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時隔31年再次更名！起亞汽車公司更名起亞公司

日前，據(jù)外媒報道，隨著起亞汽車推出全新品牌目標與戰(zhàn)略后，起亞汽車公司正式更名為起亞公司，以強調(diào)其進軍電動汽車和新出行時代的決心。值得注意的是，這是該公司繼1990年從“起亞工業(yè)”更名為“起亞汽車”之后，時隔31年再次更名

工藝與制造 | 2021-01-20 17:03 評論

“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”，智慧停車平臺愛泊車擬科創(chuàng)板上市！

過去數(shù)年收入增速均超100％。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，智慧停車平臺「AIPARK愛泊車」母公司——智慧互通科技股份有限公司日前已與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市

自動駕駛 | 2021-01-20 16:06 評論

探岳X和ID．4 CROZZ都動感但誰更實用？探岳X！

近日，大眾在華首款真正意義的純電平臺打造的電動汽車ID．4 CROZZ公布了價格，目前購買電動汽車還可免購置稅。與之價格相近的探岳X，其實同樣走的是動感路線，如此價格也能買到燃油版的探岳X，甚至大幅優(yōu)惠后的探岳X旗艦車型終端經(jīng)銷商25萬元也能成交，只是還需要繳納購置稅等

工藝與制造 | 2021-01-20 11:45 評論

長安汽車全新CS35 PLUS銷量能否再攀新高呢？

長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，有很高的知名度，也是小型SUV的領(lǐng)跑者。憑借有型、有才、有品、有譜的產(chǎn)品優(yōu)勢，CS35 PLUS在2020年的銷量依然高達9．5萬輛�？梢哉f，在小型SUV市場，CS35的市場表現(xiàn)絕對是領(lǐng)先的

工藝與制造 | 2021-01-20 10:38 評論

是什么讓東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在SUV市場中牢牢占據(jù)銷量高地？

東風(fēng)日產(chǎn)給出的回答更像是在迷霧中看見曙光的乍泄，無比開闊。2013年的夏天，在上海外高橋設(shè)立的的中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)成為了中國推進改革和提高開放型經(jīng)濟水平的又一塊“試驗田”。那一年，剛剛來到上海

工藝與制造 | 2021-01-20 10:08 評論

2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前！

2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前。曾經(jīng)有多風(fēng)光，如今就有多落寞。經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)店、撤店原本不是什么新鮮事，但北京朝陽區(qū)的一家北京現(xiàn)代4S店將展廳的大部分租給特斯拉的消息卻引起無限唏噓。曾經(jīng)紅極一時的傳統(tǒng)合資品牌北京現(xiàn)代如今偏安一隅，而作為新造車的代表，特斯拉搶盡風(fēng)頭

工藝與制造 | 2021-01-20 09:34 評論

最“壞”的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個百萬成績單

狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時代，這是最壞的時代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對的存在，這個世界沒有絕對的好時代，也沒有絕對的壞時代。如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時代，也是最好的時代，將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上，顯得十分合適

工藝與制造 | 2021-01-20 09:04 評論

馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機又要回歸了，還要搞個增程式的！

據(jù)說，馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機又要回歸了，還要搞個增程式的，達到混動性能的最高境界。

工藝與制造 | 2021-01-19 17:28 評論

車用傳感器：雷達、LiDAR和攝像頭孰優(yōu)孰劣？

激光雷達（LiDAR）的競爭者來了，本不是什么顛覆性技術(shù)，但分辨率提升15倍，成本卻與便宜的固態(tài)LiDAR相仿；埃隆·馬斯克為其點贊，特斯拉也開始搭載，不過好像還沒有玩轉(zhuǎn)。

自動駕駛 | 2021-01-19 17:27 評論

新玩家“疫”后叢生，網(wǎng)約車戰(zhàn)事“喋喋不休”

T3出行作為目前我國的網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行領(lǐng)域第一，能夠取得這樣的高增速確實為資本市場交出了一份超出預(yù)期的成績單。但是如祺、享道、東風(fēng)出行等玩家們似乎也有了崛起的跡象。

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-01-19 17:26 評論

汽車芯片荒，美國正捧起石頭砸自己的腳

業(yè)界報道指由于全球面臨芯片荒,美國汽車企業(yè)的生產(chǎn)遭受嚴重影響,福特等宣布減產(chǎn),這對于美國經(jīng)濟已造成了嚴重的沖擊。2020年中美國對華為進一步采取措施,臺積電自9月15日起無法再為華為代工生產(chǎn)芯片,為確保業(yè)務(wù)的正常運營,華為大舉囤積芯片,導(dǎo)致全球芯片供應(yīng)緊張

汽車電子 | 2021-01-19 17:25 評論