引言

3月底，廣東省江門市江海區(qū)釜山公園，一批“不速之客”悄然上崗。

它們通體潔凈、造型簡約，沒有駕駛艙，沒有方向盤，卻在人行道上干著最臟最累的活——掃地。

車頂?shù)募す饫走_與車身高清攝像頭協(xié)同聯(lián)動，為無人駕駛清掃車配備了“360°無死角智能視野”。

遇行人自動避讓，遇障礙物自主繞行，貼邊清掃落葉雜物，同步完成吸塵、灑水降塵，全程安靜高效，無噪音、無揚塵。

這是合美公司在江海區(qū)投放的無人駕駛清掃車，首批在城央綠廊（下沙公園至油灣公園段）率先試點運行。

從這一刻起，江門的環(huán)衛(wèi)工人，迎來了第一批“AI同事”。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

（參考閱讀請點擊：《2026年無人環(huán)衛(wèi)車誰更牛？請投票：城市之光、高仙、盈峰、福龍馬、酷哇、仙途、文遠、賽特、星程、玉禾田、僑銀、九識極景、庫薩、紐恩馳》）

一、8小時續(xù)航、24小時循環(huán)，它比人更能熬

這批無人駕駛清掃車，不是花架子。

技術(shù)參數(shù)很硬核：搭載先進的多傳感器融合系統(tǒng)，純電動動力驅(qū)動，綠色環(huán)保，續(xù)航時長可達8小時，支持24小時循環(huán)作業(yè)模式。

具備自動返航充電、自主垃圾傾倒等智能化功能，真正實現(xiàn)“人歇車不歇”。

這意味著什么？

傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)，人力成本高、作業(yè)標(biāo)準難統(tǒng)一、安全風(fēng)險大。一個環(huán)衛(wèi)工人每天工作8小時，遇到高溫、暴雨、嚴寒，作業(yè)效率大打折扣。

無人清掃車不受天氣影響，不怕累、不怕臟，充電一次跑8小時，沒電了自己回去充，充完了繼續(xù)干。

合美公司相關(guān)負責(zé)人算了一筆賬：

傳統(tǒng)模式下，一個路段需要多名環(huán)衛(wèi)工人輪班清掃；

無人清掃車介入后，可以實現(xiàn)“人機協(xié)同”——機器干最重復(fù)、最耗體力的基礎(chǔ)清掃，人做巡檢、維護、精細化處理。

效率提升的同時，環(huán)衛(wèi)工人也從“風(fēng)吹日曬”的體力勞動者，變成了“操控設(shè)備”的技術(shù)工種。

數(shù)據(jù)顯示，自試點運行以來，投放區(qū)域路面潔凈度達標(biāo)率穩(wěn)定保持在98%以上。這個數(shù)字，比傳統(tǒng)人工清掃的平均水平還要高。

二、從“經(jīng)驗驅(qū)動”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，環(huán)衛(wèi)管理的跨越

無人清掃車的價值，不只是“省人力”，更是“提標(biāo)準”。

傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)，清掃質(zhì)量高度依賴環(huán)衛(wèi)工人的經(jīng)驗和責(zé)任心。

同一個路段，不同的人掃出來效果不一樣；

同一個人，不同時間段掃出來也不一樣。管理者想監(jiān)控作業(yè)質(zhì)量，只能靠人工巡查，效率低、覆蓋窄、反應(yīng)慢。

無人清掃車的引入，徹底改變了這個局面。

通過接入智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺，管理人員可以實時監(jiān)控作業(yè)軌跡、清掃質(zhì)量、設(shè)備運行狀態(tài)。哪條路掃了、哪條路沒掃、掃得干不干凈、設(shè)備有沒有故障——全部可視、可溯、可控。

合美公司把這個轉(zhuǎn)變概括為八個字：從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型跨越。

