用民生視角報(bào)道汽車行業(yè)歡迎爆料／左右觀車1月9日�？趫�(bào)道——在量產(chǎn)車未推出之前，幾乎每一個(gè)造車新勢(shì)力都會(huì)遇到“被難產(chǎn)”的坎兒，小米汽車也不例外。盤點(diǎn)下來(lái)，小米從發(fā)布造車的新聞到如今，已經(jīng)歷了三次“被難產(chǎn)”，但是每次的“風(fēng)雨飄搖”，小米汽車都以十足的底氣予以化解，彰顯了“小米就是小米”的氣度
新能源汽車 | 2023-01-10 09:37 評(píng)論1月8日，800億市值的金融IT龍頭恒生電子公告，實(shí)際控制人權(quán)益發(fā)生變動(dòng)，變動(dòng)后公司實(shí)控人將由馬云變更為無(wú)實(shí)際控制人。據(jù)悉，馬云自2014年10月正式入主恒生電子，如今已掌握實(shí)控權(quán)超過(guò)八年時(shí)間。在這八年里，恒生電子的經(jīng)營(yíng)和業(yè)績(jī)整體呈穩(wěn)健增長(zhǎng)，市值也比其入股時(shí)翻了好幾倍
電子工程 | 2023-01-10 09:23 評(píng)論這是新能源大爆炸的第532篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�；诠枇辖祪r(jià)的邏輯，以及彈性的考核，光伏支架是2023年的光伏行業(yè)里比較看好的環(huán)節(jié)，但光伏支架行業(yè)其實(shí)也是一言難盡
太陽(yáng)能光伏 | 2023-01-09 16:29 評(píng)論智能汽車已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，百家爭(zhēng)雄中，誰(shuí)才可能是行業(yè)的主導(dǎo)？文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業(yè)�，F(xiàn)在無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都開始在汽車的科技感上下功夫。不管主動(dòng)還是被動(dòng)，未
智能汽車網(wǎng) | 2023-01-09 16:24 評(píng)論這幾年，什么產(chǎn)業(yè)最為火熱？當(dāng)然是新能源汽車、芯片這兩大高科技產(chǎn)業(yè)了。特別是芯片，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈眾多，且鏈條相當(dāng)長(zhǎng)，這幾年一直是高速發(fā)展，新成立的芯片企業(yè)非常多，融資事件也是非常多。同時(shí)全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模也是急劇增長(zhǎng)，從上游材料、設(shè)備、EDA，到設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)，再到下游的IC廠等，都在上漲
電子工程 | 2023-01-09 16:17 評(píng)論2023年開年才第6天，特斯拉便再次揮起了“價(jià)格屠刀”，開始降價(jià)。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)降至22．99萬(wàn)元，而Model Y起售價(jià)降至25．99萬(wàn)元。這是20
新能源汽車 | 2023-01-09 15:52 評(píng)論“價(jià)格屠夫”特斯拉再度出手！1月6日，國(guó)產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)4．8萬(wàn)元，其中Model3起售價(jià)22．99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25．99萬(wàn)元，降價(jià)力度空前。而這已不是特斯拉的第一次降價(jià)。早在
新能源汽車 | 2023-01-09 15:31 評(píng)論近日，主營(yíng)業(yè)務(wù)為玩具制造的高樂(lè)股份公告稱，擬于義烏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)2GWH納米固態(tài)電池項(xiàng)目，投資總額約為20億元，資金來(lái)源為自有或自籌資金。有意思的是，截止2022年三季度末，該公司貨幣資金余額僅為723萬(wàn)元，總資產(chǎn)僅為8．27億元，與擬投入的金額差距較大
鋰電 | 2023-01-09 15:19 評(píng)論圖片來(lái)源：Pixabay長(zhǎng)城汽車這兩年的發(fā)展可以說(shuō)是坐在了“過(guò)山車”上。2021年的長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)128萬(wàn)輛銷量，創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)6年突破百萬(wàn)輛。然而在2022年，長(zhǎng)城汽車就有點(diǎn)“賣不動(dòng)”了，前11個(gè)月累計(jì)銷量為99．01萬(wàn)輛，同比下滑11．49％，190萬(wàn)輛的年度目標(biāo)完成率僅為52．11％
新能源汽車 | 2023-01-09 15:07 評(píng)論自從馬斯克收購(gòu)了推特之后，一直不愁賣的特斯拉似乎也到了自己的瓶頸期，不僅2022年交付未達(dá)預(yù)期，還在韓國(guó)因?yàn)樘摷傩麄鞅涣P了，如今國(guó)產(chǎn)特斯拉又進(jìn)行了新一輪的大降價(jià)，特斯拉高枕無(wú)憂的日子似乎真的是一去不復(fù)返了
