自去年一季度虧損31.19億美元，導(dǎo)致其全年凈虧損20億美元后，福特一季度的財(cái)報(bào)表現(xiàn)就顯得尤為重要。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，福特發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，福特第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)20%，達(dá)41
新能源汽車 | 2023-05-05 11:01 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 錢芬芳 編：許輝 我國(guó)家用冰箱里海爾系、美的系、海信系基本主導(dǎo)了整個(gè)市場(chǎng)，海爾產(chǎn)量最大，占比為17.98%，其次是美的，占比16.30%，海信產(chǎn)量占比14.21%，奧馬電器產(chǎn)量占比10.75%
智能家居 | 2023-05-05 10:57 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》王心怡一條定位于上海國(guó)家會(huì)展中心的微博中，一位博主寫(xiě)道：“零跑汽車的展臺(tái)外圍大概站了7-8個(gè)保安，這是和其他展臺(tái)相比不太一樣的。為什么？因?yàn)樽罱闩芷嚨慕?jīng)銷商過(guò)的不太好。零跑汽車過(guò)的也不太好
新能源汽車 | 2023-05-05 10:56 評(píng)論不得不承認(rèn)，特斯拉的最近壓力有些大。 最近關(guān)于特斯拉的熱點(diǎn)話題，就是它的利潤(rùn)率下滑問(wèn)題，緊隨其后的是關(guān)于它在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格是否會(huì)漲、會(huì)降。在5月的第二天，特斯拉就官宣Model 3和Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格上調(diào)2000元，用漲價(jià)來(lái)平衡一下自己的利潤(rùn)率問(wèn)題
新能源汽車 | 2023-05-05 10:31 評(píng)論近日，輝瑞公布的2023年一季度業(yè)績(jī)顯示，該公司營(yíng)收與凈利潤(rùn)均遭遇下滑，與去年同期的大幅上漲形成鮮明對(duì)比，而造成業(yè)績(jī)下滑的主要原因是新冠疫苗市場(chǎng)需求的萎縮。新冠疫情曾為這些藥企帶來(lái)的市場(chǎng)紅利終究不能長(zhǎng)
醫(yī)械科技 | 2023-05-05 09:40 評(píng)論采寫(xiě)／王舒然 編輯／萬(wàn)天南 在大模型甚囂塵上的當(dāng)下，一向高舉高打的字節(jié)，卻一反常態(tài)，低調(diào)得讓人不太習(xí)慣。 當(dāng)百度、阿里、華為、360等知名互聯(lián)網(wǎng)公司的一把手們親自掛帥，為大模型站臺(tái)，并不
通信 | 2023-05-05 09:39 評(píng)論作者丨Kinki編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash在國(guó)內(nèi)的科技互聯(lián)網(wǎng)圈子里，有兩家企業(yè)的會(huì)員體系運(yùn)營(yíng)是公認(rèn)的教科書(shū)級(jí)別，一家是瑞幸咖啡，另一家就是蔚來(lái)汽車。蔚來(lái)汽車的會(huì)員體系，不僅被很多車企同行學(xué)習(xí)借鑒，也曾被創(chuàng)始人李斌極度看重
新能源汽車 | 2023-05-05 09:34 評(píng)論民生視角看車市/左右觀車5月4日海南報(bào)道——曾是家電知名品牌的創(chuàng)維，跨界做汽車讓人始料不及，按照官方的說(shuō)法是，憑借“創(chuàng)維賦能的跨界優(yōu)勢(shì)”，創(chuàng)維汽車在新能源領(lǐng)域也應(yīng)跟家電一樣，做得風(fēng)生水起。然而，事實(shí)果真如此嗎？先看銷量
新能源汽車 | 2023-05-05 09:31 評(píng)論作者 | 劉然 來(lái)源 | 洞見(jiàn)新研社 4月27日，石頭科技發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)及2023年第一季報(bào)。 不出意外，石頭科技按下了暫停鍵。 對(duì)比往年的高速增長(zhǎng)，石頭科技無(wú)論是2022年報(bào)還是今年第一季度增速都有些“乏力”
人工智能 | 2023-05-05 09:24 評(píng)論作者：冬音 出品：洞察IPO 湖北香江電器股份有限公司（下稱“香江電器”）日前更新了招股說(shuō)明書(shū)，擬沖刺深證證券交易所主板市場(chǎng)，本次IPO由國(guó)金證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)和主承銷商
