新能源汽車，不只是價(jià)格的較量�！妒胞}士》｜出品在2022年還一路高歌的零跑汽車，到了2023年卻突然“崩了”。近日，零跑汽車披露1月份銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月份零跑汽車交付量?jī)H為1139臺(tái)，同比和環(huán)比
新能源汽車 | 2023-02-21 14:03 評(píng)論小米“嗩吶”盧偉冰有了新劇本。四年前的2019年1月，曾執(zhí)掌金立手機(jī)的盧偉冰加入了小米集團(tuán)。在那幾年，被雷軍挖來的還有前努比亞高管苗雷、前魅族高管楊柘、前小辣椒手機(jī)聯(lián)合創(chuàng)始人王曉雁、前中興手機(jī)CEO曾學(xué)忠…因?yàn)檫@些手機(jī)品牌后來發(fā)展都不盡如人意，所以彼時(shí)有網(wǎng)友調(diào)侃稱，雷軍這是組建了一個(gè)“失敗者聯(lián)盟”
通信 | 2023-02-21 11:44 評(píng)論在2022年7月21日舉辦的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾在演講中表示，當(dāng)前動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40％到50％，甚至60％。他笑稱：“那現(xiàn)在我不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”面對(duì)合作
鋰電 | 2023-02-21 11:41 評(píng)論2月20日早盤，鋰礦股集體逆市大跌。從消息面來說，這是寧德時(shí)代開啟了市場(chǎng)大殺價(jià)。根據(jù)多方消息，寧德時(shí)代最近推出了一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃。核心條款是：未來三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬元／噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企需要將約80％的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代
鋰電 | 2023-02-21 11:38 評(píng)論近日，市值近1600億元的億緯鋰能披露第四期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，擬向165名激勵(lì)對(duì)象授予不超過3500萬股限制性股票，授予價(jià)格為41．23元／股，這份股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的行權(quán)價(jià)相比于計(jì)劃公告前一日（2月15日）收盤價(jià)折價(jià)近五成
鋰電 | 2023-02-21 11:35 評(píng)論前不久，小鵬汽車公布了1月份新能源汽車交付量，共計(jì)5218輛，較去年12月份暴跌近60％，腰斬了一半還要多。2021年，小鵬汽車曾以98155臺(tái)的成績(jī)勇奪新勢(shì)力年度交付冠軍。一年多過去，小鵬汽車便迅速掉隊(duì)，幾乎淪為新勢(shì)力的吊車尾
新能源汽車 | 2023-02-21 11:31 評(píng)論大眾在德國(guó)本土已經(jīng)開始對(duì)燃油車進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，那，中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)跟漲嗎？德國(guó)汽車的巨頭，打算狠狠收一波燃油車?yán)麧?rùn)了。從今年2月23日開始，大眾在德國(guó)本土要把旗下部分燃油車型的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，包括的車型有高爾夫、途觀、帕薩特旅行、Polo還有T－Roc等車型，上調(diào)的幅度在單車型4．4％左右
新能源汽車 | 2023-02-21 11:23 評(píng)論文 ／五洲出品 ／ 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組“原裝配件太貴、便宜的雜牌配件又無法保證質(zhì)量，如何做出質(zhì)量過硬，價(jià)格又適中的電子配件產(chǎn)品”？安克創(chuàng)新的故事就是從這里開始的。2011年創(chuàng)業(yè)之初，安克創(chuàng)新通過售價(jià)30－40美元的通用筆記本電腦電池獲得第一桶金
電子工程 | 2023-02-21 10:52 評(píng)論潑婦罵街見得多了，車企高管跟網(wǎng)友對(duì)噴著實(shí)還是頭一次見�！巴鮽鞲�，請(qǐng)教育好你的團(tuán)隊(duì)，水軍也需要將素質(zhì)，你說我們是棒子車，請(qǐng)先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？哪天你的產(chǎn)品能不
