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2017年7月中國(guó)暢銷(xiāo)手機(jī)市場(chǎng)分析報(bào)告

在手機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化的今天,除全面屏外,以上4個(gè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)將成為今年Q4和明年手機(jī)產(chǎn)品的主旋律。

電子工程 | 2017-09-14 18:05 評(píng)論

傳感器市場(chǎng)大爆發(fā) 誰(shuí)升級(jí)誰(shuí)領(lǐng)頭

中國(guó)傳感器的市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng),增長(zhǎng)速度超過(guò)15%?梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要支柱之一的工業(yè)傳感器技術(shù),已成為工業(yè)領(lǐng)域在高新技術(shù)發(fā)展方面爭(zhēng)奪的一個(gè)制高點(diǎn)。

傳感器 | 2017-09-14 11:27 評(píng)論

10nm成手機(jī)CPU分水嶺 聯(lián)發(fā)科輸給了自己挖的坑

10nm技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始逐漸成為各家手機(jī)芯片廠商和代工廠的主流技術(shù),看似平常的IC技術(shù)更新聯(lián)發(fā)科卻意外掉隊(duì)了,10nm成為一道鴻溝,從此手機(jī)芯片市場(chǎng)不再是高通和聯(lián)發(fā)科的“對(duì)臺(tái)戲”,變成了名副其實(shí)的“軍閥割據(jù)”。

電子工程 | 2017-09-14 10:04 評(píng)論

【聚焦】讓新能源汽車(chē)“大行其道”

事實(shí)上,很多國(guó)家已出臺(tái)了類(lèi)似的禁售日程。英國(guó)、法國(guó)今年宣布將于2040年開(kāi)始禁售傳統(tǒng)柴汽油車(chē),同為發(fā)展中大國(guó)的鄰國(guó)印度將2030年確定為禁售時(shí)間,挪威、荷蘭更將這一節(jié)點(diǎn)提前至2025年。

新能源汽車(chē) | 2017-09-14 09:48 評(píng)論

【深度】全面解讀新能源微型車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)的車(chē)企也要將這種態(tài)度應(yīng)用到新能源汽車(chē)方面,新能源微型車(chē)是一片灘涂,它既可能是“諾曼底”,也有可能是“敦刻爾克”,而事在人為,接下來(lái)產(chǎn)業(yè)的走向如何還需企業(yè)自己把控。

鋰電 | 2017-09-14 00:49 評(píng)論

特斯拉2020年銷(xiāo)量或?qū)⒄既蚴袌?chǎng)半壁江山

?據(jù)外媒報(bào)道,某機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展報(bào)告當(dāng)中顯示,2020年,特斯拉銷(xiāo)量將占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。

新能源汽車(chē) | 2017-09-13 10:49 評(píng)論

淺析全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng):寶馬/大眾/中國(guó)將成領(lǐng)銜者

?據(jù)報(bào)道,某公司研究發(fā)現(xiàn),以寶馬、大眾為代表的全球車(chē)企均計(jì)劃在2020年之后要加大電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn),但FCA和豐田卻稍顯落后。

新能源汽車(chē) | 2017-09-13 09:47 評(píng)論

2017年上半年鋰電池新三板公司凈利潤(rùn)/營(yíng)收/毛利率對(duì)比

在國(guó)家節(jié)能環(huán)保利好政策支持下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了上游鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鋰電新三板企業(yè)在上半年的收益情況如何?

鋰電 | 2017-09-13 02:39 評(píng)論

新能源車(chē)積分之下 自主品牌有望奪回主戰(zhàn)場(chǎng)

政策延期執(zhí)行,既給企業(yè)一定的緩沖期,留給外資企業(yè)充分的時(shí)間與中方合作伙伴一起生產(chǎn)新能源車(chē)型,同樣也就沒(méi)有理由“另起爐灶”。

鋰電 | 2017-09-13 00:28 評(píng)論

新能源車(chē)概念股為何集體狂飆

以新能源車(chē)板塊為例,133支個(gè)股均飄出紅盤(pán),12支個(gè)股漲停,26支個(gè)股漲幅超過(guò)5%,僅8支個(gè)股走弱,跌幅在1%左右。