這不是技術(shù)炫技，是管理升級。

當(dāng)清掃作業(yè)變成可量化、可追溯、可優(yōu)化的數(shù)據(jù)流，環(huán)衛(wèi)管理的精細化水平就上了一個大臺階。

三、江海區(qū)的“智慧環(huán)衛(wèi)”樣板，下一步是全區(qū)推廣

江海區(qū)選擇在城央綠廊率先試點，是有講究的。

釜山公園、下沙公園、油灣公園，是江海區(qū)的核心景觀帶，也是市民休閑娛樂的主要場所。

這些區(qū)域?qū)Νh(huán)境衛(wèi)生要求高，同時對作業(yè)噪音、揚塵控制也很敏感。

無人清掃車全程安靜高效、無噪音無揚塵，正好契合“科技服務(wù)與城市宜居和諧共生”的理念。

根據(jù)合美公司的規(guī)劃，無人駕駛清掃車的投放區(qū)域?qū)⒕劢菇�海區(qū)核心地段，包括城央綠廊、區(qū)府周邊、安全應(yīng)急智能機器人產(chǎn)業(yè)園路段。

下一步，公司將全面總結(jié)城央綠廊試點運行經(jīng)驗，逐步擴大投放范圍，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)模式，深化智慧環(huán)衛(wèi)管理體系建設(shè)。

這意味著，江海區(qū)的“智慧環(huán)衛(wèi)”不是做樣子，是要全區(qū)鋪開。

四、從江門到全國，無人環(huán)衛(wèi)的“臨界點”到了

江門的試點，不是孤例。

2026年3月，幾乎同一時間，沈陽投用了12輛L4級文遠知行無人駕駛清掃車，是國內(nèi)最大規(guī)模服務(wù)于城市主干道的整建制無人環(huán)衛(wèi)車隊。

（參考閱讀請點擊：《12輛文遠知行無人駕駛清掃車沈陽上路！中環(huán)潔“AI+城服”新模式：國內(nèi)首例整建制全場景覆蓋的環(huán)衛(wèi)自動駕駛應(yīng)用項目》）

更早之前，上海、北京、深圳、蘇州等城市也陸續(xù)開展了無人環(huán)衛(wèi)試點。

行業(yè)正在形成一個共識：無人環(huán)衛(wèi)，已經(jīng)到了從“示范”到“商用”的臨界點。

驅(qū)動力來自三個層面：

一是技術(shù)成熟：多傳感器融合、L4級自動駕駛、云端調(diào)度平臺，這些技術(shù)已經(jīng)過充分驗證，具備規(guī)模化部署條件。

二是成本下降：激光雷達、計算平臺等核心零部件成本持續(xù)走低，無人清掃車的整車成本已經(jīng)從幾年前的百萬級降到現(xiàn)在的二三十萬級。

三是需求迫切：環(huán)衛(wèi)行業(yè)長期面臨招工難、留人難、老齡化嚴重的問題，無人化是必然選擇。

合美公司相關(guān)負責(zé)人說的一句話，點出了關(guān)鍵：“零排放、低噪音的智能清掃模式，既契合國家‘雙碳’戰(zhàn)略要求，也為綠色城市、生態(tài)城市建設(shè)注入了新活力。”

五、寫在最后：當(dāng)“AI同事”成為日常，城市治理的“未來已來”江門釜山公園里，那輛白色的小車還在安靜地掃地。

它沒有情緒，不會喊累，不需要交社保，也不會因為高溫天中暑。

但它不是來“搶飯碗”的——它的出現(xiàn)，讓環(huán)衛(wèi)工人可以不再凌晨4點起床掃大街，不再頂著烈日撿垃圾，不再冒著寒風(fēng)清理落葉。

那些苦活累活，交給機器。

人，去做更值得做的事。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：

當(dāng)你在江門街頭偶遇這群“AI清潔工”，請主動避讓，別拍打、別觸碰。

它們正在用科技的力量，讓這座城市變得更干凈、更宜居。而這，正是智慧城市該有的樣子。

親！你說呢？

參考文獻：江海區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局公眾號文章《環(huán)衛(wèi)工人迎來AI同事？無人駕駛清掃車“正式上崗”！》

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       原文標(biāo)題 : 江門市江海區(qū)：當(dāng)無人駕駛清掃車“上崗”，98%潔凈度背后的“人機協(xié)同”變革