸遠(yuǎn)，就像紅塵中你、我、他，在布滿(mǎn)激情、熱血、黯淡、低沉的花樣年華里，終歸都只是過(guò)客。10月10日，紅獅集團(tuán)發(fā)布公告，發(fā)布了收購(gòu)亞洲硅業(yè)的進(jìn)展
太陽(yáng)能光伏 | 2023-10-13 10:05 評(píng)論《投資者網(wǎng)》蔡俊 華海藥業(yè)（600521.SH，下稱(chēng)“公司”）還在等待監(jiān)管層的定增批復(fù)。 9月，華海藥業(yè)公告針對(duì)定增問(wèn)詢(xún)函的回復(fù)文件，這是公司第二次反饋監(jiān)管層。此前，公司還定下了今年100億元的收入目標(biāo)
醫(yī)械科技 | 2023-10-13 10:01 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海從“活下去，像牲口一樣活下去”，到“威馬不會(huì)躺平，更不會(huì)倒下”，身處困境的威馬仍在積極自救。10月9日，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)披露了威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整的信息
新能源汽車(chē) | 2023-10-13 09:57 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海 “鯰魚(yú)”問(wèn)界，正在攪動(dòng)新勢(shì)力的一潭春水。 據(jù)36氪報(bào)道，理想汽車(chē)近日召開(kāi)了秋季戰(zhàn)略會(huì)，討論了理想汽車(chē)未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等
新能源汽車(chē) | 2023-10-13 09:50 評(píng)論文/電動(dòng)機(jī) 9月，嵐圖的銷(xiāo)量首次超過(guò)5000輛，創(chuàng)下了歷史最好成績(jī)。嵐圖是較早進(jìn)入增程賽道的品牌（比理想晚，比問(wèn)界早），但在銷(xiāo)量上卻一直沒(méi)能打開(kāi)局面。在今年9月之前，嵐圖的月銷(xiāo)量維持在2000-4000輛之間
新能源汽車(chē) | 2023-10-13 09:48 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐 今年3月末，深圳北芯生命科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，北芯生命）向科創(chuàng)板遞交了招股書(shū)。六個(gè)月后，北芯生命就審核問(wèn)詢(xún)函進(jìn)行了回復(fù)。 審核問(wèn)詢(xún)函共計(jì)23個(gè)問(wèn)題，涉及商業(yè)化、核心技術(shù)、銷(xiāo)售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用等
醫(yī)械科技 | 2023-10-13 09:41 評(píng)論作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說(shuō)能做到識(shí)別萬(wàn)物了�！购聊┲切性诘诰艑煤聊〢I DAY上拋出這一豪言。?識(shí)別萬(wàn)物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動(dòng)駕駛大模型引入了通用語(yǔ)義大模型，可以對(duì)交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-10-13 09:21 評(píng)論如果說(shuō)PC業(yè)務(wù)衰退還不會(huì)傷筋動(dòng)骨，那么企業(yè)業(yè)務(wù)遭受打擊對(duì)戴爾來(lái)說(shuō)就可能是傷根本了，日前消息指戴爾在與服務(wù)器市場(chǎng)有關(guān)聯(lián)的磁盤(pán)陣列市場(chǎng)也被中國(guó)企業(yè)搶走不小的份額。 一、存儲(chǔ)市場(chǎng)被中國(guó)
通信 | 2023-10-12 19:09 評(píng)論近日，滴滴在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中透露，未來(lái)三年，其中國(guó)出行業(yè)務(wù)的日單量增長(zhǎng)目標(biāo)為：2023年計(jì)劃增長(zhǎng) 45%，2024年、2025年每年分別增長(zhǎng)10% -15%，并有望在2025年沖擊4000萬(wàn)單的日單量
新能源汽車(chē) | 2023-10-12 17:47 評(píng)論第四范式破發(fā)，AI大模型之殤？ 本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng) 作者：舟木 編輯：探長(zhǎng)X 9月28日，決策類(lèi)AI獨(dú)角獸第四范式敲鐘掛牌港交所，發(fā)行價(jià)為55.60港元/股，IPO首日?qǐng)?bào)收58.50港元/股，漲幅5.22%
人工智能 | 2023-10-12 17:04 評(píng)論理想汽車(chē)戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報(bào)道，在國(guó)慶節(jié)前，理想汽車(chē)秋季戰(zhàn)略會(huì)召開(kāi)，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車(chē)未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-10-12 16:29 評(píng)論行家說(shuō)快訊： 10月11日，木林森發(fā)布《關(guān)于減資退出參股公司暨關(guān)聯(lián)交易的公告》。公告表示，公司擬通過(guò)定向減資方式以52,000萬(wàn)元的減資對(duì)價(jià)退出持有的淮安澳洋順昌光電技術(shù)有限公司25.81%的股權(quán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本次減資”）
半導(dǎo)體照明 | 2023-10-12 14:50 評(píng)論作者：木清，編輯：小市妹 2023年9月29日，臻和科技向港交所遞交最新的招股說(shuō)明書(shū)。這是其繼2022年9月26日和2023年2月17日后的第3次申請(qǐng)。 與同業(yè)公司世和基因類(lèi)似，臻和科技的上市之路充滿(mǎn)坎坷和變數(shù)
醫(yī)械科技 | 2023-10-12 14:25 評(píng)論撰稿 | 行星 來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 極兔速遞，將很快成為一家上市公司。 近日，極兔速遞環(huán)球有限公司（下稱(chēng)“極兔”或“極兔速
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-10-12 14:20 評(píng)論
