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杉杉奪權大戰(zhàn)落幕,神秘人決定百億遺產(chǎn)走向

3月28日,據(jù)媒體報道上市公司杉杉股份有限公司發(fā)生工商變更,鄭永剛之子鄭駒正式擔任公司法定代表人。之前紛紛擾擾的杉杉奪權之爭似乎也告一段落。由于今年2月,杉杉的創(chuàng)始人鄭永剛突發(fā)心臟病去世,百億上市公司的接班人以及股權歸屬一時成為焦點

新材料 | 2023-04-07 10:37 評論

趣頭條的“命劫”

“‘少做就是多做,所有創(chuàng)業(yè)公司如果碰上一個強大的對手,不應去挑戰(zhàn)他,而是去彌補他。’——馬云的忠告,用在趣頭條的后半場,一語破的?上Вゎ^條未能找到‘彌補’的路徑

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-07 10:26 評論

小紅書的商業(yè)化前路何在?

導語:一向低調(diào)、佛系的小紅書創(chuàng)始人,這些年在做大小紅書的用戶與流量規(guī)模上表現(xiàn)出色,已經(jīng)證明了自己的能力,現(xiàn)在到了其必須在商業(yè)化上有所表現(xiàn)的時刻了。周董石 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品1電商“圍獵”小紅書互聯(lián)網(wǎng)電商領域上演了一場極富戲劇性的商業(yè)敘事

通信 | 2023-04-07 10:15 評論

從抗生素到合成生物,川寧生物能否復制成功?

近日,川寧生物公布的上市以來第一份年度財務報表顯示,2022年營收和利潤均實現(xiàn)穩(wěn)定增長,尤其是歸母凈利潤大幅增長269.58%。作為抗生素中間體行業(yè)的“大佬”,川寧生物在行業(yè)內(nèi)

醫(yī)療科技 | 2023-04-07 09:23 評論

國美員工開始貸款上班,但黃光裕還不想就此認命

近日,相信各位打工人應該都吃上了疑似中電科員工吐槽加班太多的“職場大瓜”了吧,雖然新聞不一定是真的,但從各位網(wǎng)友的留言來看,“無償加班”真的是各位打工人無法言說的痛

通信 | 2023-04-07 09:08 評論

價保,解決不了理想汽車的焦慮

燃油車的降價潮并沒有影響新能源車的價格,為了讓用戶沒有后顧之憂,理想率先給出了"90天價保"政策。隨后,零跑、領克、哪吒等都推出了90天保價,其中極狐汽車則推出了120天保價政策。降價要“卷”,不降價也要“卷”

新能源汽車 | 2023-04-06 17:56 評論

“停更潮”兩敗俱傷,B站已無路可退?

       作者:墨鳴,編輯:小市妹        近日,B站UP主的停更潮成為互聯(lián)網(wǎng)圈的焦點事件,一度登上微博熱搜成為了出圈話題

通信 | 2023-04-06 16:39 評論

豆?jié){機“一哥”九陽股至暗時刻來了?

九陽股份的至暗時刻或許已經(jīng)來了! 3月31日,九陽股份對外披露了2022年的財務報告。根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,2022年九陽股份實現(xiàn)營收101.8億,同比下降3.45%;實現(xiàn)凈利潤5.295億,同比大跌28.98%,業(yè)績“雙降”

智能家居 | 2023-04-06 16:25 評論

余承東,左右為難

一邊是終端業(yè)務下滑壓力,余承東亟需尋找新的增長點;另一邊,余承東希望華為深度綁定,來緩解當前智選車品牌無法統(tǒng)一和銷量正在下滑的困局。 文|游勇 編|周路平 在華為終端業(yè)務立下汗馬功勞的余承東,在新能源車業(yè)務上遇到了前所未有的挑戰(zhàn)

新能源汽車 | 2023-04-06 15:22 評論

比起90億元,周鴻祎失去胡歡才虧大了?

作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計4608字,預計閱讀時長12分鐘 周鴻祎“世紀離婚案”,是否會給360帶來流動性危機?

