退而求其次，蘋果牽手現(xiàn)代未嘗不是好選擇！
蘋果為推出汽車,已經(jīng)準(zhǔn)備了數(shù)年時(shí)間,但時(shí)至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓�，F(xiàn)在全球電動(dòng)車市場(chǎng)正在成熟,而與現(xiàn)代汽車聯(lián)手,目前從蘋果自身以及市場(chǎng)等角度來看,都是加速其造車計(jì)劃落地的一種極佳選擇。
1985匹純電動(dòng)怪獸Hypecar即將在2021年上市！
2021年1月18日，國外媒體傳來消息，日本首款Hypecar即將在2021年上市。這款A(yù)spark Owl 最早在 2017 年日內(nèi)瓦車展亮相，2019 年宣布量產(chǎn)計(jì)劃，不過直到 2020 年 9 月才接近完成階段
什么是摩卡？WEY究竟玩的是什么“花樣”？
長(zhǎng)城旗下豪華品牌WEY為何要給這款新車起名摩卡呢？究竟意欲何為？此外，這款產(chǎn)品又有哪些亮點(diǎn)？
北京BJ40：“英雄”為刀鋒而生，技術(shù)成就沙漠王者
伴隨著漫天黃沙與發(fā)動(dòng)機(jī)的陣陣轟鳴，被譽(yù)為“地表最強(qiáng)拉力賽”的2021年達(dá)喀爾拉力賽終于在緊張與激烈中落下了帷幕。北京越野BJ40軍團(tuán)為國而戰(zhàn)、不負(fù)使命，在本屆賽事中連創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄：首次參賽包攬新人王冠亞
被一汽－大眾寄予厚望的捷達(dá)，為什么如今斯柯達(dá)化了？
說到捷達(dá)，那在國內(nèi)汽車市場(chǎng)絕對(duì)是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達(dá)的營(yíng)銷獨(dú)立出來，成為了跟奧迪、大眾相平級(jí)的汽車品牌，但是出道兩年，捷達(dá)如今的表現(xiàn)卻并不盡人意，2020年全年，捷達(dá)累計(jì)賣出15．5萬輛車型，在大眾的128萬輛以及奧迪的72．6萬輛面前，還是有些遜色
2020年汽車銷量排名出爐，誰的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀？
受疫情影響，2020年國內(nèi)車市受到了極大的沖擊，同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國產(chǎn)狹義乘用車銷量達(dá)1976．3萬輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤點(diǎn)一下各細(xì)分市場(chǎng)的＂銷冠＂，看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里，誰的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀
特斯拉頻繁降價(jià)，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應(yīng)對(duì)？
為什么特斯拉可以頻繁降價(jià)？他的降價(jià)又會(huì)對(duì)中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成什么影響？
車身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購車必備斯威G05pro
消費(fèi)心理學(xué)中有一個(gè)著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們?cè)趯?duì)某個(gè)事物做判斷的時(shí)候，第一印象的影響非常大，會(huì)被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡(jiǎn)單來說，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對(duì)消費(fèi)決策產(chǎn)生直接作用
日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預(yù)算買轎車，該選誰？
目前最受消費(fèi)者歡迎的細(xì)分市場(chǎng)，莫過于15萬元以內(nèi)的A級(jí)車轎車市場(chǎng)。然而在A級(jí)車轎車這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，又是自古的兵家必爭(zhēng)之地，今天咱們就選取了中日韓三家代表的競(jìng)標(biāo)車型，日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預(yù)算買轎車，該選誰？顏值派：誰是你的菜？從外觀上看，中日韓三家代表所提供的車型真是截然不同
穩(wěn)步推進(jìn)HSMART+戰(zhàn)略，從源頭激活北京現(xiàn)代
HSMART+戰(zhàn)略落實(shí)推進(jìn)一年之后,北京現(xiàn)代帶來了覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大新品陣容,同時(shí)也享受著HSMART+戰(zhàn)略落地實(shí)施一周年的豐碩成果。新的一年,在向著更高目標(biāo)邁進(jìn)之際,北京現(xiàn)代已在快與慢的變遷中,學(xué)會(huì)沉淀與思考
福特汽車疫情之年奮力突圍，結(jié)束在華三連降的被動(dòng)局面
歷經(jīng)在華銷量連續(xù)三年下降的被動(dòng)局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國2．0”戰(zhàn)略加速落地，旗下三大品牌全線發(fā)力，品牌力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。在全行業(yè)2020年負(fù)增長(zhǎng)的形勢(shì)下，福特汽車逆勢(shì)上揚(yáng)，全年在華銷售近60．3萬輛，同比增長(zhǎng)6．1％
一舉包攬皮卡銷量前三，為什么2020年的長(zhǎng)城皮卡如此豪橫?
