侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

傳祺GM8 PK 別克GL8

這個(gè)時(shí)代正在以前所未有的速度快速變化，一個(gè)人、一件事、一個(gè)產(chǎn)品很容易被時(shí)空所悄然淹沒(méi)。擁有自己的拿手好戲，誠(chéng)然是留存在這個(gè)時(shí)空的最佳方法，對(duì)于一家車(chē)企而言，那就是打造一輛用戶(hù)認(rèn)可的戰(zhàn)略車(chē)型。就像大眾朗

工藝與制造 | 2020-08-19 10:14 評(píng)論

華晨汽車(chē)爆發(fā)債務(wù)危機(jī)

老牌車(chē)企華晨持續(xù)醞釀的債務(wù)危機(jī)終于爆發(fā)!不僅多只債券遭到拋售,香港上市子公司華晨中國(guó)(01114．HK)也股價(jià)暴跌。由于華晨集團(tuán)債務(wù)高達(dá)1200億,已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣,債權(quán)銀行已經(jīng)組建債務(wù)委員會(huì),未來(lái)破產(chǎn)重組或不可避免

其他 | 2020-08-19 10:13 評(píng)論

不做滴滴做美團(tuán)的uber能贏嗎？

最近一段時(shí)間，全世界共享經(jīng)濟(jì)巨頭uber可謂是壓力巨大，面對(duì)著席卷著全球的黑天鵝，uber雖然沒(méi)有像另外一家共享經(jīng)濟(jì)巨頭Airbnb一樣幾乎全軍覆沒(méi)但也面臨著巨大的壓力，然而，在這壓力的背后uber的

疫情很難拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)

受新冠肺炎疫情沖擊，今年一季度中國(guó)GDP同比下滑6.8%。隨著疫情在全國(guó)范圍內(nèi)得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷強(qiáng)化，二季度中國(guó)GDP同比增長(zhǎng)3.2%，在全球主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。有專(zhuān)家指出，一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)同比下降6.8%，二季度增速大幅提升至增長(zhǎng)3.2%，充分說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性十足

其他 | 2020-08-19 09:04 評(píng)論

雷丁新車(chē)“芒果”：中國(guó)版K-Car！

8月18日，據(jù)官方消息，雷丁旗下全新電動(dòng)車(chē)正式定名為“芒果”。新車(chē)定位五門(mén)四座純電動(dòng)微型車(chē)，將于五菱宏光MINI EV等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，其采用類(lèi)似K－Car的理念打造，車(chē)內(nèi)將配備5G互聯(lián)、AR全景導(dǎo)航等配置

工藝與制造 | 2020-08-19 09:02 評(píng)論

日本自動(dòng)駕駛情況盤(pán)點(diǎn)（上）

本文匯總了在自動(dòng)駕駛行業(yè)里都有哪些日本企業(yè)參與其中。分為上下兩篇,上篇主要介紹主要OEM、綜合供應(yīng)商、大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)等的概要與近況;下篇?jiǎng)t重點(diǎn)介紹在其他細(xì)分領(lǐng)域中,如半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)、地圖定位、仿真、安全、OS開(kāi)發(fā)等等,有哪些你也許還不知道的日本企業(yè)

廣汽傳祺GS3：90后追求的質(zhì)價(jià)比

在整個(gè)社會(huì)都在“消費(fèi)升級(jí)”的大背景下，現(xiàn)如今的汽車(chē)消費(fèi)成了一場(chǎng)追求“質(zhì)價(jià)比”的游戲。消費(fèi)者很精明，誰(shuí)的“質(zhì)價(jià)比”玩兒得更好，就投向誰(shuí)的懷抱。三年累計(jì)售出20萬(wàn)輛的廣汽傳祺GS3，顯然明白這個(gè)道理。近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品的同質(zhì)化日益明顯，真正令人眼前一亮的好產(chǎn)品已不多見(jiàn)

工藝與制造 | 2020-08-19 08:45 評(píng)論

領(lǐng)克：打造用戶(hù)生態(tài)

與百年車(chē)企相比，領(lǐng)克品牌還處于發(fā)展初期。即便是身居吉利大家庭中，它也相對(duì)“年輕”，這種“年輕”不僅體現(xiàn)在時(shí)間上，更是貫穿整個(gè)品牌的年輕化精髓。以80、90后為代表的年輕群體是目前汽車(chē)消費(fèi)的主力軍，各大

工藝與制造 | 2020-08-19 08:40 評(píng)論

特斯拉與臺(tái)積電開(kāi)發(fā)7nm自動(dòng)駕駛芯片，華為受傷了？

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)Hardware 4．0自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃在2021年第四季度進(jìn)行量產(chǎn)。而在2019年4月推出的Hardware 3．0芯片，是由三星生產(chǎn)的。 有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)

全球熱銷(xiāo)SUV探界者、RAV4榮放、CR-V，比拼年輕人最?lèi)?ài)的智能配置

在日常向網(wǎng)友們推薦新車(chē)，尤其是合資品牌的時(shí)候，我們一般都會(huì)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是要購(gòu)買(mǎi)全球車(chē)型。何為全球車(chē)型？那就是在國(guó)內(nèi)售賣(mài)的這款車(chē)，在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)以及其他市場(chǎng)也有銷(xiāo)售。相比于特供車(chē)型，其在整車(chē)