新能源汽車 | 2023-02-21 09:40 評(píng)論新能源汽車爆發(fā)了。研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合依維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，數(shù)據(jù)顯示2022年全球新能源銷量達(dá)到1082．4萬輛，同比增長(zhǎng)61．6％。其中，汽配企業(yè)均勝電子就靠著新能源之風(fēng)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)
電子工程 | 2023-02-21 08:46 評(píng)論本文作者 ｜ 蝸殼2023年開年，有色金屬板塊受到北向資金青睞，根據(jù)有色金屬ETF（512400）1月行情來看，板塊整體上漲幅度超過17％，雖然2月至今小幅回撤，推測(cè)主要是AIGC、Chat GPT概念爆火吸引了短期資金的炒作，買漲情緒下，人工智能、數(shù)據(jù)中心、算力等都出現(xiàn)了超買
鋰電 | 2023-02-20 17:49 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）佐藤恒治（Koji Sato）治理下的豐田汽車新高管團(tuán)隊(duì)逐漸浮出水面。2023年2月13日，豐田汽車對(duì)外公布新高管團(tuán)隊(duì)名單。新團(tuán)隊(duì)既保留了部分現(xiàn)有高管，也提拔了一些年輕高管
新能源汽車 | 2023-02-20 17:38 評(píng)論新能源汽車省錢、環(huán)保，但是傳統(tǒng)汽車廠奔馳奧迪寶馬遲遲不推出新車。這時(shí)候做新能源汽車，除了打破壟斷，同時(shí)圓中國(guó)數(shù)以億計(jì)買不起品牌車、加不起油、用不上新能源汽車的夢(mèng)想。造車可不是造手機(jī)冰箱電視，既耗資巨大，周期也長(zhǎng)，所以雷軍喊了兩年的汽車，到2024年才能出來
新能源汽車 | 2023-02-20 17:35 評(píng)論文｜小魔丸來源｜博望財(cái)經(jīng)供應(yīng)鏈?zhǔn)沁^去四十年中國(guó)制造最驕傲的部分，當(dāng)然，也是其最大的缺陷之一。中國(guó)依托低廉勞動(dòng)力成本的制造和代工模式，成為了全球第二大經(jīng)濟(jì)體。但時(shí)至今日，無數(shù)的中國(guó)品牌和產(chǎn)品仍處在價(jià)值鏈的底端，只能以低價(jià)為訴求參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
顯示 | 2023-02-20 17:30 評(píng)論還有反轉(zhuǎn)大招不？作者：劉峻編輯：楊嵐風(fēng)品：王怡來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院回望2022，新勢(shì)力的洗牌潮更猛烈了�！拔敌±怼苯匚粍�(dòng)搖，哪吒、零跑后來居上，寶能、奇點(diǎn)則徹底倒在了2022年，還有一些仍在苦苦掙扎
新能源汽車 | 2023-02-20 17:12 評(píng)論近日，一條關(guān)于華為與江淮合作項(xiàng)目的消息出現(xiàn)在中建集團(tuán)的官網(wǎng)新聞中。消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15．44億元。該項(xiàng)目總建筑面積約51萬平方米，建筑工期一年，項(xiàng)目建成后將用于華為與江淮汽車在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車
新能源汽車 | 2023-02-20 17:08 評(píng)論一則人事變動(dòng)的消息，揭示了華為汽車未來的戰(zhàn)略走向�！ 〗眨忻襟w爆出華為汽車BU迎來多項(xiàng)人事調(diào)整，其中華為汽車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍被停職，余承東將獨(dú)掌智能車業(yè)務(wù)�！ 《踯娬侨A為Huawei Inside（HI）模式的負(fù)責(zé)人
新能源汽車 | 2023-02-20 17:03 評(píng)論作者｜閃電懶編輯｜Duke來源｜鈦財(cái)經(jīng)日前，極氪宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元。此輪融資由電動(dòng)駕駛科技公司Mobieye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安制造基金五家生態(tài)伙伴參投
新能源汽車 | 2023-02-20 16:56 評(píng)論進(jìn)入2023年，隨著新能源補(bǔ)貼潮褪去，滲透率拐點(diǎn)臨近，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正發(fā)生質(zhì)變。特斯拉祭出史上最大幅度降價(jià)，3天收獲3萬訂單；比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相，以2款百萬級(jí)新車開啟高端之路；極氪完成了
新能源汽車 | 2023-02-20 16:28 評(píng)論
