春節(jié)剛剛過(guò)完，相信不少人都是剛剛恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，在春節(jié)期間大家印象最深的一定是浩浩蕩蕩的出行大軍，大量的車擁擠在高速公路之上，最痛苦的無(wú)疑是大量的電動(dòng)車，充電樁一根難尋成為了常態(tài)，而也就是這個(gè)時(shí)
新能源汽車 | 2023-02-15 15:23 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車2023年初，自動(dòng)駕駛的“落地風(fēng)”吹的更急了一些。在特斯拉發(fā)布FSD兩年多之后，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛行業(yè)，正在進(jìn)入新的落地階段。去年12月，百度宣布開(kāi)放Apollo“點(diǎn)到點(diǎn)城市自
新能源汽車 | 2023-02-15 15:15 評(píng)論天下武功，唯快不破。創(chuàng)新藥研發(fā)領(lǐng)域，更是遵循此道。不過(guò)，欲速則不達(dá)。在真正的臨床試驗(yàn)中，往往會(huì)遇到這樣或那樣的問(wèn)題，拖慢臨床試驗(yàn)的進(jìn)度。但這些問(wèn)題，并不是都不可避免。比如，禮來(lái)的阿爾茨海默癥藥物Donanemab，由于臨床試驗(yàn)中“入組人數(shù)”少6名，加速審批遭到FDA拒絕
醫(yī)械科技 | 2023-02-15 15:05 評(píng)論來(lái)源 ｜ 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 東籬在國(guó)產(chǎn)手機(jī)出貨量嚴(yán)重下滑的衰退期，vivo卻再度成為了“銷冠”。IDC最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量時(shí)隔10年再次回落到3億以下，同比下降13．2％至2．86億臺(tái)
顯示 | 2023-02-15 14:48 評(píng)論資料來(lái)源：科技美學(xué)作者：Alex物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)導(dǎo)讀近日，來(lái)自天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤的一份報(bào)告顯示，目前幾乎所有的Android品牌均面臨因需求疲軟導(dǎo)致的高庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。智能手機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)遇冷，使得小米和三星的境遇不會(huì)是例外，這無(wú)疑也將對(duì)智能手機(jī)供應(yīng)鏈上所有參與者在未來(lái)的規(guī)劃中起到一定的警訊作用
通信 | 2023-02-15 14:21 評(píng)論2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，無(wú)論是供應(yīng)鏈的堵塞與疏通、新能源汽車滲透率快速提升，還是各品牌全年銷量位次的變化，都預(yù)示著中國(guó)車市的淘汰賽進(jìn)入加速階段。進(jìn)入2023年，中國(guó)車市有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但包括新能源汽車在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)增幅將顯著放緩，車企在市場(chǎng)上的兩極分化趨勢(shì)也將更為明顯
新能源汽車 | 2023-02-15 14:19 評(píng)論分析機(jī)構(gòu)紛紛公布了全球手機(jī)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示2022年仍然是由三星稱霸全球手機(jī)市場(chǎng)，從2012年擊敗諾基亞至今，三星手機(jī)已連續(xù)11年稱霸全球手機(jī)市場(chǎng)，然而它在全球最大市場(chǎng)－－中國(guó)市場(chǎng)的份額只剩下1％左右
消費(fèi)電子 | 2023-02-15 14:16 評(píng)論農(nóng)歷新年假期，特斯拉的大幅降價(jià)，以及多家國(guó)內(nèi)新能源品牌跟進(jìn)，為線下門店帶來(lái)了久違的客流，也讓中國(guó)汽車市場(chǎng)在新年伊始就彌漫著“火藥味”，而價(jià)格戰(zhàn)只是冰山一角。與2022年一樣，2023年的汽車行業(yè)仍將充滿挑戰(zhàn)，但也不乏亮色，有所不同的是，參與者將面臨更快的變化速度和更激烈的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度
新能源汽車 | 2023-02-15 14:07 評(píng)論日前上海一家芯片企業(yè)招標(biāo)，結(jié)果成功獲得訂單的包括日本和美國(guó)的芯片設(shè)備企業(yè)，獨(dú)獨(dú)沒(méi)有荷蘭的ASML，這似乎顯示出美國(guó)揮舞大棒的時(shí)候，絲毫不影響美企從中國(guó)市場(chǎng)賺錢，只有ASML傻傻的遵從美國(guó)的要求蒙受損失
電子工程 | 2023-02-15 13:34 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，也稱為企業(yè)的資金或資本增值能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。對(duì)公司盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取44家稀缺資源企業(yè)作為研究樣本
