轎車(chē)與SUV是全球兩大主流車(chē)型，在國(guó)內(nèi)年銷量均接近千萬(wàn)輛，相比之下，MPV車(chē)型落寞很多，2022年總銷量?jī)H94．3萬(wàn)輛，同比下滑12．6％。更關(guān)鍵的是，MPV排行上的車(chē)型，基本不怎么會(huì)發(fā)生變化，五菱宏光、五菱佳辰、傳祺M8、傳祺M6、豐田奧德賽、本田塞納等車(chē)型霸榜多年
新能源汽車(chē) | 2023-02-17 15:58 評(píng)論「傻瓜才用激光雷達(dá)。」至少?gòu)?2019 年開(kāi)始，馬斯克多次炮轟車(chē)載激光雷達(dá)方案，并將特斯拉帶向純視覺(jué)方案。去年 10 月，特斯拉官方宣布，所有為北美、歐洲、中東制造的 Model 3 和 Model
激光 | 2023-02-17 15:49 評(píng)論2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)上都寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。特別是出口方面，新能源汽車(chē)扮演了越來(lái)越重要的角色。這固然有疫情之下海外生產(chǎn)受影響的原因，但更重要的是，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在這些年產(chǎn)品力的提高，在面對(duì)海外品牌時(shí)，逐漸建立起了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
新能源汽車(chē) | 2023-02-17 14:50 評(píng)論統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2022年中國(guó)的芯片企業(yè)倒閉了5746家，這讓人對(duì)中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了悲觀的看法，不過(guò)柏銘科技認(rèn)為這或許恰恰是芯片產(chǎn)業(yè)看到了希望，優(yōu)勝劣汰之下，強(qiáng)者將從中跑出，壯大中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)。自20
光通訊 | 2023-02-17 14:42 評(píng)論隨著蘋(píng)果積極推進(jìn)印度制造，近期消息指已有14家中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得印度的許可，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，顯示出蘋(píng)果不僅自己要奔赴印度，它還利用自己的影響力促使更多中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)跟隨，然而如此做的結(jié)果可能導(dǎo)致這些產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如歐菲光那樣迅速陷入困境
電子工程 | 2023-02-17 14:40 評(píng)論左擁蔚來(lái)、右抱大眾，未來(lái)還可能跟華為聯(lián)手造車(chē)，江淮汽車(chē)的前景看似一片大好。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作，但如今的江淮汽車(chē)卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日，江淮汽車(chē)披露了2022年的
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-02-17 14:14 評(píng)論本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／受禾賽科技美股上市成功的影響，中國(guó)商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司智加科技也傳出了即將拆分在美股上市的消息。其中，智加科技的中國(guó)部分據(jù)傳將被滿幫收購(gòu)，并且將并入自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司摯途科技
新能源汽車(chē) | 2023-02-17 14:12 評(píng)論自從Facebook更名為「Meta 」宣布All in元宇宙后，全球出現(xiàn)了大批量的跟隨者，似乎一時(shí)間，遍地都是某某公司押注元宇宙的新聞。???這傳遞給外界的就是新的大門(mén)被打開(kāi)，他們一腳踩進(jìn)了元宇宙的世界，生怕自己成為落伍的差生
顯示 | 2023-02-17 14:12 評(píng)論作者 ｜ 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 ｜ 洞見(jiàn)新研社從金融云到政務(wù)云，從零售云到工業(yè)云……如今，云計(jì)算的風(fēng)吹到了汽車(chē)行業(yè)。從去年開(kāi)始，云計(jì)算大廠紛紛推出專屬汽車(chē)云，國(guó)內(nèi)大廠已經(jīng)湊齊了BATHD（百度、阿里、騰訊、華為
