前三次定位于“決策型AI”，這一次賣(mài)點(diǎn)是“生成式AI”。 今年年初ChatGPT橫空出世，讓生成式AI成了市場(chǎng)追捧的“香餑餑”
人工智能 | 2023-05-10 16:47 評(píng)論作者：云潭，編輯：小市妹 “藥茅”漲價(jià)，瞬間漲停。 &nbs
醫(yī)械科技 | 2023-05-10 16:29 評(píng)論到底缺錢(qián)不！ 作者：劉峻 編輯：劉明遠(yuǎn) 風(fēng)品：楊?lèi)?ài)國(guó) 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 5月5日，2023年《財(cái)富》中國(guó)ESG影響力榜揭曉，美的集團(tuán)入選。
半導(dǎo)體照明 | 2023-05-10 16:15 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 4月28日晚間，晶科科技發(fā)布了2022年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司2022年?duì)I收為31.96億元，同比下降15.16%；歸母凈利為2.09億元，同比下降36.06%。 晶科科
太陽(yáng)能光伏 | 2023-05-10 16:15 評(píng)論受益于光伏行業(yè)的高景氣周期，2022年逆變器企業(yè)業(yè)績(jī)普遍高增。A股公司中業(yè)績(jī)?cè)龇蠲偷�，�?dāng)屬微型逆變器龍頭——昱能科技。昱能科技2022年?duì)I業(yè)收入約13.38億元，同比增加10
太陽(yáng)能光伏 | 2023-05-10 16:02 評(píng)論這些年，伴隨著中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了國(guó)人最熟悉的產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)人每天都會(huì)收到不少包裹，不過(guò)就在最近一個(gè)現(xiàn)象引發(fā)了整個(gè)市場(chǎng)的熱議，這就是在極兔、菜鳥(niǎo)之后，順豐也被傳出要去香
通信 | 2023-05-10 16:00 評(píng)論文：詩(shī)與星空(ID: SingingUnderStars) 提起工業(yè)機(jī)器人，星空君一般會(huì)推薦美的，因?yàn)槊赖氖召?gòu)庫(kù)卡機(jī)器人后，一躍成為全球工業(yè)機(jī)器人頂級(jí)玩家。 但是，如果范圍限定在自主可控的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人，需要提一下哈工智能
傳感器 | 2023-05-10 15:14 評(píng)論上市仍舊是個(gè)坎兒。 作者 | 金刀 編輯 | G3007 編者按 百度已經(jīng)在APP端搜索
通信 | 2023-05-10 15:03 評(píng)論文|王啟蒙 圖/網(wǎng)絡(luò) 2018年福特中國(guó)從亞太地區(qū)剝離成為獨(dú)立單元。彼時(shí)，陳安寧回歸出任福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官。次年，“福特中國(guó)”2.0戰(zhàn)略正式發(fā)布，旨在聚焦五大核心計(jì)劃，以此推進(jìn)品牌本土化、強(qiáng)化產(chǎn)品力的同時(shí)，深耕電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 14:36 評(píng)論前言：“本次杭州公交的整車(chē)采購(gòu)中標(biāo)價(jià)格，再創(chuàng)歷史新低”。各投標(biāo)方基本都采用了整車(chē)負(fù)毛利（虧損）的投標(biāo)價(jià)格，以求中標(biāo)，而吉利商用車(chē)的做法，大概率是“先低價(jià)中標(biāo)，再通過(guò)本地專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼”的方式來(lái)彌補(bǔ)虧損
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 14:17 評(píng)論商業(yè)哲學(xué)家查爾斯·漢迪說(shuō)：“成功與失敗其實(shí)是一種并行的邏輯。所有的成功故事，都有孕育失敗的可能，而阻止失敗的最好方法，就是及時(shí)終止你想要復(fù)制的成功路徑，而你一旦終止了成功路徑，或從現(xiàn)有的成功路徑駛向另一個(gè)岔路口時(shí)，你也就終止了那個(gè)你沒(méi)有意識(shí)到的失敗故事
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 14:15 評(píng)論再鼎醫(yī)藥（ZLAB）是一家生物制藥公司，致力于開(kāi)發(fā)和商業(yè)化癌癥和傳染病的創(chuàng)新療法。該公司的產(chǎn)品組合包括用于治療卵巢癌的靶向藥Zejula，用于治療腦癌的Optune，用于治療胃腸道間質(zhì)瘤的Qinlock，用于治療細(xì)菌感染的Nuzyra
