胃口被逐漸喂大的中國消費者已經(jīng)不滿足于所謂的“平等”，而是需要“特權(quán)”。如果按中國消費者喜歡的“國籍”論車，那么德系、日系肯定是繞不過去的兩個選項，美系仍有一席之地，而中國品牌則在肉眼可見的走強。但在這一波“鍵盤”說車的論調(diào)中，韓系車似乎已經(jīng)被很多人所遺忘
新能源汽車 | 2022-10-08 13:41 評論從趨勢來看，越來越多的車企開始將自動駕駛配置送給消費者，而很多高銷量的車型上，根本沒什么自動駕駛技術(shù)，這背后的寓意是什么？你可能想不到，在特斯拉推出FSD之后，它就成了歐美警察夜里最喜歡審查的車型。網(wǎng)
新能源汽車 | 2022-10-08 12:01 評論騰訊對于汽車賽道的重視遠不如百度、華為、小米等巨頭，智能汽車云或是唯一拳頭產(chǎn)品。作者 ｜ 肖瑩互聯(lián)網(wǎng)造車洶涌的大潮下，騰訊是個例外。相比其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于造車的熱情，騰訊在汽車領(lǐng)域的布局一直是不咸不淡、不溫不火
新能源汽車 | 2022-10-08 11:12 評論導(dǎo)語Introduction跑車品牌，最終殊途同歸。作者丨杜余鑫責編丨羅 超編輯丨朱錦斌跑車市場，最近特別熱鬧。保時捷成功登錄證券交易市場，以10年來歐洲最大IPO推動保時捷成為全球第五大上市車企，開啟了這家跑車品牌轉(zhuǎn)型的新征程
新能源汽車 | 2022-10-08 11:06 評論前段時間，中汽協(xié)發(fā)布了2022年8月中國汽車出口的相關(guān)數(shù)據(jù)。在8月份，汽車出口達到了30．8萬輛，環(huán)比增長6．2％、同比增長65％。要知道，作為出口第一大國的日本，在8月份只出口了29萬輛汽車。其實，
新能源汽車 | 2022-10-08 11:03 評論文：Apple編：祺然鋰電池產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)擴產(chǎn)潮，且再創(chuàng)新高。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年上半年，以比亞迪、欣旺達等為代表的鋰電池企業(yè)相繼公布了多個新投建項目，整體投建資金超過4391．33億元（部分項目未披露投資金額及產(chǎn)能），這一數(shù)據(jù)較去年同期大幅提升
鋰電 | 2022-10-08 10:00 評論隨著元宇宙概念的持續(xù)火熱，相關(guān)技術(shù)逐漸被應(yīng)用到直播領(lǐng)域，并逐漸演變出全新的直播形態(tài)—虛擬人直播。所謂虛擬人直播，是指擁有人的相貌、人的舉止，且具有數(shù)字化外形的虛擬人物，它可以通過顯示設(shè)備面向觀眾進行內(nèi)容輸出，并通過直播打賞方式獲得收益
人工智能 | 2022-10-08 10:00 評論來源 ｜ 零壹財經(jīng)作者 ｜ 姚麗近日，AI企業(yè)第四范式公布了新的招股書，這是其第三次沖擊港交所。如能順利上市，第四范式將成為第三家港交所AI“新秀”。此前，商湯科技（00020．HK）和創(chuàng)新奇智（02121．HK）分別于2021年底和2022年1月在港交所上市
人工智能 | 2022-10-08 09:52 評論延續(xù)我們上篇電商行業(yè)綜述中的分析，隨著各互聯(lián)網(wǎng)公司暫緩競爭，退守核心業(yè)務(wù)，當前周期下看到是各公司“第一曲線”的自然增長情況（上個周期是各公司的壁壘深度和防守能力）。那么，在當前環(huán)境下哪些公司核心業(yè)務(wù)會
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-10-08 09:50 評論2022年9月23日，重慶某車主駕駛新買不久的一汽大眾ID．6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息，從車主展示的圖片中可以看到，彈窗廣告顯示“推薦購車好禮！單
智能汽車網(wǎng) | 2022-10-08 09:46 評論來源 ｜ 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 夢得如果要問中國的國民車是什么，小電驢必躍于榜首。小電驢也就是兩輪電動車。尤記得多年前，我爸還對騎小電驢的安全性嗤之以鼻，他說這甚至是對生命的一種“褻瀆”。如今，他嘴里的“馬路殺手”已經(jīng)成為我們家的“代步功臣”，也成為大家眼中的“通勤鄙視鏈王者”
智能硬件 | 2022-10-08 09:42 評論雖然仍處于國慶假期，但在這幾天還是有許多車企都相繼公布了今年9月份的汽車銷量數(shù)據(jù)。從已公布的多家汽車品牌的銷量來看，比亞迪汽車可謂是出盡了風頭，銷量又一次創(chuàng)新傳奇。除此之外，其它車企的銷量表現(xiàn)也是非常不錯的
新能源汽車 | 2022-10-08 09:39 評論日前消息指比亞迪已與德國最大的租車公司Sixt達成合作協(xié)議，后者將在未來6年內(nèi)采購10萬輛比亞迪電動汽車替換它現(xiàn)有的燃油車，這是中國汽車企業(yè)首次在歐洲市場達成10萬量級的合作，代表著中國汽車品牌真正打開了歐洲市場
新能源汽車 | 2022-10-08 09:18 評論特斯拉最近似乎有點水逆。在美股大漲的背景下，特斯拉不僅沒能跟隨上漲，反而大跌了8．6％，市值一夜跌去了715億美元，約合人民幣5087億元。對于特斯拉大跌的原因，市場分析認為可能是跟三季度交付數(shù)據(jù)有關(guān)
新能源汽車 | 2022-10-05 11:42 評論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“現(xiàn)在的IPO環(huán)境并不理想�！边@句最近被投資者反復(fù)提及的話，并非空穴來風。受到不斷加劇的宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)、多個市場不確定因素、波動性持續(xù)增加以及全球證券價格不斷下滑等多方面影響，不少于近期IPO的企業(yè)甫一上市，股價就遭遇腰斬
智能汽車網(wǎng) | 2022-10-05 11:25 評論作為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，自動駕駛這一賽道玩家們的參與合作熱度正在持續(xù)升溫。而對自動駕駛商業(yè)化路徑的探索也開始越來越被業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)所重視。如今，隨著自動駕駛技術(shù)迎來快速發(fā)展的契機，無人出租車、無人配
新能源汽車 | 2022-10-04 12:23 評論2021年，動力電池在產(chǎn)業(yè)、資本層面均受青睞，今年，其光芒逐漸轉(zhuǎn)移到其“近親”儲能電池賽道。與動力電池掛鉤的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)由政策驅(qū)動步入市場驅(qū)動，漸入佳境，當下處于1－N的發(fā)展階段；相比之下，而儲能行業(yè)處于0－1階段，雖顯青澀，但后勁大
鋰電 | 2022-10-04 12:12 評論2022年，對整個世界來說，是一個充滿挑戰(zhàn)的年頭。新冠疫情尚未完全結(jié)束，俄烏危機又接踵而來，在這個復(fù)雜動蕩的國際局勢中，全球各國對能源安全的需求與日俱增。為了應(yīng)對未來日益增長的能源缺口，光伏行業(yè)引來了爆發(fā)式的增長，同時，各家企業(yè)也在積極推進新一代光伏電池技術(shù)，以搶占市場高地
電源 | 2022-10-04 12:08 評論
