廣汽本田“四步走”，創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀錄
中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢在必行，經(jīng)濟周期的低迷和疫情時期的困難，只是加速了“汽車進化論”的歷史進程。
試駕長安逸動PLUS：顏值逆天，配置升級，開起來到底爽不爽？
在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場，一臺售價合適，顏值逆天，且高配高質(zhì)的實力家轎必然會成為市場的寵兒。就像長安逸動PLUS這般，以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，穩(wěn)步力爭家轎市場上游寶座！
華為一大波自動駕駛、智能汽車專利公開：能識別交通信號燈
近日，華為技術(shù)有限公司新增多項和自動駕駛、智能汽車先關(guān)的專利信息，包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設(shè)備和智能車”等等。
經(jīng)濟“地球夢”與舒適大沙發(fā)的比拼，本田雅閣與日產(chǎn)天籟怎么選？
本田雅閣和日產(chǎn)天籟兩款車現(xiàn)在還值得買嗎？它們相比哪個產(chǎn)品力更出色呢？
長安UNI-T獲 “未來新風(fēng)尚SUV”大獎，超前理念打造銷量奇跡
作為長安汽車全新產(chǎn)品系列“UNI”（引力系列）的首款車型，UNI－T從內(nèi)到外都與長安其它車型不一樣，全新的設(shè)計語言、全新的智能車機系統(tǒng)、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構(gòu)，在上市短短十天就實現(xiàn)了7414輛銷量，同時訂單已經(jīng)超過了2萬輛。
標配運動套件，全系1.5T+CVT，14萬就能入手Type R原生形態(tài)？
思域Hatchback還未上市便已備受關(guān)注，不僅僅受到消費者們青睞，還獲得了業(yè)內(nèi)人士的好評，在車展期間舉行的中國西部汽車聯(lián)盟頒獎典禮上，思域Hatchback被評為“年度運動型轎車”，那么，新車是憑借什么俘獲了消費者以及業(yè)內(nèi)人士的心？
“一魚多吃”的寶馬數(shù)字化
在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏汽車基因，短時間內(nèi)難以改變行業(yè)格局的局面下，寶馬們才是推動車聯(lián)網(wǎng)的中堅力量。
i-VISTA最新成績即將發(fā)布，五款車型大比拼，誰才是最智能的車？
隨著i－VISTA發(fā)布5款車型的智能指數(shù)測試結(jié)果，消費者對于他們的智能化水平也會有一個可量化的認知，至于誰才是五款車型中最＂聰明＂的汽車，我們拭目以待。
瘋狂打折有奇效！凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛
在國內(nèi)豪華市場中，BBA是當之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，因為存在著被認錯的“風(fēng)險”，也就成為了二線豪華品牌。
關(guān)于領(lǐng)克，活在時間的鐘里
時間是神奇的催化劑，催人向上，催人完美，我很是期待，兩年前那個給我驚喜的領(lǐng)克如今成長了多少，成就與名聲顯赫的這兩年給領(lǐng)克帶來了怎樣的改變，他是否還能像上一次那樣給予我觸動？
特斯拉V3超級充電樁落地北上廣：充電15分鐘跑250公里
15分鐘可以干啥？玩兩把斗地主，一局王者榮耀？用特斯拉最新的V3超級充電樁，可以補充250km續(xù)航。
7月日系車企銷量點評：豐田領(lǐng)銜 全面開花
近日，不少日系車企率先公布了7月銷量成績，令人驚喜的是，日系品牌中豐田、本田、日產(chǎn)在傳統(tǒng)銷售均實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，馬自達也實現(xiàn)微量增長，可見，日系品牌在國內(nèi)認可度很高，發(fā)展勢頭較好。
出廠標配駕駛室防滾架 極地卡車西蘇A2045軍車
SISU（西蘇）不止是芬蘭汽車的品牌，也是芬蘭人的精神象征。在北歐，因為嚴酷的環(huán)境人們在資源貧乏中產(chǎn)生了無窮創(chuàng)造力。芬蘭人把這種精神稱為“SISU”（西蘇），芬蘭語對此譯為：“力量與堅強的意志”，“毅力與勇氣”。
至暗時刻？十余車企上半年合計虧損超2000億元
轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響，全球汽車行業(yè)進入至暗時刻。已公布今年上半年或2020財年一季度（4－6月）利潤的21家車企，只有6家實現(xiàn)盈利，15家出現(xiàn)虧損。
“創(chuàng)馳藍天”不靈了？百年馬自達凈利潤跌至11年來最低水平
異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達月度銷量報表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達品牌需要克服的重要難題。
打算13萬元買皮卡，選柴油還是汽油？
打算購買一輛皮卡作為代步工具車，可只有13萬元的預(yù)算，究竟買誰？要柴油還是汽油車？要自動還是手動車型？要四驅(qū)還是后驅(qū)？
至暗時刻？十余車企上半年合計虧損超2000億
上半年汽車行業(yè)太難了！十大歐美跨國車企總共虧損1416．8億人民幣，若加上日企，合計虧損超過2000億元。
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