到底缺錢不！ 作者：劉峻 編輯：劉明遠 風(fēng)品：楊愛國 來源：銠財——銠財研究院 5月5日，2023年《財富》中國ESG影響力榜揭曉，美的集團入選。
半導(dǎo)體照明 | 2023-05-10 16:15 評論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 4月28日晚間，晶科科技發(fā)布了2022年度報告。報告顯示，公司2022年營收為31.96億元，同比下降15.16%；歸母凈利為2.09億元，同比下降36.06%。 晶科科
太陽能光伏 | 2023-05-10 16:15 評論受益于光伏行業(yè)的高景氣周期，2022年逆變器企業(yè)業(yè)績普遍高增。A股公司中業(yè)績增幅最猛的，當(dāng)屬微型逆變器龍頭——昱能科技。昱能科技2022年營業(yè)收入約13.38億元，同比增加10
太陽能光伏 | 2023-05-10 16:02 評論這些年，伴隨著中國電子商務(wù)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了國人最熟悉的產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)人每天都會收到不少包裹，不過就在最近一個現(xiàn)象引發(fā)了整個市場的熱議，這就是在極兔、菜鳥之后，順豐也被傳出要去香
通信 | 2023-05-10 16:00 評論文：詩與星空(ID: SingingUnderStars) 提起工業(yè)機器人，星空君一般會推薦美的，因為美的收購庫卡機器人后，一躍成為全球工業(yè)機器人頂級玩家。 但是，如果范圍限定在自主可控的國產(chǎn)工業(yè)機器人，需要提一下哈工智能
傳感器 | 2023-05-10 15:14 評論上市仍舊是個坎兒。 作者 | 金刀 編輯 | G3007 編者按 百度已經(jīng)在APP端搜索
通信 | 2023-05-10 15:03 評論文|王啟蒙 圖/網(wǎng)絡(luò) 2018年福特中國從亞太地區(qū)剝離成為獨立單元。彼時，陳安寧回歸出任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官。次年，“福特中國”2.0戰(zhàn)略正式發(fā)布，旨在聚焦五大核心計劃，以此推進品牌本土化、強化產(chǎn)品力的同時，深耕電動化轉(zhuǎn)型
新能源汽車 | 2023-05-10 14:36 評論前言：“本次杭州公交的整車采購中標(biāo)價格，再創(chuàng)歷史新低”。各投標(biāo)方基本都采用了整車負(fù)毛利（虧損）的投標(biāo)價格，以求中標(biāo)，而吉利商用車的做法，大概率是“先低價中標(biāo)，再通過本地專項補貼”的方式來彌補虧損
新能源汽車 | 2023-05-10 14:17 評論商業(yè)哲學(xué)家查爾斯·漢迪說：“成功與失敗其實是一種并行的邏輯。所有的成功故事，都有孕育失敗的可能，而阻止失敗的最好方法，就是及時終止你想要復(fù)制的成功路徑，而你一旦終止了成功路徑，或從現(xiàn)有的成功路徑駛向另一個岔路口時，你也就終止了那個你沒有意識到的失敗故事
新能源汽車 | 2023-05-10 14:15 評論再鼎醫(yī)藥（ZLAB）是一家生物制藥公司，致力于開發(fā)和商業(yè)化癌癥和傳染病的創(chuàng)新療法。該公司的產(chǎn)品組合包括用于治療卵巢癌的靶向藥Zejula，用于治療腦癌的Optune，用于治療胃腸道間質(zhì)瘤的Qinlock，用于治療細菌感染的Nuzyra
醫(yī)療科技 | 2023-05-10 14:06 評論《投資者網(wǎng)》侯書青 第四范式成立于2014年，主要從事決策型AI的研發(fā)，為B端用戶提供以平臺為中心的AI解決方案，致力于使用AI分析海量經(jīng)營數(shù)據(jù)，以提升企業(yè)的決策能力。公司于2021年8月13日首次向港交所發(fā)起沖刺，如今已是第四次遞表
人工智能 | 2023-05-10 14:01 評論本文來源：智車科技 導(dǎo)讀 近日，有外媒報道大眾旗下軟件公司CARIAD即將迎來重大的人事調(diào)整。包括CEO、CTO在內(nèi)的絕大部分董事會成員都會被解雇，對于這家承擔(dān)了整個大眾集團軟件開發(fā)工作的公司來說，其壓力空前巨大
新能源汽車 | 2023-05-10 13:58 評論前言： 人工智能發(fā)展到今天，技術(shù)壁壘已經(jīng)逐漸建立，企業(yè)走到了檢驗商業(yè)落地能力和產(chǎn)品價值變現(xiàn)的新階段。 資本市場也愈發(fā)青睞變現(xiàn)能力更強，更加貼近用戶端的產(chǎn)品。 作者 |
人工智能 | 2023-05-10 11:28 評論憑借著電動化與智能化的提前布局，目前自主品牌借著新能源的優(yōu)勢快速搶占市場，許多合資品牌也是叫苦不迭，而特斯拉、蔚來、理想等造車新勢力更是殺進了BBA的主戰(zhàn)場，作為超豪華品牌的保時捷雖然目前市場表現(xiàn)良好，但面對電動化大潮，其也需要未雨綢繆
新能源汽車 | 2023-05-10 11:15 評論圖片來源：度哥 一面是合資品牌的日漸式微，一面是新能源的步伐落后，東風(fēng)汽車集團只能將更多的希望寄放在旗下自主品牌的電動化轉(zhuǎn)型上。 不久前，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了深度轉(zhuǎn)型計劃，即面向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的&l
新能源汽車 | 2023-05-10 11:12 評論自打中國市場的新能源逐漸崛起之后，世界車企巨頭將不得不調(diào)整自己在中國的玩法。 調(diào)整玩法，因為多數(shù)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，自己在全球市場的盈利能力上升，在中國市場的盈利能力有所下滑。當(dāng)然，這也很好理解，本土汽車工業(yè)對跨國巨頭的份額進行搶奪，所以原本的狀態(tài)不好延續(xù)，要付出更多的資源與之競爭
新能源汽車 | 2023-05-10 10:47 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳 對于主要業(yè)務(wù)為清潔能源和廣告發(fā)布的聯(lián)美控股（600167.SH）而言，無論是今年一季報，還是去年年報，都顯得盈利欠佳。 與此同時，屢屢違規(guī)被罰的同時，聯(lián)美控股還因信披不合格被責(zé)令整改
儲能 | 2023-05-10 10:43 評論導(dǎo)語Introduction前腳剛逛完上海車展，大眾就急眼了。作者丨李思佳責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝看著中國市場熱火朝天的新能源現(xiàn)狀和琳瑯滿目的新能源產(chǎn)品，大眾決定做點什么。于是，外媒就曝出大眾計劃解雇CARIAD軟件部門所有執(zhí)行委員會成員的消息
新能源汽車 | 2023-05-10 10:27 評論業(yè)務(wù)概覽 京東（JD）以具有競爭力的價格提供貨真價實的產(chǎn)品，并提供快速優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，已成為中國零售業(yè)的領(lǐng)軍力量。京東在移動端的市場份額也已經(jīng)從2016年的20.5%增長到了2020年的27.5%
通信 | 2023-05-10 10:20 評論《金證研》南方資本中心 羲和/作者 正則/風(fēng)控回溯歷史，2005年，只有高中學(xué)歷的俞嘯天，在22歲就成為浙江萬豐化工股份有限公司（以下簡稱“萬豐股份”）的董事。而后俞嘯天，在26歲時就擔(dān)任萬豐股份副總、董秘的職務(wù)
新材料 | 2023-05-10 09:51 評論
