拼多多短視頻，向“抖快”討經(jīng)

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢得 拼多多短視頻不聲不響，變成“巨物”。 據(jù)36kr報道，拼多多旗下短視頻業(yè)務(wù)多多視頻DAU已于去年底至2023年初突破1.5億，目前穩(wěn)定在1-1.2億，用戶時長峰值超過40分鐘，目前穩(wěn)定在30分鐘上下

股價急劇下跌，用友難獲信任

沒有人能夠否認(rèn)軟件行業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟中的價值，可曾經(jīng)的軟件業(yè)龍頭用友卻在這些年遭遇了持續(xù)否認(rèn)，這不免讓用友網(wǎng)絡(luò)面臨“掉隊”、“過時”的質(zhì)疑。 中國ERP軟

中芯國際的擴產(chǎn)之路

ChatGPT狂飆，文心一言會是李彥宏的“奇兵”嗎？?

“這是搜索領(lǐng)域新的一天。” 前不久，微軟CEO納德拉在新版搜索引擎Bing的發(fā)布儀式上如此表示。Bing的技術(shù)支持，正是來自最近火遍全球的AI聊天機器人ChatGPT。 僅僅兩個月，OpenAI公司旗下的ChatGPT月活就超過1億，成為史上增長最快的消費者應(yīng)用

“大牌低價”，唯品會還能堅持多久？

作者 | 歸去來 編輯 | 唐飛 日前，唯品會公布了2022年第四季度財報。財報顯示，本季度唯品GMV和活躍用戶數(shù)量分別為544億元和4770萬，較2021年同期分別減少26億元和150萬。

徐留平離任，紅旗的麻煩才剛開始

作為最早的國產(chǎn)豪車、官車領(lǐng)域的“明珠”，1983年領(lǐng)導(dǎo)人就曾強調(diào)“牌子不能丟”的紅旗汽車，復(fù)興口號喊了20多年，卻沒有什么效果。直到，一個新領(lǐng)導(dǎo)的到來。

均瑤牽手云度入局新能源正逢其時？王均金是盲目樂觀還是有真料？

從2015年開始，國內(nèi)就興起了一股造車熱潮，同時也衍生出了一大批跨界玩家。在此之中，既有百度、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，也有小米、格力這樣的科技品牌，但航空公司跨界造車在新勢力中尚屬首次。2月21日，均瑤

被做空的中通，會不會成為下一個瑞幸？

帶不動新能源，長城真的慌了

世事難料，長城終有一劫。當(dāng)長城哈弗結(jié)束第100個月的銷量冠軍時，危機早已出現(xiàn)，只是就連魏建軍自己都不曾明白，為何努力搭建的長城產(chǎn)品體系，竟被新能源大潮逐漸侵蝕。如今擺在長城面前的并不是產(chǎn)品、銷量、渠道，而是如何在新能源汽車市場中扳回一局，順利歸隊活下去

分合之間，坦克魏派前途難覓

但無論是分還是合，最重要的關(guān)鍵一步還得是看產(chǎn)品，對此，魏派的前路恐怕還有著不小的坎坷。2021年12月17日，長城WEY坦克300橫空出世，一夜爆紅。短短幾個月的時間里，從“預(yù)售20天訂單破萬臺，到提車普遍等3個月，再到加價提車”

中國問題汽車品牌之理想：深陷虧損，李想靠AI新故事尋融資？

文｜南梁不過，虧損仍然是理想汽車最大的待解難題，畢竟講故事講的再好，資本市場也不會一直買賺不到錢的賬吧圖／官網(wǎng)不久前，理想汽車的幾款新車都被指“復(fù)制粘貼”，而一樣的外觀頻被消費者吐槽，雖然受客面擴大、節(jié)省了成本，但缺點是高端車型失去了辨識度

魏建軍滿舵急轉(zhuǎn)，長城撞上冰山

遺憾的是，這艘本來寄望航行萬里的巨輪，已經(jīng)有越來越多的人開始重新審視它在驚濤中還能支撐多久�！拔也恢�道魏老板（魏建軍）最近還有沒有時間騎摩托車，畢竟長城的現(xiàn)狀已經(jīng)比大家看到的都還要難過得多了�！毙袠I(yè)內(nèi)

旭升集團年報面臨最大疑點！

3月8日，旭升集團發(fā)布2022年年報。根據(jù)財報顯示，公司營業(yè)總收入44．54億元，同比上升47．31％，歸母凈利潤7．01億元，同比上升69．7％。按單季度數(shù)據(jù)看，第四季度營業(yè)總收入11．89億元，同比上升17．57％，第四季度歸母凈利潤2．16億元，同比上升165．29％

東風(fēng)汽車瘋狂降價，最殘酷博弈在敲門

車企既是在和同行爭奪存量資金，也是在和房企，和其他行業(yè)爭奪存量資金。作者：今綸3月3日，執(zhí)掌東風(fēng)汽車近8年后，東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，告別東風(fēng)，正式卸任�，F(xiàn)任東風(fēng)公司董事、黨委副書記、總經(jīng)理楊青主持東風(fēng)工作

馬斯克又在畫餅嗎？推特二季度能實現(xiàn)盈利？

據(jù)悉，有知情人士透露稱，推特在去年12月的總收入和調(diào)整后利潤皆下跌了40％。馬斯克曾在11月警告Twitter可能會破產(chǎn)，但他后來又在12月表示，該公司有望在2023年實現(xiàn)“現(xiàn)金流收支基本平衡”。據(jù)悉，導(dǎo)致推特收入暴跌的一個主要原因是廣告商的撤出

“保定車神”駕馭不了電動車

“過分依賴前三十年，長城汽車挺得過明年嗎？” 2020年，在長城汽車三十周年的微電影中，長城汽車董事長魏建軍直逼靈魂地問道。如今三年的時光已經(jīng)飛逝而去，汽車市場繼續(xù)義無返顧的向電動化深入，而長城汽車卻無可奈何地漸漸游離在了電動化浪潮的邊緣

高云峰的大族激光與王燕清的先導(dǎo)智能 ：相同的起點，迥異的轉(zhuǎn)折

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。圖：陰霾里的大族激光研究院多年以后，當(dāng)大族激光（SZ：002008）的創(chuàng)始人高云峰回憶起公司的高光時刻，唯一值得說道的可能還是蘋果供應(yīng)鏈時代

真的“干翻華為”，榮耀還差些什么？

都說神話是現(xiàn)實野心的隱喻。古有希臘神話“弒父奪權(quán)”，今有榮耀全程PPT數(shù)據(jù)“吊打”華為。??????????????? 作者｜Cindy編輯｜楊  銘榮耀和其CEO趙明，決定不再掩飾“干翻華為”的野心

美信科技核心產(chǎn)品專利或存可替代性，勞務(wù)合作方上演真派遣假外包異象

《金證研》南方資本中心 修遠(yuǎn)／作者 西洲／風(fēng)控女為悅己者容，而資本逐利而容。資本市場上，想方設(shè)法粉飾報表甚至不惜鋌而走險“大整容”以博取更高估值的案例屢見不鮮。作為一家具有傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)的典型特征的

巨虧的蔚來，走到“十字路口”

文：談擎說AI 作者：鄭開車蔚來攤上事兒了。3月3日，有網(wǎng)友公開發(fā)貼稱，自己在入職蔚來第一個月被男同事試圖強奸，隨后該男同事已因強奸罪入獄，但自己卻被HR以“有風(fēng)險”、“影響公司形象為由”拒絕留用。次日，蔚來方面回應(yīng)表示零容忍任何違法犯罪和性騷擾行為，將徹查