說起銷量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場(chǎng)銷量排行榜榜首,讓其他車型沒有一絲絲機(jī)會(huì)。在皮卡汽車市場(chǎng),長(zhǎng)城的地位更穩(wěn)。在剛剛過去的2020年,長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到了22．5萬輛,同比增長(zhǎng)51．2%
安全帶約束功能或失效 捷豹路虎中國召回部分進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)系列汽車
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車1月17日?qǐng)?bào)道——1月份過去了一半,又有不少品牌車型宣布召回,值得注意的是,有不少進(jìn)口豪華品牌車型均出現(xiàn)在了召回名單中。大家可以關(guān)注以下召回信息。存在安全隱患 沃爾沃召回部分進(jìn)口XC90、V60和V90 CC汽車沃爾沃汽車宣布
亞馬遜獨(dú)辟蹊徑，以語音助手撬動(dòng)汽車衍生機(jī)會(huì)！
如今很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都涉足到汽車領(lǐng)域,中國的百度、騰訊、阿里巴巴和華為都有染指,而全球市場(chǎng)谷歌、蘋果等公司更是蠢蠢欲動(dòng),甚至已經(jīng)有一些企業(yè)開始具體的舉措,研發(fā)部門更是已經(jīng)耕耘多年,再加上不斷地收購和兼并,讓自己的汽車“智造”變得都越來越臨近了。
吉利與富士康成立合資公司,為第三方車企代工
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù),包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
汽車行業(yè)太“糟芯”！斯巴魯因芯片斷供在日本全線停產(chǎn)
今年汽車行業(yè)很“糟芯”。日前，斯巴魯官方表示，由于部分芯片相關(guān)的零部件供應(yīng)中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)工廠全面停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間為1月15日（周五）和1月16日（周六）。對(duì)此，斯巴魯表示，此次停產(chǎn)不會(huì)對(duì)公司的銷量統(tǒng)計(jì)以及集團(tuán)財(cái)報(bào)等綜合表現(xiàn)產(chǎn)生影響，如有必要，將進(jìn)一步發(fā)布公告
鄭顯聰出任鴻�？萍迹∫庠诖蛟霱IH電動(dòng)車軟硬體開放平臺(tái)！
鴻海集團(tuán)已經(jīng)聯(lián)合業(yè)內(nèi)超過200家巨頭，打造MIH電動(dòng)車軟硬體開放平臺(tái)和關(guān)鍵零組件。目標(biāo)要成為電動(dòng)車界的安卓系統(tǒng)。
美錦能源開打飛馳牌！“飛馳汽車”更名“飛馳科技”
新年伊始，美錦能源旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司正式變更工商登記，更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司。飛馳汽車要更名，意義在何處？
行軍神速！富士康大張旗鼓進(jìn)軍汽車制造行業(yè)
繼1月4日接盤拜騰之后,隨后的幾天時(shí)間內(nèi),富士康連續(xù)部署一連串行動(dòng),包括:與吉利成立合資公司為車企代工、派人入駐拜騰汽車、任命蔚來前高管鄭顯聰為電動(dòng)汽車平臺(tái)CEO。 種種跡象顯示,富士康這回是鐵了心要造車。
新能源汽車不愧為“風(fēng)口期”！恒大、阿里、百度紛紛下場(chǎng)造車
恒大、阿里、百度、富士康等均下場(chǎng)造車，無不暗示著新能源汽車正處于“風(fēng)口期”。
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