兩年后，漢能以一種無主角的方式告別新能源舞臺。資產方面，兩年來，經漢能系債權人的努力，終于有了結果。2023年3月29日，北京市第一中級人民法院裁定受理漢能系九家經營主體破產清算一案。2020年7月，北京市第一中級人民法院正在對漢能移動能源控股集團有限公司進行破產審查，申請人肖磊
太陽能光伏 | 2023-04-12 14:32 評論“東半球最好的車”，是幾何汽車2019年成立時給自己的定位。這句像極了出自某個著急出圈收割流量的新勢力的狂言，將幾何稱雄新能源市場的雄心，吉利品牌沖高的野心表露的徹徹底底�？稍捳f的大易如反掌，事做的強卻難上加難
新能源汽車 | 2023-04-12 14:18 評論作者：李不知 原創(chuàng)：深眸財經（chutou0325） 有人說，深入造車才能“救”華為，也有人說，華為做汽車頂級供應商才能將利益最大化
新能源汽車 | 2023-04-12 13:37 評論導語Introduction愛之深，責之切。作者丨崔力文責編丨楊晶編輯丨靳鵬輝入行近四年，如果要問對于哪家車企最有那種莫名的感情？我會毫不猶豫的選擇——蔚來。原因，非常簡單。無論經歷多少偏見、質
新能源汽車 | 2023-04-12 11:17 評論為啥如此依賴大客戶？ 作者：枯木 編輯：茂貞 風品：彥規(guī) 來源：首財——首條財經研究院 全面注冊制實施，高科技企業(yè)迎來春天
新材料 | 2023-04-12 11:11 評論作者：張未 原創(chuàng)：深眸財經（chutou0325） 貨拉拉再一次遞交了上市申請書。 3月29日，貨拉拉遞交了招股書，申請于港交所主板上市，上市主體為“拉拉科技”
物聯(lián)網 | 2023-04-12 10:59 評論光伏制造企業(yè)，是近年來各地政府招商引資爭取的重點對象。光伏企業(yè)擴產選址，除了看營商環(huán)境外，還必定要考察各地政策、電價、礦產資源以及產業(yè)協(xié)同等因素。目前光伏企業(yè)投資的重點區(qū)域，因各地資源稟賦不同，多聚集于江蘇、內蒙、四川、云南、青海、寧夏等地
太陽能光伏 | 2023-04-12 10:32 評論作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財經數據通 正文共計4697字，預計閱讀時長12分鐘 4月9日晚東方材料一紙公告，讓華為置身風口浪尖之中。
光通訊 | 2023-04-12 10:28 評論文 | 芳芳 來源 | 新經濟觀察團 都說背靠大樹好乘涼。但一味依靠母公司輸血，卻會陷入矛盾當中：養(yǎng)分充足之下，又想培養(yǎng)出獨立生存能力，恐怕不容易。 平安集團旗下的互聯(lián)網醫(yī)療平臺平安健康醫(yī)療科技有限公司（平安好醫(yī)生，1833.HK）的情況就很類似
醫(yī)療科技 | 2023-04-12 10:22 評論長期以來，在造車新勢力中我們都習慣性地將小鵬汽車與蔚來、理想比肩，被業(yè)內稱之為“蔚小理”，處于頭部造車新勢力陣營。無論是銷量還是影響力，“蔚小理”的地位在2022年以前都未受到動搖�，F(xiàn)在的小鵬汽車顯然已經無法與蔚來、理想平起平坐
新能源汽車 | 2023-04-12 09:50 評論本文作者 | 蝸殼 “我就是不想認命，不想認我的命生下來就必須死在那個村里面，爛在那村里面；我不想認命生下來就是個平庸者，我不想認命生下來就社會最底層的人，所有人都可以把我忽略；我不想認命說我的競爭對手我永遠都打不敗，這就是我的性格
通信 | 2023-04-11 18:35 評論要想真正擺脫困境，百世不僅需要關注服務質量重拾口碑，更要在新業(yè)務領域開辟新局面，打造出集團獨有的差異化優(yōu)勢。 作者/脫落酸 出品/新摘商業(yè)評論 走輕資產路子的百世，砍掉拖后腿快遞業(yè)務后仍在負重前行
物聯(lián)網 | 2023-04-11 18:25 評論作者 | 白楊?編輯 | 周燁?一直以來，小米看上去并非一家刻意追求利潤的公司。它追求產品上的高性價比，強調與用戶交朋友，眼下小米2023年的“米粉節(jié)”正在進行，這已經是第13個年頭。雷軍在上市前夕就為公司定下了硬件綜合凈利潤率5%的紅線，最開始他甚至想把這個數字定在3%
顯示 | 2023-04-11 17:24 評論近日，投資圈有了一件很搞笑的事情。上市公司東方材料打算用21.216億元收購TD TECH 51%的股權，而賣的一方是諾基亞全資子公司NSN。誰知道這件事情，華為反對，表示自己不同意。甚至稱自己沒有任何意愿及可能與東方材料合資運營TD TECH
新材料 | 2023-04-11 15:29 評論文 / 電壓傳感器 出品 / 節(jié)點AUTO “三年內，在智能化上超越特斯拉。”這是零跑汽車創(chuàng)始人、CEO朱江明，在2021年立下的flag。近日，零跑汽車發(fā)布
新能源汽車 | 2023-04-11 14:57 評論這是新能源大爆炸的第610篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 很多人在問leo，比亞迪的2022年報怎么看？ “好，太好了
新能源汽車 | 2023-04-11 14:52 評論現(xiàn)實總是殘酷的，即使是曾經的主角也將面臨曲終人散。 不知從何時開始，作為最早一批的造車新勢力愛馳突然沒有了消息，在新能源市場急速膨脹的背景下，包括零跑哪吒等車企都逐漸走向正軌，可惜的是，目前已然看不到愛馳的身影
新能源汽車 | 2023-04-11 14:08 評論1974年8月7日清晨，薄霧中的紐約曼哈頓，世界最高雙塔世貿中心樓下，警車呼嘯，人聲鼎沸，人們張大嘴巴向上仰望。 25歲的法國男孩菲利普·佩蒂特正在實施完美的“藝術犯罪”---高空走索
電子工程 | 2023-04-11 13:45 評論“爺青結”？ “零幾年的時候，買了一輛紅色馬6，那簡直就是人生巔峰，親戚朋友結婚都早早來邀請。平時QQ群里更是經常有人攢活兒，周末一起去當婚車，剛買車那幾年，不僅能賺回來油錢，這份‘副業(yè)’還附贈了不少煙酒
新能源汽車 | 2023-04-11 11:51 評論在燃油車時代，千萬級銷量的卡羅拉、百萬級銷量的凱美瑞所積累的口碑，已經成為豐田刻在骨子里的基因，這也是其遲遲不肯堅定全面電動化的一大原因，不過面對競爭越來越激烈的新能源汽車市場，當純電車型正在以肉眼可見的速度淘汰燃油車型時，豐田也是拿出了真正發(fā)力電動車的決心
新能源汽車 | 2023-04-11 11:08 評論