醫(yī)械科技 | 2023-05-10 14:06 評(píng)論《投資者網(wǎng)》侯書(shū)青 第四范式成立于2014年，主要從事決策型AI的研發(fā)，為B端用戶提供以平臺(tái)為中心的AI解決方案，致力于使用AI分析海量經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，以提升企業(yè)的決策能力。公司于2021年8月13日首次向港交所發(fā)起沖刺，如今已是第四次遞表
人工智能 | 2023-05-10 14:01 評(píng)論本文來(lái)源：智車(chē)科技 導(dǎo)讀 近日，有外媒報(bào)道大眾旗下軟件公司CARIAD即將迎來(lái)重大的人事調(diào)整。包括CEO、CTO在內(nèi)的絕大部分董事會(huì)成員都會(huì)被解雇，對(duì)于這家承擔(dān)了整個(gè)大眾集團(tuán)軟件開(kāi)發(fā)工作的公司來(lái)說(shuō)，其壓力空前巨大
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 13:58 評(píng)論前言： 人工智能發(fā)展到今天，技術(shù)壁壘已經(jīng)逐漸建立，企業(yè)走到了檢驗(yàn)商業(yè)落地能力和產(chǎn)品價(jià)值變現(xiàn)的新階段。 資本市場(chǎng)也愈發(fā)青睞變現(xiàn)能力更強(qiáng)，更加貼近用戶端的產(chǎn)品。 作者 |
人工智能 | 2023-05-10 11:28 評(píng)論憑借著電動(dòng)化與智能化的提前布局，目前自主品牌借著新能源的優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)，許多合資品牌也是叫苦不迭，而特斯拉、蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力更是殺進(jìn)了BBA的主戰(zhàn)場(chǎng)，作為超豪華品牌的保時(shí)捷雖然目前市場(chǎng)表現(xiàn)良好，但面對(duì)電動(dòng)化大潮，其也需要未雨綢繆
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 11:15 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥 一面是合資品牌的日漸式微，一面是新能源的步伐落后，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)只能將更多的希望寄放在旗下自主品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上。 不久前，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了深度轉(zhuǎn)型計(jì)劃，即面向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的&l
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 11:12 評(píng)論自打中國(guó)市場(chǎng)的新能源逐漸崛起之后，世界車(chē)企巨頭將不得不調(diào)整自己在中國(guó)的玩法。 調(diào)整玩法，因?yàn)槎鄶?shù)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，自己在全球市場(chǎng)的盈利能力上升，在中國(guó)市場(chǎng)的盈利能力有所下滑。當(dāng)然，這也很好理解，本土汽車(chē)工業(yè)對(duì)跨國(guó)巨頭的份額進(jìn)行搶奪，所以原本的狀態(tài)不好延續(xù)，要付出更多的資源與之競(jìng)爭(zhēng)
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 10:47 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳 對(duì)于主要業(yè)務(wù)為清潔能源和廣告發(fā)布的聯(lián)美控股（600167.SH）而言，無(wú)論是今年一季報(bào)，還是去年年報(bào)，都顯得盈利欠佳。 與此同時(shí)，屢屢違規(guī)被罰的同時(shí)，聯(lián)美控股還因信披不合格被責(zé)令整改
儲(chǔ)能 | 2023-05-10 10:43 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction前腳剛逛完上海車(chē)展，大眾就急眼了。作者丨李思佳責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝看著中國(guó)市場(chǎng)熱火朝天的新能源現(xiàn)狀和琳瑯滿目的新能源產(chǎn)品，大眾決定做點(diǎn)什么。于是，外媒就曝出大眾計(jì)劃解雇CARIAD軟件部門(mén)所有執(zhí)行委員會(huì)成員的消息
新能源汽車(chē) | 2023-05-10 10:27 評(píng)論
