8月11日，紫光國微與國創(chuàng)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)制定與更新、車規(guī)級安全芯片研發(fā)與測試等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。

紫光的朋友圈

事實上，紫光國微在汽車電子早有布局，2018年4月，紫光集團(tuán)成立了“北京紫光智能汽車科技有限公司”，宣告紫光正式全面進(jìn)軍汽車市場。紫光國芯新任總裁馬道杰擔(dān)任董事長，何華杰（此前在東方網(wǎng)力、中國聯(lián)通任職）任紫光智能汽車公司總經(jīng)理，隨后，紫光相繼與福田汽車展開合作。

隨后，紫光宣布與360集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同組建成立”360－紫光“聯(lián)合安全實驗室，利用各自的軟硬件行業(yè)優(yōu)勢，共同打造全面覆蓋芯片、終端、網(wǎng)絡(luò)和云的安全生態(tài)鏈，雙方首推高安全、高性能的“汽車安全大腦”——車聯(lián)網(wǎng)安全芯片，為智能汽車打造實時防護(hù)體系。

去年9月，紫光國微又與東軟集成簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布全面深化雙方合作關(guān)系，在5G應(yīng)用、信息安全、汽車電子等領(lǐng)域展開全方位合作。同時宣布，其自主研發(fā)的THD89系列產(chǎn)品成功通過AEC－Q100車規(guī)認(rèn)證，是國內(nèi)當(dāng)前最高水平的車載芯片之一。這意味著，中國車載安全芯片產(chǎn)品已獲得全球行業(yè)的認(rèn)可與尊重，拿到了進(jìn)入國際車用模塊大廠的重要入門票。

此外，紫光還與Mobileye成立了合資公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％，雙方將合力發(fā)展自動駕駛技術(shù)。

Mobileye是以色列一家致力于自動駕駛的企業(yè)，已投身研發(fā) 12 年并收獲了前所未有的技術(shù)知識，公司在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的開發(fā)方面走在世界前列。根據(jù) Mobileye 的統(tǒng)計，目前已有超過25家汽車制造商的2，700萬輛車輛使用不同程度的駕駛輔助系統(tǒng)，而Mobileye的市場份額超出70％。預(yù)計截止到2019年年底，將有10萬輛載有L3級別自動駕駛功能的車輛搭載Mobileye技術(shù)，Mobileye的芯片出貨量累計超過3200萬片。紫光與Mobileye合作，既可以獲得技術(shù)支持，又可以擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)，可謂一舉兩得。