“買車容易，用車難”恐怕已經(jīng)成為現(xiàn)代人的共識，多少個(gè)早晨開著車在停車場“巡邏”找不到停車位；多少個(gè)晚上獨(dú)自在停車場“散步”找不到愛車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州、深圳等超大城市中，30％的油耗浪費(fèi)在了尋找車位的過程中，同時(shí)隨著大型停車場越來越多，當(dāng)停車場規(guī)模超過1000個(gè)車位時(shí)，將會有30％的車主找不到自己的停車位置，平均需要消耗15分鐘找車。停車難已經(jīng)成為一個(gè)社會問題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，擁有2．8億輛汽車的中國，停車位只占全國汽車數(shù)量的三分之一，而且，全國車輛還在以每年幾千萬臺的速度不斷增加……

由此，催生了一個(gè)新的概念和產(chǎn)業(yè)——智慧停車，隨著智慧停車上升到智慧交通乃至智慧城市的范疇，這一新的百億級產(chǎn)業(yè)正蓬勃生長。去年，深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《深圳市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》指出，停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為深圳新的百億元產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年深圳停車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超500億元。

智慧停車已非新概念，2015年就被稱作中國智慧停車元年。這一概念試圖通過技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)在線查詢和泊位預(yù)訂，并支持誘導(dǎo)停車、反向?qū)ぼ�、智能支付。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)真正開始深入應(yīng)用到交通領(lǐng)域，截止2017年，全國有近150個(gè)城市落地了智慧停車項(xiàng)目。

接下來，一起來見識一下智慧停車都運(yùn)用了哪些超能技術(shù)。

1．云平臺＋車牌識別技術(shù)

車牌識別技術(shù)與停車場互聯(lián)網(wǎng)管理—云平臺的結(jié)合，突破了停車場系統(tǒng)信息島的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)停車場的集中在一個(gè)平臺管理�！盁o人”管理模式，是用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，對不同地點(diǎn)的停車場進(jìn)行管理，并將分散的數(shù)據(jù)集中處理，實(shí)現(xiàn)停車場的遠(yuǎn)程在線管理，無處不在的停車引導(dǎo)、停車位預(yù)定、網(wǎng)上支付等功能，有效提高停車服務(wù)和管理水平。通過提供數(shù)據(jù)接口，停車場成為大數(shù)據(jù)的一部分，同時(shí)也為微信公眾賬號和手機(jī)APP的開發(fā)提供技術(shù)支持。

而車牌識別系統(tǒng)，除了讓車輛進(jìn)出停車場時(shí)變得便捷之外，還能在計(jì)算量不變的情況下，可以通過云平臺將圖像處理的計(jì)算量分配給更多的服務(wù)器。終端只需要完成圖像采集，可以大大節(jié)省識別的消耗。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴(kuò)展性、低成本等優(yōu)勢，為云停車場數(shù)據(jù)集成提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。