據(jù)悉，最近有消息顯示日本顯示器（JDI）公司已達(dá)成協(xié)議，接受由中國臺(tái)灣和中國大陸公司組成的財(cái)團(tuán)提供的600億日元（5.3598億美元）的投資，這標(biāo)志著日本正在逐步退出全球平板行業(yè)。
顯示 | 2019-04-16 14:25 評(píng)論4月15日，據(jù)科技領(lǐng)域市場調(diào)研公司Canalys預(yù)測，全球智能音箱安裝總數(shù)將從2018年的1．14億部增長到2019年的2．079億部，增幅達(dá)到 82．4％。預(yù)計(jì)美國仍將在智能音箱使用方面保持領(lǐng)先地位，占全球安裝總數(shù)的42．2％。
人工智能 | 2019-04-16 14:07 評(píng)論四月的北京春暖花開，2019年4月13日晚，第九屆北京國際電影節(jié)在北京懷柔國家中影數(shù)字制作基地盛大開幕，本屆開幕式晚會(huì)以“家·國”為情感主線，邀請(qǐng)中外著名電影人匯聚北京，共襄盛舉。
半導(dǎo)體照明 | 2019-04-16 14:06 評(píng)論作為行業(yè)大風(fēng)口，5G無疑會(huì)被許多手機(jī)廠商追捧，甚至都可以預(yù)想到在今年后半年的手機(jī)發(fā)布會(huì)上，如果手機(jī)廠商不標(biāo)榜自己是5G手機(jī)，可能都不好意思開發(fā)布會(huì)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-04-16 14:06 評(píng)論沉寂了三年之后，低調(diào)的博郡汽車重返聚光燈。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-16 11:33 評(píng)論隨著中日韓電池企業(yè)的競爭愈發(fā)火熱，成本、性能、規(guī)模，三者中任何一個(gè)維度的微小優(yōu)勢都將為激烈的戰(zhàn)役提供強(qiáng)大助力，在最終的市場份額分割上取得豐厚回報(bào)。
儲(chǔ)能 | 2019-04-16 10:58 評(píng)論一個(gè)風(fēng)機(jī)起家的企業(yè)為什么買動(dòng)力電池企業(yè)？AESC還值得買嗎？買了AESC能怎樣？
新能源汽車 | 2019-04-16 10:44 評(píng)論近年來，隨著城市化的持續(xù)推進(jìn)，以及“平安城市”、“智慧城市”建設(shè)的不斷加快，視頻監(jiān)控設(shè)備的部署日趨廣泛、普及程度日漸提升，公共視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)獲得了長足發(fā)展，人臉識(shí)別等前沿技術(shù)的應(yīng)用更是為視頻監(jiān)控提供了重要助力，為建立和諧社會(huì)提供了重要保障。
人工智能 | 2019-04-16 10:42 評(píng)論作為一直堅(jiān)持創(chuàng)新變革，不斷實(shí)現(xiàn)自我迭代的昌河汽車，更將以從無到有、從弱到強(qiáng)，用科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、模式創(chuàng)新走出了不同于傳統(tǒng)車企的全新發(fā)展之路，再次實(shí)現(xiàn)“揚(yáng)帆起航”。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-16 10:37 評(píng)論兩年多來，威馬汽車腳踏實(shí)地的走在新造車勢力中，但擺在威馬面前的每一個(gè)新造車勢力會(huì)遇到的難題一個(gè)不少，并且越來越近。
新能源汽車 | 2019-04-16 10:36 評(píng)論從昔日盛況空前，到如今味同嚼蠟，三大國際車展所展示出來的更多是形式主義下的審美疲勞。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-16 10:33 評(píng)論去年全年四大行首次同時(shí)縮減了對(duì)制造業(yè)的貸款，合計(jì)達(dá)2300多億元，制造業(yè)貸款占全部貸款比例再次降低。而縮減背后，一方面與制造業(yè)發(fā)展形勢相關(guān)，另一方面與“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的總體導(dǎo)向有關(guān)。
工控 | 2019-04-16 10:19 評(píng)論據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在中國電視制造商大肆擴(kuò)張液晶電視市場之際，LG電子也在不斷加強(qiáng)其在高端液晶電視市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
顯示 | 2019-04-16 10:15 評(píng)論智能家居并未普及，或者說，距離智能家居的普及階段還有很大的一段距離，人類除卻從心理上對(duì)其的抗拒，還有眾多的客觀原因阻擋智能家居普及，比如價(jià)格！
人工智能 | 2019-04-16 10:09 評(píng)論隨著中國居民消費(fèi)水平的提升，再配合新國標(biāo)的強(qiáng)力實(shí)行，中國電動(dòng)自行車市場中鋰電車型的滲透率將在今后兩年逐步提升，但由于鉛酸電池市場仍存在價(jià)格優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢，短期內(nèi)在非一線城市的市場地位難以撼動(dòng)，預(yù)計(jì)2020年鋰電滲透率增加至20％，預(yù)計(jì)產(chǎn)量超過600萬輛。
鋰電 | 2019-04-16 09:57 評(píng)論人工智能熱潮已經(jīng)席卷全球多年，這只“頭雁”也早已拉著眾多國內(nèi)產(chǎn)業(yè)一道“起飛”。家居作為與大眾生活關(guān)系密切的領(lǐng)域，早已成為人工智能落地的熱點(diǎn)領(lǐng)域，備受關(guān)注，不少商家將智能家居口號(hào)寫進(jìn)了企業(yè)Slogan，人們正風(fēng)風(fēng)火火邁向智能時(shí)代。
半導(dǎo)體照明 | 2019-04-16 09:49 評(píng)論在各家企業(yè)電池水平差異不大的情況下，用戶要買長里程車型，電池成本和整車價(jià)格一定會(huì)相應(yīng)提高。特別是，ID.系列車型入華之時(shí)，新能源汽車政府補(bǔ)貼已經(jīng)逐漸歸零，里程越長，補(bǔ)貼越多，越劃算的時(shí)代過去了。
新能源汽車 | 2019-04-16 09:39 評(píng)論直到最近，亞洲希望進(jìn)口俄羅斯石油和天然氣的努力達(dá)成的結(jié)果相對(duì)還比較溫和。
環(huán)保 | 2019-04-16 09:32 評(píng)論
隨著制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)愈發(fā)緊密的結(jié)合，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場或?qū)⒂?020年達(dá)萬億元規(guī)模。盡管前景可觀，但其發(fā)展過程中的工控安全、發(fā)展速度、成本與風(fēng)險(xiǎn)控制等，對(duì)于企業(yè)來說，仍存在巨大挑戰(zhàn)。
工控 | 2019-04-16 09:32 評(píng)論預(yù)計(jì)到2020年中國公有云服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到603.6億元，復(fù)合增長率達(dá)到37%。IDC數(shù)據(jù)顯示，2015年至2018年中國公有云市場年均復(fù)合增長率將達(dá)33.2% 。
工控 | 2019-04-16 09:29 評(píng)論
