全球新能源巨頭，也是零碳新巨頭。 ?撰文 | 臨淵 ?出品 | 零碳知識局 制霸全球的鋰電行業(yè)巨無霸寧德時代，正在向零碳事業(yè)發(fā)起百億大進軍。 近日，寧德時代對旗下�？跐檿r新能源有限公司（以下簡稱“海口
環(huán)保 | 2025-10-31 14:49 評論前言：當全球能源革命的浪潮席卷而來，中國電池產業(yè)正站在一個充滿悖論的十字路口。一邊是新能源汽車與儲能市場的爆發(fā)式增長，2025年1-8月鋰離子電池出口額突破482億美元，同比增長25.79%，全球市場
電源 | 2025-10-31 14:49 評論2025年以前，中國自動駕駛迎來合規(guī)化的關鍵轉折。此前，這一產業(yè)普遍存在著。 “完全自動駕駛”“脫手駕駛”等夸大宣傳，L2級輔助駕駛被包裝成“高階智駕”等現象，車企宣傳與用戶認知之間存在的巨大鴻溝，導
人工智能 | 2025-10-31 14:49 評論新玩家不斷涌現，但真正的顛覆者還沒出現。 新眸原創(chuàng)·作者 | 棠寧 OpenAI的GPT-4發(fā)布時，硅谷投資人安德烈斯·霍夫曼曾斷言：“我們正站在計算革命的起點�！比赀^去，這句話已從預言變成現實。
人工智能 | 2025-10-31 14:49 評論海辰儲能三闖港交所：半年凈利2.1億元、全球份額11%，估值錨正從規(guī)模切向盈利+出海產能。 ? 2025年10月27日，當海辰儲能第二次向港交所遞交招股書時，資本市場看到的不僅是一家企業(yè)的執(zhí)著，更是整
儲能 | 2025-10-31 14:44 評論短短五年，從初創(chuàng)企業(yè)到全球第二！ ?圖源｜海辰儲能 文｜王璟?編輯｜楊倩 來源｜太瓦儲能 2025年10月27日，廈門海辰儲能科技股份有限公司（下稱“海辰儲能”）再度向港交所遞交主板上市申請，聯(lián)席保薦
儲能 | 2025-10-31 14:43 評論億緯鋰能Q3經營性利潤同增51%，48GWh出貨穩(wěn)占半壁江山，2026年盈利彈性釋放。 第三季度凈利潤環(huán)比猛增140%，一次性返利計提掩蓋不住儲能業(yè)務的強勁需求，這家鋰電巨頭正悄然完成盈利修復的華麗轉
儲能 | 2025-10-31 14:42 評論導語?|?Lead 各國汽車產業(yè)的博弈，不僅是車企與車企之間競爭，還上升到產業(yè)鏈供應鏈層面。全球貿易摩擦增多，汽車產業(yè)鏈供應鏈格局發(fā)生深刻變革，增強汽車產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力和韌性已成為大國競爭的戰(zhàn)
電子工程 | 2025-10-31 14:41 評論編輯/劉莉 來源/太瓦財經 ? 2025年10月29日早盤，新能源板塊突然傳來異動！電池材料商科力遠（sh600478）直線封板10.03%漲停，股價7.13元，總市值飆升至118.75億元。 值得注
儲能 | 2025-10-31 14:41 評論特變電工9.46億收購曙光電纜，高端電纜拼圖補齊，估值溢價+技術溢價雙擊，核電千億訂單通道打開。 行業(yè)巨頭出手，往往預示著風向的變化 特變電工的一紙公告，在行業(yè)內激起了不小的水花。 其全資子公司特變電
電力 | 2025-10-31 14:40 評論導語：高通，為什么被越來越多的投資者看衰？ 李平/作者 礪石商業(yè)評論/出品 1 瞞天過海 十年之后，高通公司再陷中國反壟斷風波。 2025年10月10日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，因高通公司收購
電子工程 | 2025-10-31 14:39 評論英特爾于北京時間2025年10月24日上午的美股盤后發(fā)布了2025年第三季度財報（截止2025年9月），要點如下： 1、核心數據：公司本季度實現營收136.5億美元，同比微增2.8%，略超公司指引上限
電子工程 | 2025-10-31 14:30 評論10月31日，美國生物技術公司4D Molecular Therapeutics（4DMT）宣布，與日本制藥巨頭Otsuka Pharmaceutical達成合作，共同推動基因療法候選藥物4D150在
醫(yī)械科技 | 2025-10-31 14:30 評論文｜小盧魚 編輯｜楊旭然 全球最大的L4級無人城配解決方案提供商新石器公司，完成了一筆逾6億美元的D輪融資，這是有史以來，中國自動駕駛領域規(guī)模最大的一筆私募融資。 并且，這已是這家公司在10個月內的第
智慧城市 | 2025-10-31 14:29 評論“半固態(tài)電池”，這個在新能源行業(yè)耳熟能詳的術語，可能很快就要正式退出歷史舞臺了。據媒體報道，相關主管部門正在醞釀出臺新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。 這一更名舉措并非簡單的術語調整，而
鋰電 | 2025-10-31 14:29 評論導語 Introduction “那些殺不死我的，終將使我強大�！� “停滯的海浪，站在能看到燈火的橋。” “還是看不清，在那些夜晚照亮我們黑暗的心�！� “究竟是什么，于是他默默追逐著，橫渡海峽，年輕的
新能源汽車 | 2025-10-31 14:22 評論導語 Introduction 轉型難，沒有單獨新能源品牌，會很被動。 新能源轉型難不難？當然難，尤其是現在這種分化加劇的市場環(huán)境下，車企不僅要揣摩消費者的喜好，又得依據自身實力造車性價比更高的產品。
新能源汽車 | 2025-10-31 14:21 評論當優(yōu)質車貸逐步金融化，美國車貸成為了下一個危機點。 談到買車，一定繞不開車貸這一話題，根據中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內購買新車中采用貸款購車的比例已經在今年一季度上升到65%左右，成為主要的購車方式。
新能源汽車 | 2025-10-31 14:19 評論價值千億的新能源市場，怎么就沒人“卷”了？ 近年來，中國新能源汽車市場呈現爆發(fā)式增長，伴隨而來的是動力電池退役高峰的悄然臨近。最新數據顯示，2025年9月乘用車市場零售達224.1萬輛，其中新能源車國
電源 | 2025-10-31 14:18 評論
