侵權(quán)投訴

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基于Q5底盤,保時捷Macan是換標(biāo)奧迪Q5嗎?

保時捷推出了Macan這款中型SUV,在定位上是明顯低于卡宴的,作為保時捷在SUV產(chǎn)品線中的補充。關(guān)鍵是其入門價格十分吸引人,事不宜遲我們馬上開始。

智能汽車網(wǎng) | 2018-01-25 14:32 評論

作為彼此唯一的對手 這一次凱美瑞快了一步

有了對手,便會有方向,便會有動力,便會有堅持。歷經(jīng)34載,演變了8代車型的凱美瑞,無疑和宮本武藏一樣幸運。因為在它的身邊,有著同樣經(jīng)歷的雅閣。

智能汽車網(wǎng) | 2018-01-25 14:28 評論

盤點新能源車電池系統(tǒng)能量密度超140Wh/kg的車型

綜合網(wǎng)傳2018年補貼政策和公告的雙積分政策,并對比現(xiàn)有2017年新能源汽車補貼政策后,筆者發(fā)現(xiàn),電池系統(tǒng)能量密度超140Wh/kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補貼與積分。

鋰電 | 2018-01-25 09:53 評論

移動轉(zhuǎn)售正式商用在即:留給試點企業(yè)的時間不多了

昨日,工信部發(fā)布《關(guān)于移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)正式商用的通告(征求意見稿)》(以下簡稱《通告》)。這意味著試點四年多的移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)即將進(jìn)入到正式商用時期。

光通訊 | 2018-01-25 09:48 評論

混動汽車或?qū)⑨绕,中國新能源技術(shù)路徑有被顛覆風(fēng)險

新能源汽車路線之爭存在于國家、企業(yè)之間,市場對不同的技術(shù)路徑的投票關(guān)鍵看銷量,從2017年的中國電動汽車銷量結(jié)構(gòu)看,77.7萬輛中82%是純電動汽車,但數(shù)據(jù)背后隱藏著細(xì)節(jié)。

新能源汽車 | 2018-01-25 09:20 評論

即將全面攜號轉(zhuǎn)網(wǎng),運營商該怎么搞存量經(jīng)營

經(jīng)過四年漫長的從政策推出到具備轉(zhuǎn)網(wǎng)技術(shù)條件,一直到2010年11月22日,國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革后的工信部才正式將天津、海南作為首批攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點城市。2014年9月20日,工信部把江西、湖北和云南等三地列為第二批攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點省份。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-25 09:09 評論

變現(xiàn)比融資更重要 人臉識別獨角獸迎大考

伴隨著2018的到臨,聲勢浩大的人臉識別融資競賽也告一階段。對于人臉識別獨角獸來說,大戰(zhàn)才剛剛打響。誰能在現(xiàn)金流枯竭之前找到變現(xiàn)途徑?我們拭目以待

安防 | 2018-01-25 08:53 評論

盤點新能源汽車電池系統(tǒng)能量密度超140Wh/kg的車型

筆者綜合了網(wǎng)傳2018年補貼政策和公告的雙積分政策,并對比現(xiàn)有2017年新能源汽車補貼政策后發(fā)現(xiàn),電池系統(tǒng)能量密度超140Wh/kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補貼與積分。

新能源汽車 | 2018-01-25 08:42 評論

“撒幣”大戰(zhàn)的新演變:流量矩陣化、競答社交化

自從2018年1月3日王思聰在微博上宣布在沖頂大會以“我撒幣、我樂意”方式慶生后,延續(xù)了近二十年的電視益智問答類節(jié)目在大眾參與熱度上已迅速讓位于直播平臺。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-25 08:39 評論

2017年動力電池仍是新能源汽車投訴“重災(zāi)區(qū)”

一場轟轟烈烈的汽車革命已經(jīng)拉開大幕,電動化僅僅是個開始。在電動化變革大潮中,動力電池是當(dāng)之無愧的旗手。

鋰電 | 2018-01-25 08:38 評論

車企加速升級為動力電池業(yè)帶來什么?

