【藍(lán)科技觀察】小米在印度市場(chǎng)被罰48億巨款的新聞漸近聲，根據(jù)外媒報(bào)道顯示，步步高電子公司正在重組其印度業(yè)務(wù)，并將旗下三個(gè)品牌OPPO、OnePlus（一加）和Realme作為獨(dú)立實(shí)體在印度運(yùn)營(yíng)。
顯示 | 2023-06-13 10:11 評(píng)論作者 | 魏?jiǎn)P(yáng) 來(lái)源 | 洞見新研社 今年初，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟和張勇聯(lián)合發(fā)表新年致辭，文末總結(jié)說(shuō) “2023-2025年，必將是一場(chǎng)艱難的挑戰(zhàn)，也是哪吒汽車的生死存亡之戰(zhàn)
新能源汽車 | 2023-06-13 10:03 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 年初特斯拉掀起降價(jià)狂潮后，新能源汽車賽道內(nèi)又有選手放大招。6月12日，位列造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的明星選手蔚來(lái)，向外界公布了最新的降價(jià)消息。 蔚來(lái)宣布，自今年6月12日起，蔚來(lái)全系新車的起售價(jià)格將下調(diào)3萬(wàn)元
新能源汽車 | 2023-06-13 10:01 評(píng)論出品丨子彈財(cái)經(jīng) 作者丨王亞靜 編輯｜蛋總 美編｜倩倩 審核｜頌文 自“雙碳”政策提出后，光伏賽道風(fēng)頭強(qiáng)勁。在資本市場(chǎng)的助推下，光伏行業(yè)更是演繹著一輪又一輪的“造富神話”，吸引一眾企業(yè)投身其中
太陽(yáng)能光伏 | 2023-06-13 09:57 評(píng)論作者丨牧歌 編輯丨堅(jiān)果 封面來(lái)源丨Unsplash 面對(duì)著嚴(yán)峻的市場(chǎng)困局，李斌也終于不再“嘴硬”。 一直聲稱蔚來(lái)“絕不降價(jià)”，但如今還是選擇了向市場(chǎng)低頭，而被很多蔚來(lái)車主看重的免費(fèi)換電權(quán)益，也如預(yù)期之中遭到了削減
新能源汽車 | 2023-06-13 09:49 評(píng)論此前，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾暗諷特斯拉降價(jià)是沒有底氣的表現(xiàn)，并宣稱降價(jià)是對(duì)老用戶情感的傷害，蔚來(lái)的原則是絕不降價(jià)�？扇缃癜肽陼r(shí)間不到，蔚來(lái)就打臉了。6月12日，蔚來(lái)宣布全系降價(jià)3萬(wàn)元，難道良心車企蔚來(lái)摒棄了
新能源汽車 | 2023-06-13 09:35 評(píng)論采寫／劉嵐河編輯／萬(wàn)天南“可以連接其他品牌。通過(guò)協(xié)議，有485接口就可以。”“不可以！別的品牌不兼容！”北京張女士萬(wàn)萬(wàn)沒想到，對(duì)于她的同一問(wèn)題，海爾智家體驗(yàn)店兩位店員，卻給出了截然相反的回答。張女士正在裝修新房，打算趁著618大促囤一批家電，海爾品牌是她的選項(xiàng)之一
傳感器 | 2023-06-13 09:28 評(píng)論編輯導(dǎo)語(yǔ)：多次堅(jiān)持“不減配、不降價(jià)”的蔚來(lái)汽車全系新車售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元，且免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益；2023年一季度，交付量環(huán)比下滑22.5%，虧損同比擴(kuò)大66%，蔚來(lái)汽車明顯“掉隊(duì)”。全系降價(jià)3
新能源汽車 | 2023-06-12 18:11 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開車百度Apollo的量產(chǎn)落地并不順利。近日有消息傳出，百度IDG（智能駕駛事業(yè)群組）首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽(yáng)已經(jīng)離職，此前在百度內(nèi)部，郭陽(yáng)主要負(fù)責(zé)百度智駕產(chǎn)品自主泊車（AVP）、行泊一體（ANP 2.0）等項(xiàng)目落地
新能源汽車 | 2023-06-12 17:54 評(píng)論文/陳秋曉編輯/周雄飛本為同根生，相煎何太急？近日引發(fā)熱議的長(zhǎng)安汽車“克扣10%供應(yīng)商貨款”風(fēng)波，將車企與供應(yīng)商之間的矛盾又?jǐn)[上了臺(tái)面。本次事件的核心在于，本月初網(wǎng)傳有供應(yīng)商申訴長(zhǎng)安汽車克扣其貨款、扣除比例高達(dá)10%