新能源汽車(chē) | 2017-09-13 00:18 評(píng)論

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè):傳統(tǒng)大勢(shì)已去 雙積分政策卡住跨國(guó)公司

數(shù)據(jù)顯示,2016年全球新登記電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增加75萬(wàn)輛,上路行駛的電動(dòng)汽車(chē)總量達(dá)到200萬(wàn)輛。但是,2016年全球汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)9385.64萬(wàn)輛,電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量還不及這個(gè)數(shù)量的零頭。

新能源汽車(chē) | 2017-09-13 00:15 評(píng)論

消息面提振 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動(dòng)

近期,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈熱度持續(xù)升溫,在“工信部啟動(dòng)燃油車(chē)退出時(shí)間表研究”的利好消息影響下,11日板塊更呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。

新能源汽車(chē) | 2017-09-13 00:10 評(píng)論

蘋(píng)果股票繼續(xù)下跌?蘋(píng)果牛市將至

2018年很可能會(huì)出現(xiàn)延續(xù)iPhone 8的產(chǎn)品周期,即蘋(píng)果手機(jī)的需求量超越了投資者本來(lái)就相對(duì)看好的預(yù)期。如果真的出現(xiàn)產(chǎn)品周期帶來(lái)的強(qiáng)勁營(yíng)收勢(shì)頭,蘋(píng)果股票將會(huì)保持其過(guò)去一年以來(lái)50%的漲幅。

電子工程 | 2017-09-12 13:04 評(píng)論

陶瓷電路板產(chǎn)業(yè)路在何方

雖說(shuō)陶瓷電路板早已不是新興產(chǎn)品,但是在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用,才剛剛起步。

電子工程 | 2017-09-12 10:47 評(píng)論

陶瓷電路板產(chǎn)業(yè)路在何方

雖說(shuō)陶瓷電路板早已不是新興產(chǎn)品,但是在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用,才剛剛起步。

新材料 | 2017-09-12 10:47 評(píng)論

Ovum分析師:智慧家庭有望成為運(yùn)營(yíng)商新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)

近兩年,智能家居開(kāi)始走進(jìn)人們的生活,正在以科技的力量改變?nèi)藗兊纳罘绞。不論是?guó)外的蘋(píng)果、亞馬遜還是國(guó)內(nèi)的百度、騰訊亦或是各大傳統(tǒng)家具制造商,都在加緊步伐爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2017-09-12 10:06 評(píng)論

雙積分正式實(shí)施前 動(dòng)力電池市場(chǎng)仍存大變局

9月9日,在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇開(kāi)幕式上,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示:“我們會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂了雙積分管理辦法,近期即將發(fā)布實(shí)施”。在雙積分正式實(shí)施前,動(dòng)力電池市場(chǎng)仍存大變局。

鋰電 | 2017-09-12 09:01 評(píng)論

施耐德的奇兵伏襲!翠綠帝國(guó)收購(gòu)狂人再指數(shù)字化之巔

9月6日凌晨,當(dāng)絕大多數(shù)制造業(yè)人還在熱議聯(lián)合技術(shù)以300億美元鯨吞羅克韋爾˙柯林斯的曠世之舉時(shí),另一筆從表面看起來(lái)并不搶眼,實(shí)則意義非凡的“特殊收購(gòu)”案,悄然為制造業(yè)數(shù)字化未來(lái)的變局,伏下深深一筆。

工控 | 2017-09-12 08:36 評(píng)論

2017年我國(guó)節(jié)能市場(chǎng)趨勢(shì)分析:合同能源管理未來(lái)發(fā)展如何?

節(jié)能已成為國(guó)家和社會(huì)全體的共識(shí),這無(wú)疑表明我國(guó)節(jié)能市場(chǎng)潛力巨大,對(duì)合同能源管理這種新型的節(jié)能產(chǎn)業(yè)模式具有積極的推動(dòng)作用,合同能源管理行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

環(huán)保 | 2017-09-12 01:34 評(píng)論
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