智能家居 | 2023-05-05 09:20 評(píng)論高通（QCOM.O）于北京時(shí)間2023年5月4日上午的長(zhǎng)橋美股盤(pán)后發(fā)布了2023年第二財(cái)年報(bào)告（截止2023年3月），要點(diǎn)如下： 1、收入端：汽車撐不起增長(zhǎng)，手機(jī)仍是老大難。2023財(cái)年第二季度高通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92.75億美元，同比下滑16.9%，但略超市場(chǎng)預(yù)期（90.9億美元）
電子工程 | 2023-05-05 09:00 評(píng)論據(jù)媒體報(bào)道指蘋(píng)果今年會(huì)將iPhone15最高端的iPhone15 ultra交給中國(guó)大陸的代工廠立訊精密，預(yù)計(jì)立訊精密獲得這款手機(jī)15%的代工份額，這顯示出蘋(píng)果仍然看重中國(guó)制造，而對(duì)于最大代工廠富士康來(lái)說(shuō)無(wú)疑是不小的打擊
顯示 | 2023-05-04 18:29 評(píng)論4月18日，英特爾宣布其第一代 Blockscale 1000 系列芯片的生命周期結(jié)束，同時(shí)沒(méi)有宣布該系列的后續(xù)產(chǎn)品。對(duì)此英特爾回應(yīng)，此舉是為了優(yōu)先投資 IDM 2.0，同時(shí)英特爾將繼續(xù)支持其 Blockscale 客戶
電子工程 | 2023-05-04 18:17 評(píng)論4月，寒武紀(jì)市值重回“千億俱樂(lè)部”，距離上次市值千億，已經(jīng)過(guò)去了兩年。與此同時(shí)，寒武紀(jì)卻在招聘網(wǎng)站上被曝出裁員潮。千億巨頭大裁員，這樣的組合難免會(huì)讓人聯(lián)想，到底千億市值是東山再起，還是暴風(fēng)雨來(lái)之前的平
人工智能 | 2023-05-04 18:15 評(píng)論剛邁入5月份，各大車企就爭(zhēng)先公布了自家4月份的交付量數(shù)據(jù)。從各家車企的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，在經(jīng)歷了1至2月的低谷期之后，大部分車企的銷量都有所回升，唯有蔚來(lái)的銷量出現(xiàn)了下滑，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月蔚來(lái)的交付量?jī)H為6658輛，同比增長(zhǎng)31.2%，環(huán)比大幅下滑35.8%
新能源汽車 | 2023-05-04 17:59 評(píng)論任正非為何再次明確華為不造車？ 在被任正非續(xù)上“不造車”的緊箍咒之后，余承東毅然全情投入到了工作中。 4月17日，在華為nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，余承東宣
新能源汽車 | 2023-05-04 17:55 評(píng)論知名芯片制造商英特爾公布的最新財(cái)報(bào)顯示，今年一季度虧損28億美元（約合人民幣193.64億元），而上年同期為盈利81億美元。英特爾的滑坡為何這么快？?jī)H僅是因?yàn)镻C市場(chǎng)的持續(xù)低迷嗎？
智能硬件 | 2023-05-04 16:37 評(píng)論提質(zhì)增效，當(dāng)好“礦工”！ 作者：吳雙 編輯：蒙多 風(fēng)品：令煜 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 頂層設(shè)計(jì)不斷完善，中藥發(fā)展迎來(lái)黃金期
醫(yī)械科技 | 2023-05-04 16:26 評(píng)論這是新能源大爆炸的第629篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 最近新能源板塊的走勢(shì)，很容易讓人覺(jué)得新能源行業(yè)要完了，但實(shí)際上，在產(chǎn)業(yè)界，新能源行業(yè)依然處于大爆發(fā)階段，傳統(tǒng)行業(yè)巨頭盯著這塊肉，要不就是早已經(jīng)下場(chǎng)搶食，要不就是準(zhǔn)備下場(chǎng)搶食
太陽(yáng)能光伏 | 2023-05-04 16:26 評(píng)論這是新能源大爆炸的第630篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。貴州茅臺(tái)無(wú)疑是A股的神，雖然這幾天股王位置一度被中國(guó)移動(dòng)奪了過(guò)去，但卻無(wú)人否定
太陽(yáng)能光伏 | 2023-05-04 16:21 評(píng)論