新能源汽車 | 2023-01-09 14:40 評(píng)論近日，最新公布的2022年度“中國(guó)上市企業(yè)市值500強(qiáng)”榜單，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，中國(guó)上市公司共計(jì) 8654 家，相比前一年增加 378 家。騰訊以總市值 28571．15 億元重奪榜首，臺(tái)積電退居二位，貴州茅臺(tái)位居第三
VR | 2023-01-09 14:30 評(píng)論作者｜閃電懶編輯｜Duke來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng)上市已5年時(shí)間的華米科技，最近兩年來(lái)股價(jià)卻遭遇持續(xù)下跌。一直以來(lái)，頭頂小米光環(huán)的華米科技在小米生態(tài)鏈明星公司的名號(hào)下發(fā)展迅速，自從2018年在美股上市后，其股價(jià)達(dá)到過(guò)歷史最高點(diǎn)的20．18美元／股
智能硬件 | 2023-01-09 13:47 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫中寶新材集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中寶新材”）遞表港交所，其所處的行業(yè)，資本市場(chǎng)或許并不常見。01業(yè)務(wù)區(qū)域性明顯中寶新材主要在東北制造生物降解塑料產(chǎn)品，生產(chǎn)基地位于吉林長(zhǎng)春。所謂的生物降解塑料，其主要的目標(biāo)市場(chǎng)是塑料包裝薄膜、農(nóng)用薄膜、一次性塑料袋和一次性塑料餐具
新材料 | 2023-01-09 11:36 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開車對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年是充滿考驗(yàn)的一年。這一年，受全球供應(yīng)鏈體系遭受貿(mào)易脫鉤及技術(shù)脫鉤等因素影響，新車銷率增速明顯放緩，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)截至12月11日，由于芯片短缺，2022年全球汽車市場(chǎng)已累計(jì)減產(chǎn)約435．1萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2023-01-08 10:10 評(píng)論《金證研》北方資本中心 白澤／作者 惜海／風(fēng)控歷經(jīng)數(shù)十年的歲月，國(guó)營(yíng)第八五三廠經(jīng)過(guò)重組、改制、股改，發(fā)展成為陜西華達(dá)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華達(dá)股份”）。2022年9月7日，華達(dá)股份成功過(guò)會(huì)，距離登陸創(chuàng)業(yè)板僅一步之遙
儀器儀表 | 2023-01-07 10:18 評(píng)論對(duì)于阿里云來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力、技術(shù)能力還是其優(yōu)勢(shì)，至于如何把優(yōu)勢(shì)變成勝勢(shì)，則需要時(shí)間探索，需要找準(zhǔn)定位，甚至需要交學(xué)費(fèi)。作者／何必出品／新摘商業(yè)評(píng)論正值新年交替之際，阿里巴巴宣布了最新一輪組織調(diào)整。2022
云計(jì)算 | 2023-01-07 09:44 評(píng)論蘋果公司預(yù)計(jì)于2023年底推出MR（混合現(xiàn)實(shí)）設(shè)備。最新來(lái)自《The Information》的報(bào)道中，已經(jīng)透露該產(chǎn)品將會(huì)類似一副滑雪護(hù)目鏡，并使用一系列傳感器讓人們體驗(yàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)。該媒體通過(guò)采訪幾位使用該設(shè)備的人士，進(jìn)一步透露了更多細(xì)節(jié)，它們涵蓋了設(shè)計(jì)體驗(yàn)、硬件規(guī)格和可能的市場(chǎng)價(jià)格
VR | 2023-01-07 09:34 評(píng)論新能源的“價(jià)格屠夫”又掀起一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。特斯拉又降價(jià)了，直接降到了歷史最低價(jià)。1月6日，特斯拉突然官宣，國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，單車最高降價(jià)降4．8萬(wàn)元，最大降幅達(dá)13．54％。隨后關(guān)于“特斯拉降價(jià)”的話題直接沖上微博熱搜榜第一
新能源汽車 | 2023-01-06 18:08 評(píng)論文｜恒心來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)一個(gè)詭異的現(xiàn)象發(fā)生在賽力斯身上，銷量向上，盈利向下。剛剛步入2023年，賽力斯便“火急火燎”的發(fā)布了去年12月份產(chǎn)銷快報(bào)，全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為13．91萬(wàn)輛、13．51萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2023-01-06 16:00 評(píng)論