通信 | 2023-04-06 15:18 評論

拒絕被“奪走”靈魂?通用汽車放棄蘋果

隨著智能化的發(fā)展,車輛智能車機已經(jīng)成為了車企爭相斗艷的新舞臺,這也越來越考驗車企的研發(fā)實力,對于那些研發(fā)實力較弱的車企來說選擇與成熟的手機廠商合作既可以收獲銷量也可以收獲更多關注度,短期內(nèi)來看確實是一件一舉多得的事,不過長期來看,這也會讓車企失去靈魂

新能源汽車 | 2023-04-06 14:38 評論

百年雪佛蘭,在華步履蹣跚

圖片來源:度哥 百年汽車品牌雪佛蘭,正成為通用汽車在華銷量增長的最大拖累。 去年,通用汽車在華刷新“銷量底線”,市場份額也從2015年的14.9%跌落至9.8%,這是自2004年以來該數(shù)據(jù)首次降至10%以下

新能源汽車 | 2023-04-06 14:34 評論

鋰礦返利:寧德時代的“苦肉計”?

進入2023年,工業(yè)級碳酸鋰的價格依舊維持在高位。不過,近日一則寧德時代“鋰礦返利”的消息傳出,讓市場原本悲觀情緒彌漫的情況有所好轉(zhuǎn)。 2月17日,媒體爆料,寧德時代近期主動

鋰電 | 2023-04-06 13:48 評論

貨拉拉赴港上市,想靠跑腿業(yè)務找到“第二增長點”?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。 出品|公司研究室IPO組 文|大同 3月28日,貨拉拉正式向港交所提交招股書。 就在遞表前一天,3月27日,貨拉拉正式

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-06 13:43 評論

智己不能再向下了

導語 Introduction 智己LS7的表現(xiàn)關乎智己今年的生存狀態(tài),而智己的發(fā)展則關乎上汽新能源轉(zhuǎn)型的好壞優(yōu)劣。 作者丨李思佳 責編丨羅   超 編輯丨靳鵬輝 目前看來,智己汽車掀起的水花,完全匹配不上當初上汽集團“一號工程”的名頭

新能源汽車 | 2023-04-06 11:38 評論

宜明昂科二遞表三年虧18億:產(chǎn)品試驗或存不確定性,商業(yè)化變現(xiàn)等待何時

《港灣商業(yè)觀察》王心怡 前次遞表失效后,宜明昂科生物醫(yī)藥技術(上海)股份有限公司(簡稱“宜明昂科”)再闖港交所。 01 候選產(chǎn)品可能存在不確定性 宜明昂科是一家臨床階段的生物技術公司,致力于開發(fā)創(chuàng)新腫瘤免疫療法,于2015年6月成立

醫(yī)療科技 | 2023-04-06 11:30 評論

吉利李書福造硅,能否成為光伏行業(yè)攪局者?

汽車行業(yè)的“二!岸荚诳缃绻夥圃鞓I(yè)。比亞迪的王傳?缃绻夥畮啄,從電池組件到電站,前后虧損上百億,現(xiàn)在仍咬牙堅持。吉利的李書福又準備出手了,而且起手式就從投資額度最大、技術門檻最高的硅料開始。高達50萬噸的產(chǎn)能規(guī)劃,流露著吉利的野心——試圖通過不一樣的技術路線,顛覆硅料未來產(chǎn)業(yè)格局

太陽能光伏 | 2023-04-06 10:28 評論

阿里“1+6+N”改革,邏輯怎么變?

前言: 果然馬云是因為大事才回國,這一輪改革徹底打破了阿里的天花板。 公司董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在3月28日發(fā)布全員信,宣布啟動公司成立以來最重要的組織變革計劃,構建[1+6+N]組織架構。

電子工程 | 2023-04-06 10:18 評論

銷量下滑、市值蒸發(fā)近4000億,長城汽車怎么了?

《投資者網(wǎng)》葛凡梅3月30日晚間,長城汽車股份有限公司(下稱“長城汽車”,601633.SH)發(fā)布年度業(yè)績報告稱,2022年,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入約1373.4億元,同比增加0.69%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約82.66億元,同比增加22.9%

新能源汽車 | 2023-04-06 09:52 評論

Soul再沖港股IPO:未老先衰,路在何方

自去年6月30日,Soul向港交所遞交招股書,計劃赴港上市后,一波三折的Soul在當下又有了新的動作。?3月27日,Soul更新了招股書,2022年全年營收16.67億元,同比上漲30%,全年虧損5.09億元,同比大幅收窄95%

通信 | 2023-04-06 09:50 評論
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