社會轉型過渡期的一個基本特征就是“碎片化”，安防市場也是如此，具體體現(xiàn)在：用戶不集中、應用和產品分散、客戶定制化多。
安防 | 2019-05-08 09:41 評論2019年3月，美國國家可再生能源實驗室發(fā)布《已運行燃料電池電動車評估：概覽》。
新能源汽車 | 2019-05-08 09:39 評論當看到20年來首次虧損的財報以及董事長安進和總經(jīng)理項興初繼續(xù)引咎自降薪酬的消息，不知曾帶領江淮從瀕臨倒閉的小廠發(fā)展到上百億資產的上市公司的原董事長左延安心里是否五味雜陳。
新能源汽車 | 2019-05-08 09:29 評論
進入到2019年，中國造車新勢力們的共同目標之一：融資5億美元左右。
新能源汽車 | 2019-05-08 09:28 評論短時間內，氫燃料電池汽車難以與電動汽車抗衡的，但從奧迪重啟氫燃料電池汽車研發(fā)來看，未來氫燃料電池汽車將成為車企的“兵家必爭”之地。
新能源汽車 | 2019-05-08 09:24 評論
進入3月份，動力電池裝機量仍舊是寧德時代和比亞迪雙峰矗立，不過比亞迪和寧德時代的差距略為收窄，但這一趨勢是否有持續(xù)性？
鋰電 | 2019-05-08 09:21 評論自2019年年初以來，智能電視、智能燈具等產品的關注度一直居高不下。一些高品質智能燈具，在醫(yī)療、藝術等領域也開始投入應用。
人工智能 | 2019-05-08 09:21 評論近日，LightCounting發(fā)布最新一期光通信市場預測報告，在2017－2018年全球光收發(fā)器市場的增長低于預期之后，預計2019年仍是緩慢增長的年份。
光通訊 | 2019-05-08 09:20 評論2019年第一季度，中國碳酸鋰進口量為3，316噸，同比下降57％，環(huán)比下降19％。出口量為4，809噸，同比增長432％，環(huán)比上漲11％。
鋰電 | 2019-05-08 09:04 評論Uber和Lyft的司機計劃于周三在全球幾個主要城市舉行兩小時的罷工，此舉旨在抗議Uber即將進行的IPO。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-08 08:58 評論中國股市需要雞血，半導體市場需要刺激，于是全產業(yè)把目光轉向5G。理由是5G商用大幕正在拉開，基站要建，手機要換，運營商、設備商都活躍起來了。
電子工程 | 2019-05-08 08:57 評論近幾年，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，中外車企都抓準時機，想要率先攻占這一新興市場。當然，也由此出現(xiàn)了一些有意思的現(xiàn)象。
新能源汽車 | 2019-05-08 08:52 評論關于儲能的理念往往集中在兩極：它可以替代天然氣發(fā)電廠，或者永遠都不能，因為它需要其他資源來充電。不同的地區(qū)和市場對儲能的安排也有很大的不同。
儲能 | 2019-05-08 08:50 評論上月末旺能環(huán)境換帥，恰逢最嚴垃圾發(fā)電政策即將出臺，會不會對旺能環(huán)境產生影響？
環(huán)保 | 2019-05-08 08:47 評論5月6日，全球權威咨詢機構IDC正式發(fā)布了《中國公有云服務市場（2018下半年）跟蹤》報告。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-08 08:41 評論說到最有實力、也是最可能造車的科技公司，蘋果算一個，華為也算一個。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-08 08:36 評論
作為全球工業(yè)機器人四大家族之一的安川，已經(jīng)在斯洛文尼亞開設新的工廠，該工廠投資額約為2500萬歐元，新工廠補充了日本和中國現(xiàn)有工廠的產能，能滿足歐洲約80％的Motoman系列工業(yè)機器人的需求。此次建設的不僅僅是新工廠，還有一個歐洲機器人開發(fā)中心。
機器人 | 2019-05-08 06:58 評論新造車企一路走來可謂是高歌猛進、日新月異，然而逐漸成熟的新能源市場已經(jīng)不能僅靠速度掩蓋瑕疵。
新能源汽車 | 2019-05-07 16:03 評論日前，市場研究和咨詢機構Gartner發(fā)布2018年全球IT服務市場報告顯示，在云計算基礎設施領域，阿里云在亞太區(qū)域市場排名第一，2018年市場份額為19.6%，超過亞馬遜AWS（11.0%）和微軟Azure（8.0%）的總和。
工控 | 2019-05-07 14:59 評論事實上，NREL最新的成本分析發(fā)現(xiàn)，以每瓦0．35美元的價格（圖中灰色部分），“客戶獲取”成本是僅低于模塊成本的第二高成本。
太陽能光伏 | 2019-05-07 14:46 評論