云計(jì)算 | 2023-02-17 14:06 評(píng)論中國(guó)品牌們的野心已經(jīng)飄到外太空去組CP了。在2022年全球汽車(chē)品牌銷量排行前十五車(chē)企中前三的排名分別是豐田、大眾以及現(xiàn)代。中國(guó)車(chē)企有三家闖進(jìn)決賽圈，分別落于11，13，14的排名，他們依次是吉利、比亞迪以及長(zhǎng)安
新能源汽車(chē) | 2023-02-17 13:55 評(píng)論有一說(shuō)一，2月的數(shù)碼產(chǎn)品發(fā)布會(huì)是真的多，幾乎每天都能看到各家廠商在展臺(tái)上瘋狂吹噓自家的產(chǎn)品。雖說(shuō)手機(jī)和筆記本電腦這些產(chǎn)品看起來(lái)似乎風(fēng)馬牛不相及，但仔細(xì)觀察還是能看出它們的相同之處。如果你還沒(méi)看出來(lái)的話，我直接放個(gè)對(duì)比圖給你看看就知道了
智能硬件 | 2023-02-17 13:48 評(píng)論對(duì)于TIGIT這一靶點(diǎn)而言，2022年可以說(shuō)是艱辛的一年。這一年，TIGIT靶點(diǎn)的風(fēng)向標(biāo)羅氏頻頻失利，給TIGIT的研發(fā)之路蒙上一層晦暗的色彩。不過(guò)，對(duì)于創(chuàng)新藥研發(fā)而言，九死一生是常態(tài)。所以即便風(fēng)向標(biāo)岌岌可危后，仍有藥企在繼續(xù)著TIGIT的探索，比如阿斯利康、吉利德、葛蘭素史克等大藥企
醫(yī)械科技 | 2023-02-17 13:47 評(píng)論ChatGPT火了，火得一塌糊涂！僅推出兩個(gè)月，其月活用戶超一億，成為史上用戶增長(zhǎng)速度最快的應(yīng)用程序，還引領(lǐng)一眾“ChatGPT概念股”在二級(jí)市場(chǎng)大殺四方。ChatGPT像是一條“鲇魚(yú)”，攪活了元宇宙概念后“半死不活”的科技圈，也攪動(dòng)了沉寂已久的搜索行業(yè)
人工智能 | 2023-02-17 13:35 評(píng)論“電池獨(dú)立”之路系列的前三篇文章，分別從全球鋰資源分布不均引發(fā)的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪，鋰礦開(kāi)發(fā)日漸成為全新賽道，以及通過(guò)動(dòng)力電池回收緩解原材料短缺等方面，闡述了動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的部分現(xiàn)狀。本文是該系列文章的完
鋰電 | 2023-02-17 11:47 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，也稱為企業(yè)的資金或資本增值能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。對(duì)公司盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取75家算力企業(yè)作為研究樣本
通信 | 2023-02-17 11:37 評(píng)論近日，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的法律——《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》，此舉將徹底重塑歐洲汽車(chē)行業(yè)。據(jù)悉，該法規(guī)要求，到2035年，所有汽車(chē)制造商必須實(shí)現(xiàn)銷售的所有新車(chē)的二氧化碳排放量減少100％，這意味著由汽油、柴油等化石燃料驅(qū)動(dòng)的車(chē)型2035年起無(wú)法在歐盟上市
新能源汽車(chē) | 2023-02-17 11:33 評(píng)論在世界電商市場(chǎng)上，除了中國(guó)人熟悉的阿里、京東、拼多多這三大電商巨頭之外，之前我們還曾經(jīng)討論過(guò)著名的跨境電商巨頭SHEIN，當(dāng)時(shí)的SHEIN可謂是風(fēng)頭無(wú)兩，被人稱作跨境電商的神話，然而SHEIN最近卻出
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-17 11:25 評(píng)論近日，200多億市值的芯片龍頭股翱捷科技公告稱，擬以5億元－10億元回購(gòu)股份，回購(gòu)價(jià)不超過(guò)88元／股，堪稱大手筆。去年年初之際，翱捷科技頂著“基帶芯片第一股”的光環(huán)上市。可在上市首日就遭遇了破發(fā)的窘境，此后一路下行，目前較發(fā)行價(jià)跌逾六成
光通訊 | 2023-02-17 10:32 評(píng)論近年來(lái)，我國(guó)非晶合金制造工藝日益成熟，非晶合金帶材產(chǎn)量不斷提升、價(jià)格不斷下降，目前非晶合金油浸式變壓器已經(jīng)具備規(guī)�；瘧�(yīng)用條件非晶合金油浸式變壓器，以非晶合金帶材為鐵芯，以變壓器油為絕緣和冷卻介質(zhì)，制造
儀器儀表 | 2023-02-17 10:31 評(píng)論聚氨酯泡沫塑料催化劑是二甲氨基丙胺另一大應(yīng)用領(lǐng)域，其主要用于聚氨酯泡沫塑料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，2021年國(guó)內(nèi)聚氨酯泡沫塑料需求量已超680萬(wàn)噸二甲氨基丙胺，簡(jiǎn)稱DMAPA，是一種化學(xué)式為C5H14N2的有機(jī)原料中間體，外觀呈透明液體狀，易燃，溶于水和有機(jī)溶劑
新材料 | 2023-02-17 10:28 評(píng)論
