就動力與儲能電池而言，在孫世剛看來，電動汽車市場快速發(fā)展，對電池的穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性等提出更高要求，這是電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重要機(jī)遇。
鋰電 | 2018-06-09 02:13 評論
新政發(fā)布后不久，由組件龍頭發(fā)起、逆變器領(lǐng)域跟進(jìn)，生產(chǎn)企業(yè)給經(jīng)銷商們提出了“去庫存、降成本、爭扶貧”等發(fā)展建議。但對于如何去庫存，沒有人給出具體的方案。
太陽能光伏 | 2018-06-09 00:42 評論當(dāng)下的人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)算法不斷進(jìn)化、應(yīng)用不斷增多。人工智能必然要進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)，進(jìn)入的時候，都抱著賦能的夢想——讓傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)率大幅提升。讓技術(shù)變革推動社會進(jìn)步。
安防 | 2018-06-08 16:39 評論總的來說，光伏發(fā)電要控制量，降低補(bǔ)貼。新政毫不意外的在光伏行業(yè)內(nèi)掀起軒然大波，首先有行業(yè)專家第一時間發(fā)文質(zhì)疑。
儲能 | 2018-06-08 16:32 評論這一波接著一波的新車上市浪潮到了終端各大經(jīng)銷商處，是否依然保持著“高溫”？經(jīng)銷商對自家部分新上市車型是否有著充足的信心？
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 15:33 評論過去一年中國汽車經(jīng)銷商整合速度繼續(xù)加快，并且出現(xiàn)越來越明顯的“馬太效應(yīng)”，并且像汽車制造商一樣，經(jīng)銷商行業(yè)也逐漸趨向規(guī)�；�(yīng)，與過去百家齊放不同。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 15:30 評論隨著全球工業(yè)4.0的推進(jìn)，激光加工技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，逐漸取代了很多傳統(tǒng)機(jī)械加工，其中光纖激光技術(shù)發(fā)展迅速，光纖激光器市場年增長速度超過35%，遠(yuǎn)高于全球工業(yè)激光器的增速，在此機(jī)遇下，國內(nèi)光纖激光器廠商開始崛起。
激光 | 2018-06-08 15:30 評論在汽車圈，重慶更是有著中國底特律的稱號，這里不僅是全國最大的汽車生產(chǎn)基地，相應(yīng)的全配套零部件企業(yè)也一應(yīng)俱全，很多我們在馬路上看到的車型全部是誕生在重慶。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 15:09 評論目前的珠海銀隆正遭遇諸多不順，新能源客車面臨停產(chǎn)傳聞，銷售不暢存在庫存問題，IPO又被否，而國內(nèi)新能源市場正迎來新的變局，珠海銀隆又該如何變革自己找到新的發(fā)展方向？
鋰電 | 2018-06-08 15:08 評論節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是我國七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，近年來呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)估算，2017年其產(chǎn)值高達(dá)5．8萬億元。截至2016年底，我國共建設(shè)了3500座城市污水處理廠、2200個垃圾處理場。
環(huán)保 | 2018-06-08 15:00 評論在新能源客車市場，珠海銀隆相較起傳統(tǒng)客車企業(yè)宇通并無足夠的競爭優(yōu)勢，對比起同樣依靠電池優(yōu)勢的比亞迪也無競爭優(yōu)勢，如今由于珠海銀隆的新能源客車在續(xù)航方面缺乏優(yōu)勢它在新能源客車市場似乎正逐漸處于弱勢。
新能源汽車 | 2018-06-08 14:43 評論
一年一度的SNEC盛會剛剛落下帷幕，光伏企業(yè)充滿期待的下半年以一種始料未及的方式開啟，2018年5月31日，發(fā)改委、財政部、能源局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項的通知》。
電力 | 2018-06-08 14:40 評論快遞巨頭為了推動“智慧物流”產(chǎn)業(yè)的快速建成，打通與新零售布局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出了智能快遞柜并迅速滲透到全國各個城市的大街小巷，把“最后一公里”的路程縮短成“最后100米”。
智慧城市 | 2018-06-08 14:27 評論2018年各地暫不安排需國家補(bǔ)貼的普通電站。2018年分布式光伏發(fā)展安排1000萬千瓦左右規(guī)模。新投運(yùn)光伏電站上網(wǎng)電價統(tǒng)一降低0.05元；“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”分布式項目，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低0.05元，至每千瓦時0.32元（含稅）。
太陽能光伏 | 2018-06-08 14:22 評論
中國A股股票正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市公司位列其中。而實際上，在汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司遠(yuǎn)不止這個數(shù)字�！叭肽Α蹦芙o鏈條上的這些上市公司帶來中長期走強(qiáng)的動能嗎？
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 14:20 評論此前，威爾森對關(guān)稅下調(diào)的市場影響進(jìn)行了總體分析，認(rèn)為汽車市場內(nèi)一變量的改變，定會造成其他因變量不同程度的連鎖反應(yīng)。關(guān)稅下降引起的市場漣漪具體會怎樣蔓延？我們一起來一探究竟。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 14:15 評論
自動駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 14:04 評論2018年1-5月份中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈新增、擴(kuò)產(chǎn)項目投資金額達(dá)到1793億元，較2017年同期減少10.6 %。其中電動車項目投資1160億元，同期減少17.0 %；動力電池項目投資372億元，同期減少28.9 %；鋰材料項目投資261億元，同期增長214 %。
鋰電 | 2018-06-08 14:04 評論
珠海銀隆的否認(rèn)并沒有起到作用，危機(jī)反而愈演愈烈。董明珠正在為激進(jìn)的造車夢付出代價。
新能源汽車 | 2018-06-08 13:38 評論中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-08 13:10 評論
