文遠(yuǎn)知行憑啥融到3.1億美元？

2021年全球自動(dòng)駕駛的第一筆重磅融資，是北京時(shí)間1月14日，文遠(yuǎn)知行宣布完成B2＋B3輪融資，整個(gè)B輪融資共計(jì)3．1億美元。在獲得宇通集團(tuán)砸出的中國車企集團(tuán)最大的單筆2億美元融資后，短時(shí)間內(nèi)再獲得1．1億美元融資，并且宣布開啟C輪融資

上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營

早在幾年前，就有人問過馬斯克：你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)能獲批？馬斯克的回答語驚四座：“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻�！焙芏嗳藢�(duì)馬斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生！因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/span>

汽車板塊全線一片“韭菜”綠！

今日，對(duì)于關(guān)注汽車板塊的投資者來說，著實(shí)是一個(gè)特別意外的日子。汽車板塊中的上市車企，幾乎全線下跌，一片“韭菜”綠。早上開盤，不少車企都顯現(xiàn)出低開低走的態(tài)勢，股價(jià)也是一路下探，長城、長安和比亞迪，跌幅較為明顯，上來就突破5％的跌幅

小桔充電與深圳車庫電樁達(dá)成合作

深圳車庫電樁科技有限公司已累計(jì)建設(shè)超300個(gè)充電站，建站功率超50萬kw，服務(wù)車次超600萬車次。近期，滴滴旗下北京小桔新能源汽車科技有限公司（下稱“小桔充電”）與深圳車庫電樁科技有限公司（下稱“車庫電樁”）簽署全國戰(zhàn)略合作協(xié)議，就新能源汽車充電場站建設(shè)和經(jīng)營服務(wù)體系展開布局合作

雪佛蘭探界者到底應(yīng)該怎么挑？

最近雪佛蘭探界者是進(jìn)行了中期改款，相比于老款，最大的變化有兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是重新設(shè)計(jì)的前臉。采用分體式大燈設(shè)計(jì)的前臉，相比于老款來說，看起來會(huì)顯得更精致。第二個(gè)變化是2．0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型新增加了一款兩驅(qū)版本，進(jìn)一步拉低了2．0t車型的價(jià)格門檻

論一輛2021款全新軒逸的自我修養(yǎng)

家轎“神車”的自我修養(yǎng)凡能被老百姓冠以“神車”二字無論人還是物，皆有過人之處在中國車市，要定義一臺(tái)家轎是不是國民神車談車君認(rèn)為應(yīng)該遵循四個(gè)原則：滿足國人的日常用車需求適用國人的經(jīng)濟(jì)生活條件擁有出色耐用的行車品質(zhì)當(dāng)然，還需要飽受市場考驗(yàn)，用市場和銷量數(shù)據(jù)來給自己證言

與百度Apollo深度合作,威馬成為首家落地L4車企

如今國內(nèi)四大新勢力里，小鵬和蔚來是自研自動(dòng)駕駛的，這兩家目前都處在L3級(jí)，蔚來剛推出了L4，但距離量產(chǎn)落地還有很遠(yuǎn)。另一邊，采用外包方案的理想，至今仍然在L2，L3規(guī)劃幾乎沒有進(jìn)展。而威馬是目前唯一一家正式落地了L4的車企

鵬程萬里，始于精準(zhǔn)：u-blox以“極智”護(hù)航小鵬汽車彎道超車

小鵬汽車P7采用u－blox集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，為車主提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新晉智能技術(shù)的快速更迭和落地部署，我國政府相繼出臺(tái)多則新能源和智能汽車?yán)�好政策，可以預(yù)見在不久的將來，汽車的智能化程度將勢必進(jìn)入更高的層級(jí)

百度造車是利好還是利空？

滴滴IPO或是又一輪資本狂歡！

豪華車在華平均成交價(jià)排第三

中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，向來是各個(gè)車企爭奪的焦點(diǎn)，同時(shí)也是不少豪華車品牌最大的單一市場。日前，研究咨詢機(jī)構(gòu)威爾森，發(fā)布了一組2020年11月豪華車品牌，在華平均成交價(jià)排行榜。榜單中共統(tǒng)計(jì)了18款

2020國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)八大特點(diǎn)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)周三公布了2020年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。去年年初許多機(jī)構(gòu)和個(gè)人預(yù)計(jì)，受新冠疫情沖擊，2020年中國汽車產(chǎn)銷將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。這一預(yù)計(jì)看來落空了。自去年二季度開始，中國基本控制住疫情蔓延，復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷加強(qiáng)，社會(huì)生活逐步恢復(fù)常態(tài)

2020年全球及中國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀與競爭格局分析

汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要

2020年國內(nèi)汽車銷量下滑1.9%至2531.1萬輛

1月13，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下文簡稱“中汽協(xié)”）公布了國內(nèi)汽車市場最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國汽車市場累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2522．5萬輛和2531．1萬輛，同比下降2．0％和1．9％，較2019年同期，跌幅分別收窄5．5％和6．3％

專用車高端制造龍頭中集車輛回A

半掛車和專用車高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹一個(gè)營收超200億的巨無霸，一個(gè)全球行業(yè)龍頭，一個(gè)中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過會(huì)之后，引起投資者的高度關(guān)注

智能汽車的未來是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的？

互聯(lián)網(wǎng)造車，這個(gè)行業(yè)最早被看做不務(wù)正業(yè)，畢竟隔行如隔山。但隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，自從有了純電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛的細(xì)分領(lǐng)域，這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司，也都磨刀霍霍了。易車網(wǎng)的老板，汽車之家的老大，他們都已經(jīng)成功的轉(zhuǎn)型，造出了自己的“未來”和“理想”

宏光MINI EV持續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)228．8萬輛，同比增長6．6％，環(huán)比增長9．9％。2020年全年累計(jì)銷量達(dá)1928．8萬輛，同比下降6．8％。其中12月份新能源狹義乘用車銷量20．6萬輛，同比增長58．1％，環(huán)比增長20．8％；全年累計(jì)銷量110．9萬輛，同比增長9．8％

百度造車為什么與吉利“相互綁定”？

當(dāng)“真香怪圈”擴(kuò)張至各行各業(yè)，當(dāng)插滿flag的發(fā)言被畫上紅紅的叉，當(dāng)李彥宏在幾年前的采訪中聲明：百度不會(huì)下場造車——好的，我們來場景回顧一下：“我們不會(huì)自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、研究流體力學(xué)或是工業(yè)設(shè)計(jì)

“第四類造車玩家”登上歷史舞臺(tái)

本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。某種意義上，與華為全面轉(zhuǎn)向智能汽車一樣，百度造車是一重符號(hào)。這重符號(hào)承載的現(xiàn)實(shí)意義，本質(zhì)上說，是人類產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與科技史隨機(jī)選擇的結(jié)果，無論成敗、不問東西，甚至已不以任正非或李彥宏個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移

奇駿降價(jià)四萬對(duì)比CR-V

在緊湊型合資SUV的陣營中，競爭是愈演愈烈。其價(jià)格區(qū)間也從最早的20萬元起步，如今降到了終端的成交價(jià)已在15萬元出頭，其中最典型的就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和東風(fēng)本田CR－V。現(xiàn)款的奇駿外觀已經(jīng)延續(xù)了很多年，自從方方正正的那個(gè)版本換代以后，一直就沒有大刀闊斧的改變過