過會(huì)就穩(wěn)了？ 作者：陳晚鄰 編輯：李明達(dá) 風(fēng)品：南辭 明湘 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 念念不忘，終有回響。 在更換券商、改道滬市主板后，5月11日，天和磁材IPO順利過會(huì)
新材料 | 2023-05-26 11:08 評(píng)論往者不可諫，來(lái)者猶可追！ 作者：孫業(yè)文 編輯：劉明遠(yuǎn) 風(fēng)品：楊愛國(guó) 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 用募資償還大股東借款，曲美家居這波操作想低調(diào)也難
智能家居 | 2023-05-26 10:58 評(píng)論作者|甄瑤 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 與中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車相比，廣汽集團(tuán)無(wú)論是成立時(shí)間，還是銷售體量，抑或存在感，均略顯中庸低調(diào)。 然而，從合資公
新能源汽車 | 2023-05-26 10:38 評(píng)論民生視角看車市/左右觀車5月25日海南報(bào)道：縱觀近幾年的中國(guó)車市，不斷叫囂的新能源風(fēng)口，讓很多社會(huì)資本再也坐不住了，“投資新能源汽車項(xiàng)目”成為資本大佬們的共識(shí)，于是乎，在加強(qiáng)新
新能源汽車 | 2023-05-26 09:54 評(píng)論5月25日，一則長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪的新聞燃爆了整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)。 從各自的發(fā)展歷程來(lái)看，長(zhǎng)城汽車和比亞迪汽車都是自主品牌的杰出代表，在中國(guó)汽車工業(yè)史上都留下了令后人敬仰的成績(jī)。 長(zhǎng)城憑借國(guó)民SUV車
新能源汽車 | 2023-05-26 09:37 評(píng)論《金證研》南方資本中心 羲和/作者 肖直 西洲/風(fēng)控 1999年1月起，祝曉軍、劉衛(wèi)、王江凱、孫雅懷等四人，先后共同創(chuàng)辦了多家“先歌系”公司。到了2013年，祝曉軍等四人計(jì)劃
儀器儀表 | 2023-05-26 09:19 評(píng)論撰文 | 文燁豪 編輯 | 王 潘 智能手機(jī)行業(yè)，正經(jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)酷的生存考驗(yàn)。在這個(gè)漫長(zhǎng)的冬季，如何尋找破局的解法，成為了賽道中每位玩家至關(guān)重要的命題
顯示 | 2023-05-25 19:29 評(píng)論本文作者|劉超然 作為曾經(jīng)被寄予厚望的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車龍頭，蔚來(lái)（NIO）（09866.HK）前不久公告了歷史最大虧損，接著又交出近一年最差交付量，這兩項(xiàng)都在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車一線品牌中墊底，不過這些仍然不會(huì)影響國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的叛逆
新能源汽車 | 2023-05-25 17:29 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 錢芬芳 編：許輝 5月24日，海通證券做出聲明：昆明城投相關(guān)會(huì)議外部參會(huì)人員言論僅代表其個(gè)人，此次會(huì)議為海通證券研究所固定收益團(tuán)隊(duì)舉辦的線上交流會(huì)。海通證券曾在2022年6月因境外子公司下屬至少12家機(jī)構(gòu)的設(shè)立未按規(guī)定履行或者履行完畢備案程序
新材料 | 2023-05-25 15:56 評(píng)論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 光伏行業(yè)的造富效應(yīng)有多強(qiáng)，荀建華表示一家不夠再來(lái)一家。 近日，華耀光電科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華耀光電”）IPO申請(qǐng)獲深交所受理，保薦機(jī)構(gòu)為銀河證券
太陽(yáng)能光伏 | 2023-05-25 14:32 評(píng)論作者|龔宸芫編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）花巨資引進(jìn)“貼地飛行”的薩博，結(jié)果紳寶項(xiàng)目失��；收購(gòu)所謂的“百年寶沃”，結(jié)果項(xiàng)目破產(chǎn)；花大錢助力音樂演唱會(huì)，結(jié)果銷量不見起色……提起北汽集團(tuán)的乘用車，很多人都心痛，肚子里裝著一堆吐槽之語(yǔ)，恨鐵不成鋼
新能源汽車 | 2023-05-25 13:41 評(píng)論曾經(jīng)燒錢無(wú)數(shù)，虧損不斷的互聯(lián)網(wǎng)公司，在這兩年似乎都在朝著盈利時(shí)刻前景。5月22日，快手（01024.HK）發(fā)布了截至3月31日止的2023年一季度財(cái)報(bào)，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收252.17億元，同比提升19
通信 | 2023-05-25 13:38 評(píng)論起跳之前先深蹲！ 作者：李晴雨 編輯：賀婧 風(fēng)品：沈禾 車一 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 全面注冊(cè)制實(shí)行，更凸顯IPO者的實(shí)力底色
新材料 | 2023-05-25 11:45 評(píng)論千里之行，始于足下 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：蒙多 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 醫(yī)改浪潮洶涌，倒逼藥企創(chuàng)新，銷售驅(qū)動(dòng)路徑正在失靈
醫(yī)械科技 | 2023-05-25 11:44 評(píng)論禾賽科技一季度財(cái)報(bào)，喜憂參半。 作者|章漣漪 營(yíng)收4.3億元，同比增長(zhǎng)73.0%；激光雷達(dá)出貨量3.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)402.9%…… 美東時(shí)間5月23日晚間，激光
新能源汽車 | 2023-05-25 10:56 評(píng)論20000輛的月交付目標(biāo)，這顆子彈將在第四季度飛到結(jié)局。 作者|萬(wàn)博 美東時(shí)間5月24日納斯達(dá)克一開盤，小鵬股價(jià)報(bào)8.31美元/股，跌幅近10%。不過，這波頹勢(shì)小鵬背的不冤。 就在開盤前，小鵬發(fā)
新能源汽車 | 2023-05-25 10:44 評(píng)論小鵬汽車北京時(shí)間 2023 年 5 月 24 日長(zhǎng)橋港股盤后、美股盤前發(fā)布了 2023 年一季度財(cái)報(bào)，要點(diǎn)如下：1、毛利直接變毛虧：補(bǔ)貼退出、降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車直接跌成了負(fù)毛利，毛利率-2.5%，海豚君看到的大行普遍預(yù)期是在 break-even 的毛利率水平，實(shí)際出來(lái)比預(yù)期更差
新能源汽車 | 2023-05-25 10:24 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 絕不能輸，也輸不起。 作者丨崔力文 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 試問，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，蔚來(lái)自身最大的痛點(diǎn)是什么？在我心中，沒有孵化出一款真正意義上的“爆款”，或是最遺憾的答案
新能源汽車 | 2023-05-25 10:19 評(píng)論