新能源汽車 | 2023-06-12 17:48 評(píng)論撰文|尹弘??編輯|吳先之6月9日，蔚來(lái)今年第一季度財(cái)報(bào)出爐。數(shù)據(jù)顯示，一季度公司營(yíng)收為106億元，同比增長(zhǎng)7.7%。平臺(tái)切換與新車上市，因此虧損面有所擴(kuò)大，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損41.5億元，去年同期虧損13.1億元
新能源汽車 | 2023-06-12 17:41 評(píng)論降價(jià)，是蔚來(lái)迫不得已的選擇 6月12日，一個(gè)普通的周一。早起剛坐在電腦前開工，蔚來(lái)官方降價(jià)的消息就在朋友圈刷屏了。全系指導(dǎo)價(jià)下降3萬(wàn)元，在不考慮BaaS購(gòu)車模式的前提下，蔚來(lái)的指導(dǎo)價(jià)終于來(lái)到30萬(wàn)元以下
新能源汽車 | 2023-06-12 17:14 評(píng)論除了光伏企業(yè)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展以外，我國(guó)的儲(chǔ)能企業(yè)也正準(zhǔn)備大顯身手，而要想成為大魚，就必須到大風(fēng)大浪中搏擊。 兩個(gè)月前的4月9日，特斯拉將其在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目放在了上海臨港。兩個(gè)月后
太陽(yáng)能光伏 | 2023-06-12 16:48 評(píng)論銳公司（ID：shangjiezz）報(bào)道 作者/孫鋒 編輯/張嚴(yán)之 馬斯克三年之后再次訪華，迫切要見曾毓群。 曾毓群為何那么重要？ 破世界動(dòng)力電池保有紀(jì)錄、破續(xù)航紀(jì)錄、破上市速度紀(jì)錄、破募資
鋰電 | 2023-06-12 15:52 評(píng)論原本是想在四維圖新發(fā)布2022年財(cái)報(bào)的時(shí)候?qū)懸幌滤木S的，一拖再拖，前幾天四維已經(jīng)發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)了。 2023年第一季度，四維圖新營(yíng)收為7.07億元，同比增長(zhǎng)13.71%。雖然營(yíng)收是增長(zhǎng)了，但是卻虧損高達(dá)1.03億元
新能源汽車 | 2023-06-12 15:42 評(píng)論近日，一則“北汽集團(tuán)自主板塊巨虧300億”的消息進(jìn)入公眾視線。 數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，北汽藍(lán)谷凈虧損分別為64.82億元、52.44億元以及54.65億元，三年合計(jì)虧損為171.91億元
新能源汽車 | 2023-06-12 14:47 評(píng)論深圳坪山比亞迪年度股東大會(huì)，影響力堪比新能源界的伯克希爾哈撒韋年度股東大會(huì)。王傳福每一個(gè)字的發(fā)言，業(yè)界都豎起耳朵在聽。無(wú)他，只因戰(zhàn)略決策方面，“比亞迪每個(gè)方向都走對(duì)了”。把吹過(guò)的牛，都能實(shí)現(xiàn)的，世上沒有幾個(gè)
新能源汽車 | 2023-06-12 14:28 評(píng)論近來(lái)的寧德時(shí)代可謂是屋漏偏逢連夜雨，有傳聞稱寧德時(shí)代可能將不再向特斯拉北美市場(chǎng)供貨。隨后，寧德時(shí)代火速回應(yīng)，表示 "不供應(yīng)特斯拉北美" 這一消息不屬實(shí)，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化。隨后摩根士丹利發(fā)布研報(bào)“看空”寧德時(shí)代
鋰電 | 2023-06-12 14:21 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：曾經(jīng)的資本寵兒們正在等待“輸血” 出品丨數(shù)科社 作者丨林木 今年初，激光雷達(dá)獨(dú)角獸禾賽科技在納斯達(dá)克敲響的一記鐘聲，拉開了自動(dòng)駕駛IPO潮的序幕。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，年初以來(lái)，已有數(shù)十家自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的公司被傳出或更新上市計(jì)劃
傳感器 | 2023-06-12 13:34 評(píng)論作 者 | 夢(mèng)蕭 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 跨境電商的火爆離不開跨境支付平臺(tái)的加持，作為新興貿(mào)易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)上揚(yáng)，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情沖擊發(fā)揮了積極作用
通信 | 2023-06-12 11:41 評(píng)論