新材料 | 2023-02-15 11:28 評(píng)論2月13日，極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極氪”）宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元（折合人民幣約887億元）。本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投
新能源汽車 | 2023-02-15 11:14 評(píng)論來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 楚濟(jì)慈作為財(cái)險(xiǎn)公司的當(dāng)家險(xiǎn)種，車險(xiǎn)去年的保費(fèi)撐起了財(cái)險(xiǎn)的大半邊天。近年來(lái)，受益于政策紅利，新能源車銷量高增，帶動(dòng)新能源車險(xiǎn)迅猛增長(zhǎng)，使之成為車險(xiǎn)行業(yè)增長(zhǎng)的第二曲線。新能源車險(xiǎn)的這個(gè)增長(zhǎng)紅利，誰(shuí)都不想錯(cuò)失
新能源汽車 | 2023-02-15 11:00 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“保險(xiǎn)并不是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，車企進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)成功的概率，與保險(xiǎn)公司踏入汽車行業(yè)成功的概率相當(dāng)。”作者丨樊舒琪責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌汽車、電池、半導(dǎo)體、光伏……沒(méi)有人知道，下一刻比亞迪的劍會(huì)指向哪里，正如沒(méi)有人料到，今年1月比亞迪全資收購(gòu)了易安財(cái)險(xiǎn)
新能源汽車 | 2023-02-15 10:54 評(píng)論末端配送，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是能最直接體現(xiàn)物流行業(yè)品質(zhì)的環(huán)節(jié)。2022年7月26日，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖就曾在菜鳥(niǎo)開(kāi)放周上表示，面向客戶和消費(fèi)者，菜鳥(niǎo)今年將重點(diǎn)做好送貨上門、特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國(guó)貨出海、科技下鄉(xiāng)出海和企業(yè)ESG五件事
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-15 10:39 評(píng)論作者：李不知原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）在2022年本地生活服務(wù)GMV實(shí)現(xiàn)約770億之后，2023年，抖音給本地生活服務(wù)GMV定了一個(gè)小目標(biāo)，1500億，相當(dāng)于翻了一倍。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)小目標(biāo)，
通信 | 2023-02-15 10:35 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction騰勢(shì)D9、極氪009和別克世紀(jì)，這些產(chǎn)品從自主品牌到合資品牌，從燃油車到新能源車，全方位開(kāi)戰(zhàn)，讓這個(gè)曾經(jīng)小眾市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的關(guān)注。但請(qǐng)注意：MPV市場(chǎng)或許正經(jīng)歷著虛假繁榮
新能源汽車 | 2023-02-15 10:31 評(píng)論2月13日，2022年度中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)年會(huì)在廣州拉開(kāi)序幕。與往年不同，今年年會(huì)率先把探討游戲價(jià)值作為核心內(nèi)容，提出了重新審視游戲本質(zhì)與價(jià)值的“游戲再認(rèn)知”論點(diǎn)。而對(duì)于業(yè)界最為關(guān)心的未成年防沉迷的相關(guān)議題
消費(fèi)電子 | 2023-02-15 10:28 評(píng)論《投資者網(wǎng)》謝瑩潔新年伊始，深圳市廣和通無(wú)線股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣和通”，300638．SZ）被曝光在鎂光燈下。最新公告顯示，董事長(zhǎng)、實(shí)控人張?zhí)扈ひ蛏嫦舆`規(guī)收到了深交所監(jiān)管函，原因是其減持股份比例已達(dá)5％卻仍未停止、且未及時(shí)披露信息
通信 | 2023-02-15 10:09 評(píng)論半導(dǎo)體板塊自2018年以來(lái)一直有波動(dòng)大、估值又偏高的行情特征，令不少投資者望而卻步。如今2023年半導(dǎo)體制造商因經(jīng)濟(jì)衰退而減少投資正波及設(shè)備行業(yè)，甚至有取消計(jì)劃采購(gòu)的情況，引發(fā)了業(yè)界對(duì)半導(dǎo)體衰退后果的擔(dān)憂
電子工程 | 2023-02-15 10:07 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：4G風(fēng)口以及國(guó)產(chǎn)替代的雙重利好共同造就了卓勝微的資本神話。如何在5G時(shí)代打贏“城市攻堅(jiān)戰(zhàn)”，將是“國(guó)產(chǎn)射頻芯片第一股”重返榮耀的關(guān)鍵。李平 ｜ 作者礪石商業(yè)評(píng)論 ｜ 出品12022年凈利潤(rùn)腰斬時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由
光通訊 | 2023-02-15 10:07 評(píng)論
