敢打硬仗，能打硬仗，中國(guó)需要一批這樣的企業(yè)，去啃硬骨頭，去解決世界級(jí)別的難題，成長(zhǎng)為世界級(jí)別的公司，發(fā)展出世界級(jí)別的產(chǎn)業(yè)。——水哥一個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力，跟核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度，是息息相關(guān)。產(chǎn)業(yè)的充分發(fā)展，又有賴于這個(gè)國(guó)家對(duì)歷史機(jī)遇的把握，以及本土制度、知識(shí)、資本還有市場(chǎng)的充分發(fā)育
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 18:21 評(píng)論生鮮電商已十年。這十年間，無(wú)數(shù)資本和公司前赴后繼，試圖探索出一條持續(xù)盈利路徑，并完成商業(yè)模式的持續(xù)迭代，然而成功者寥寥。這么大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的摸索，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都較為少見(jiàn)。一是因?yàn)樗銐螂y，牽涉的鏈
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 17:57 評(píng)論最近，廣汽埃安在新能源市場(chǎng)上捷報(bào)頻傳，先是宣布完成了182．94億元的A輪融資，成近年國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)最大的單筆私募融資。品牌估值更是達(dá)到了震撼人心的1032．39億，基本等于廣汽集團(tuán)A＋H總市值，也遠(yuǎn)超港股小鵬、零跑汽車(chē)的市值
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 16:44 評(píng)論作者｜麻吉編輯｜宋函一年一度的黑五大促已經(jīng)啟幕，對(duì)多年占據(jù)美國(guó)黑五榜首的亞馬遜來(lái)說(shuō)，對(duì)手正在悄悄變多。今年9月，拼多多Temu登陸美國(guó)，半個(gè)月時(shí)間即拿下安卓商店和Google Play商店單日下載量第
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 15:53 評(píng)論起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。綠源電動(dòng)車(chē)?yán)习迥呓�，被稱為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)的創(chuàng)始人，但企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，被后來(lái)者趕超，只能屈居行業(yè)第六。目前，綠源電動(dòng)車(chē)正在向聯(lián)交所發(fā)起沖擊，希望借此逆天改命。行業(yè)老六綠源電動(dòng)車(chē)可以稱為中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 15:22 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē)近日，比亞迪汽車(chē)通過(guò)官方微博發(fā)布《關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》，將對(duì)王朝、海洋與騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型漲價(jià)2000－6000元，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 15:02 評(píng)論作者｜ 李大鵬出品 ｜ 電動(dòng)公會(huì)前幾天，一家?jiàn)W迪4S店外墻上掛出了“奧迪也有純電新能源”的橫幅，由于表達(dá)方式過(guò)于直白，引來(lái)了網(wǎng)友群嘲。“在別人努力獲得更高市場(chǎng)份額的時(shí)候，奧迪還在絞盡腦汁突破市場(chǎng)認(rèn)知，實(shí)在太扎心
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 14:29 評(píng)論文｜王元石海外業(yè)務(wù)是公司盈利的拖累，讓快手至今仍難打破只會(huì)燒錢(qián)的魔咒。伴隨著“降本增效”的旋律聲，快手向前的步伐變得穩(wěn)健，卻也走得更慢了。近日披露的新一季度財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，快手實(shí)現(xiàn)營(yíng)收231億元，同比增長(zhǎng)12．9％；凈虧損額27．1億元，同比減少61．7％
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 14:07 評(píng)論“設(shè)備全生命周期管理第一股”凌雄科技（小熊U租）于昨日正式在港交所掛牌上市。本次上市，凌雄科技的IPO發(fā)行價(jià)為7．60港元／股，募集資金凈額約為3．372億港元，上市時(shí)的總市值達(dá)到26．85億港元。特別說(shuō)明的是，凌雄科技在香港公開(kāi)發(fā)售反響熱烈，共有超過(guò)9600份有效認(rèn)購(gòu)，超額認(rèn)購(gòu)5．16倍
人工智能 | 2022-11-25 14:03 評(píng)論撰文 ｜ 熊 星 編輯 ｜ 吳先之11月23日，小米發(fā)布了今年三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收為704．74億元，同比下降9．7％。自去年第二季度營(yíng)收達(dá)到878億元高峰后，小米僅在去年第四季