工藝與制造 | 2020-08-19 08:30 評(píng)論

BEIJING－X7為BEIJING品牌開(kāi)個(gè)好頭！

文｜營(yíng)哥哈嘍大家好，我是營(yíng)哥。開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)，營(yíng)哥今天想和大家聊聊BEIJING－ X7這款車(chē)。否管你對(duì)北京汽車(chē)的印象是停留在那一個(gè)階段，是只會(huì)抱奔馳、現(xiàn)代大腿也好，還是只會(huì)做一年也賣(mài)不掉幾輛的越野車(chē)也罷，但不能否然，這些年北汽沒(méi)有就此沉寂，反而一直是在尋求突破，試圖找到一條全新的發(fā)展道路

工藝與制造 | 2020-08-18 16:52 評(píng)論

2020年我國(guó)醫(yī)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局

醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量波動(dòng)較大醫(yī)用車(chē)屬于專(zhuān)用汽車(chē)的一種。從專(zhuān)用汽車(chē)整體市場(chǎng)來(lái)看，受大量基建項(xiàng)目開(kāi)工、國(guó)家和地方環(huán)保政策持續(xù)深化和物流業(yè)增長(zhǎng)等因素的影響，近年來(lái)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷增加。2019年，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為132．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．6％

工藝與制造 | 2020-08-18 16:13 評(píng)論

中通客車(chē)發(fā)布董事會(huì)決議公告

電車(chē)匯消息：8月17日晚間，中通客車(chē)發(fā)布董事會(huì)決議公告，同意選舉宓保倫為公司第十屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，同時(shí)聘任李晨、翟正坤為公司副總經(jīng)理。一個(gè)月以來(lái)，圍繞濰柴系客車(chē)板塊旗下的中通客車(chē)、亞星客車(chē)管理層集體調(diào)整對(duì)調(diào)：7月21日，中通客車(chē)發(fā)布關(guān)于董事長(zhǎng)、董事和高級(jí)管理人員辭職的公告

其他 | 2020-08-18 16:00 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)車(chē)豪越用“躺贏”的實(shí)力打造新范本

今夏最火的綜藝節(jié)目莫過(guò)于《乘風(fēng)破浪的姐姐》，自今年6月12日開(kāi)播以來(lái)話題不斷，頻頻沖上熱搜榜首。該節(jié)目不僅翻紅了一大批明星，姐姐們乘風(fēng)破浪、勇于追求夢(mèng)想的精神也感動(dòng)了大批觀眾，讓觀眾們反思自己的選擇與夢(mèng)想

工藝與制造 | 2020-08-18 15:10 評(píng)論

馬斯克發(fā)明智能召喚專(zhuān)利

前段時(shí)間，特斯拉對(duì)外推送了“智能召喚”的功能，可使車(chē)輛在無(wú)人狀態(tài)下，自動(dòng)召喚到自己身邊用車(chē)。該功能一經(jīng)發(fā)布，就得到了眾多車(chē)主好評(píng)。不僅科幻酷炫，還很實(shí)用。而今，智能召喚功能的更多信息被曝光。日前，海外

又一款合資MPV車(chē)型 別克GL6 宣告失敗

正常情況下，一款車(chē)如果不是車(chē)型太久，外觀太丑，都會(huì)有一定的銷(xiāo)量。但是，一款車(chē)排除上述因素，而且車(chē)型還相對(duì)較“新”，銷(xiāo)量卻連續(xù)數(shù)月為個(gè)位數(shù)，甚至是負(fù)數(shù)，這就值得研究了——是哪里出了問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)子賣(mài)不出去？

工藝與制造 | 2020-08-18 14:15 評(píng)論

大宗貨運(yùn)領(lǐng)域下，智慧物流“落地”有多難？

文 ｜ 曾響鈴來(lái)源 ｜ 科技向令說(shuō)智慧物流的落地進(jìn)程正在被新基建浪潮加速，巨頭級(jí)企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱(chēng)要打造出“完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系”。顯然，在被用戶(hù)體驗(yàn)倒逼著深度耕耘的基礎(chǔ)上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進(jìn)一步

沉疴積弊的華晨能堅(jiān)持多久？

要說(shuō)，中國(guó)最沒(méi)存在感的自主老品牌是誰(shuí)？華晨汽車(chē)絕對(duì)進(jìn)入最沒(méi)存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的合資方，大多數(shù)消費(fèi)者心中是選擇性忽略“華晨”這個(gè)前綴的，甚至還有不少車(chē)主會(huì)直接把車(chē)尾上“華晨”二字扣掉

其他 | 2020-08-18 10:32 評(píng)論

ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級(jí)別：針對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是美國(guó)交通部下屬的NHSTA（國(guó)家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）所制定的

10.69萬(wàn)元起的長(zhǎng)安CS55 PLUS 藍(lán)鯨版來(lái)了

隨著疫情的逐漸控制，汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸回暖。相比合資車(chē)企，自主品牌的表現(xiàn)更加搶眼。尤其是像長(zhǎng)安汽車(chē)這樣的一線自主品牌，更是抓住時(shí)機(jī)，旗下的PLUS車(chē)型表現(xiàn)尤為搶眼。長(zhǎng)安CS55 PLUS上市后人氣很高，銷(xiāo)

工藝與制造 | 2020-08-18 08:55 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  365 366 367 368  369 370 371 ... 665   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)