2018年1月22日晚間,S*ST前鋒推出重組草案,擬合計作價288.5億元,通過資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式,向包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的共計36個交易對方購買其持有的北汽新能源100%股權(quán)。同時募集不超過20億元配套資金。

鋰電 | 2018-01-25 08:36 評論

臺積電5nm將開工 中國芯何時突破重圍?

近日,據(jù)報道,芯片代工商臺積電將于本周五(1月26日)在臺灣南部科學(xué)工業(yè)園區(qū)(STSP)開工建設(shè)新的5nm工廠,臺積電董事長張忠謀將親自主持動土典禮,這也將成為全球第一座5nm工廠。

電子工程 | 2018-01-25 00:14 評論

讓新技術(shù)和新性能說話 R&S后來者居上在示波器市場增長30%

測試測量市場一直是一個比較穩(wěn)定的市場,高端供應(yīng)商和中低端供應(yīng)商幾分天下,各自安好。但是示波器作為研發(fā)工程師的必備工具市場份額不容忽視,因此近幾年來,又吸引了更多新公司加入市場競爭,國內(nèi)公司如鼎陽、廣州致遠(yuǎn),國外公司如羅德與施瓦茨(即R&S)。

傳感器 | 2018-01-24 14:13 評論

前端智能化正在成為AI落地安防第二落腳點

近年來,安防行業(yè)數(shù)據(jù)量正呈指數(shù)級增長,后端服務(wù)器需要處理的數(shù)據(jù)越來越多。為進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)處理效果,越來越多的企業(yè)選擇將數(shù)據(jù)交給前端智能攝像頭處理。

安防 | 2018-01-24 14:11 評論

智能家居會在老年人群中走紅嗎

智能家居近兩年在業(yè)界常被推崇的現(xiàn)象。毫無疑問,技術(shù)的發(fā)展、性能的自動化、高科技的樂趣、APP的一鍵獲得,以及真正的新技術(shù)已經(jīng)厭倦了80, 90個年輕人。

智能家居 | 2018-01-24 14:05 評論

美國“201”終落實錘 受傷的還會是中國嗎?

發(fā)揮一下想象力,美國此次的貿(mào)易保護(hù)措施頗有點大清“閉關(guān)鎖國”的意思,但是與大清“閉關(guān)鎖國”不同的是心態(tài)。大清的意思是:你們都太弱了,我不跟你們玩;美國的意思是:你們欺負(fù)人,我不跟你們玩了!

太陽能光伏 | 2018-01-24 12:05 評論

年銷2.8萬、增幅53.82%,江淮2018新能源5萬臺如何實現(xiàn)?

?日前,據(jù)江淮汽車集團(tuán)股份副總經(jīng)理李明透露,2017年江淮新能源汽車銷量達(dá)到2.8萬輛,同比增長53.9%,今年將繼續(xù)推出多款新能源產(chǎn)品,包括江淮大眾首臺新能源SUV車型,將在4月份的北京車展與世人正式見面。

新能源汽車 | 2018-01-24 11:56 評論

遠(yuǎn)超預(yù)期!2017年光伏新增裝機(jī)52.83GW

2017年1月22日,國家能源局發(fā)布2017年全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),根據(jù)該數(shù)據(jù),2017年底,并網(wǎng)太陽能發(fā)電項目(含光熱)累計規(guī)模為130.25GW,其中新增裝機(jī)52.83GW。

太陽能光伏 | 2018-01-24 11:04 評論

最近火熱的“城市大腦”全是炒作嗎?

“城市交通大腦”讓智能交通有哪些技術(shù)進(jìn)步更多,示范建設(shè)、技術(shù)探索最多的是其分支交通領(lǐng)域的“交通大腦”。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-24 10:27 評論

空中WIFI連網(wǎng)成為現(xiàn)實 運營商機(jī)載通信商業(yè)化進(jìn)程加速

如今,隨著空中WIFI連網(wǎng)成為現(xiàn)實,中國的航空公司不允許乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)的慣例將成為歷史。

光通訊 | 2018-01-24 09:53 評論
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