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 13:56 評(píng)論財(cái)報(bào)季市場(chǎng)總會(huì)津津樂(lè)道于企業(yè)基本面的種種變化，再由此預(yù)判股價(jià)的走勢(shì)情況，如果此后股價(jià)如預(yù)測(cè)那般，則會(huì)歸因于“基本面投射”，一旦走勢(shì)與預(yù)測(cè)不符，就會(huì)退回財(cái)務(wù)分析起點(diǎn)，查找自己遺漏什么，又常常懊惱自己評(píng)判錯(cuò)了企業(yè)財(cái)報(bào)
通信 | 2022-11-25 13:47 評(píng)論這是新能源大爆炸的第495篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。最近一直在追蹤此前新能源大爆炸覆蓋過(guò)的公司的三季報(bào)，很少有公司讓leo覺(jué)得特別
鋰電 | 2022-11-25 13:43 評(píng)論創(chuàng)業(yè)者不是純粹的商人，應(yīng)當(dāng)追求內(nèi)心的三重境界。京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東近期做了兩件事，件件引發(fā)行業(yè)關(guān)注。首先他捐了149億，成為了中國(guó)的“首善”；此外他發(fā)了封全員信，要求2000多名管理者降薪10％－20％，節(jié)約的資金用于十幾萬(wàn)物流員工的五險(xiǎn)一金
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-25 13:37 評(píng)論賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)問(wèn)界系列車(chē)型爆火，這種新模式和新嘗試能經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)嗎？文丨HanBT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章如本屆世界杯頻頻爆冷一樣，新能源賽道突然殺進(jìn)來(lái)一匹黑馬。2022是中國(guó)新能源市場(chǎng)由更大量變所引發(fā)質(zhì)變的一年，賽道中迅速涌現(xiàn)出了一位來(lái)勢(shì)洶洶的資深玩家——賽力斯
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 11:54 評(píng)論11月16日，智動(dòng)力公告稱，公司與三孚新科簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方一致同意圍繞復(fù)合銅箔生產(chǎn)進(jìn)行全面合作。智動(dòng)力基于其規(guī)劃的產(chǎn)能向三孚新科預(yù)計(jì)首期采購(gòu)的“一步式” 全濕法復(fù)合銅箔化學(xué)鍍銅設(shè)備，預(yù)計(jì)合計(jì)金額（含稅）為不超過(guò)人民幣 32，000 萬(wàn)元
鋰電 | 2022-11-25 11:42 評(píng)論11月22日晚間，共達(dá)電聲披露定增預(yù)案，擬向控股股東無(wú)錫韋感定增募資不超過(guò)5億元，用于智能汽車(chē)模組、MEMS傳感器等熱門(mén)領(lǐng)域項(xiàng)目投資。一般情況下，上市公司定增擴(kuò)產(chǎn)對(duì)投資者而言是一件大好事，因?yàn)槎ㄏ蛟霭l(fā)一般有現(xiàn)金投入、有項(xiàng)目支撐，有利于增厚公司業(yè)績(jī)
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 11:35 評(píng)論11月23日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目科技申請(qǐng)上市獲科創(chuàng)板受理。如果成功，縱目將成為中國(guó)自動(dòng)駕駛第一股，意義重大。它將成為第一份國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的可研究樣本。透過(guò)它的招股說(shuō)明書(shū)（申報(bào)稿），我們也能窺見(jiàn)中國(guó)自動(dòng)駕駛公司當(dāng)前現(xiàn)狀
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 11:33 評(píng)論圖片原來(lái)：Pixabay隨著新能源汽車(chē)入局者的不斷增多，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求不斷增大，也催生出一批新的電池領(lǐng)域“賽跑者”。從長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)立出來(lái)的蜂巢能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”），就正在向頭部企業(yè)發(fā)起沖擊，計(jì)劃登陸資本市場(chǎng)
鋰電 | 2022-11-25 11:28 評(píng)論在距離去年6月發(fā)布基于技術(shù)研發(fā)長(zhǎng)期規(guī)劃“Zoom－Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”的一年半以后，一向執(zhí)著于內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的馬自達(dá)，開(kāi)始用更加“激進(jìn)”的做法，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)發(fā)起了沖鋒。日前，馬自達(dá)宣布更新中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，同時(shí)發(fā)布了面向2030年的基本經(jīng)營(yíng)方針
新能源汽車(chē) | 2022-11-25 11:25 評(píng)論
