中國的汽車市場，如果在這幾年提韓國品牌，估計很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經(jīng)有那么些年，正值中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場“狂飆”時代，馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產(chǎn)品
新能源汽車 | 2023-02-16 12:04 評論和過去幾年銷量大幅增長相比，盡管2022年保持增長并且皆實現(xiàn)超10萬輛銷量，但蔚來、小鵬汽車、理想汽車三家頭部新勢力車企年度KPI的完成率并不理想。進入2023年，蔚來汽車董事長兼CEO李斌，以內(nèi)部信形式開始調(diào)整組織架構并敲響警鐘
新能源汽車 | 2023-02-16 11:31 評論近日，日產(chǎn)公布了其2022財年第三季度（2022年10月1日－12月31日）業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2022財年第三季度日產(chǎn)的凈收入為1652．52億元，同比增長27．06％；經(jīng)營利潤為84．06億元，同比增
新能源汽車 | 2023-02-16 10:49 評論《港灣商業(yè)觀察》 施子夫新年伊始，一場來自AI領域的IPO受到了外界多重關注。2023年1月31日，深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司（以下簡稱，優(yōu)必選）向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，獨家保薦機構國泰君安國際
人工智能 | 2023-02-16 09:15 評論2022年，是充滿變數(shù)的一年。這幾年，全球局勢紛繁詭譎，疊加疫情擾動，不少行業(yè)處于市場整體縮量的低谷周期。“勒緊褲腰帶干活”，也成為了大多數(shù)企業(yè)的真實寫照。在高考作文中曾經(jīng)出現(xiàn)過“本手”這一圍棋術語，對此柯潔給出的解讀是：本分的一手，常常形容在棋局當下選擇中庸的一手，介于不壞和好之間
通信 | 2023-02-16 09:11 評論《投資者網(wǎng)》喬丹最近，華熙生物（688363．SH）遇到的煩心事不少。布局多年的肉毒素生意落空后，其主推口服玻尿酸的天貓旗艦店，也被上海消保委點名質疑功效及安全性，一度在消費市場引發(fā)熱議。資本市場方面，華熙生物的市值也在縮水
醫(yī)械科技 | 2023-02-15 17:38 評論文／周雄飛華為汽車業(yè)務內(nèi)部正發(fā)生著大變動。近日，據(jù)華爾街見聞等多家媒體報道，華為智能汽車解決方案BU（華為車BU）正迎來多項人事調(diào)整。其中，以華為車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職的消息最受關注
新能源汽車 | 2023-02-15 16:54 評論文｜恒心來源｜博望財經(jīng)鐵打的資本市場，流水的好達電子。據(jù)上交所官網(wǎng)顯示，無錫市好達電子股份有限公司（“好達電子”）科創(chuàng)板IPO終止注冊。資料來源：上交所官網(wǎng)。可以這么說，好達電子IPO之路注冊前頗為“順暢”，但注冊后卻極為“坎坷”
電子工程 | 2023-02-15 16:37 評論作者丨牧歌編輯丨堅果情人節(jié)當天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車八年的法拉第未來，終于“又”可以實現(xiàn)量產(chǎn)交付了。據(jù)中國證券報消息稱，法拉第未來全球首席CEO陳雪峰表示，F(xiàn)F
新能源汽車 | 2023-02-15 16:32 評論年前一波堪稱最大規(guī)模的疫情感染，讓許多快遞滯留，這是消費者最頭疼的經(jīng)歷；原本以為年后會逐漸恢復，在春節(jié)結束后，疫情也煙消云散了，快遞應該是準時準點到達，偏偏其他快遞都還算正常，而這時候的韻達居然又拉胯了
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-15 16:25 評論文 ｜ 蕭田“這個時候還能交付50輛車，算是松了一口氣�！�2月2日上午，海馬汽車（000572．SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團旗下的海南海汽貴賓車隊有限公司�？粗@一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下
新能源汽車 | 2023-02-15 16:21 評論如果說由特斯拉掀起的新能源車大幅降價浪潮對普通消費者是種“福音”的話，那么身處行業(yè)中的大量新能源車企業(yè)們卻很難笑得出來。已經(jīng)在規(guī)模上形成頭部優(yōu)勢的“蔚小理”尚能一戰(zhàn)，強大的資金實力也能夠支撐它們?nèi)ジM
新能源汽車 | 2023-02-15 16:12 評論文丨劉超出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing）長安汽車定下了2023年銷售280萬輛車的目標，這一目標實現(xiàn)起來并不容易。盡管2022年長安汽車銷量創(chuàng)出近5年新高，但也面臨諸多待解難題：合資車公司
新能源汽車 | 2023-02-15 16:07 評論光伏行業(yè)飛躍發(fā)展，而鋰電行業(yè)不斷風起云涌。作為A股“大�！�，2月9日，珈偉新能官宣放棄鋰電深耕光伏行業(yè)，并將其作為未來主要發(fā)展方向。那么，是什么給了這家公司放棄鋰電、專注光伏賽道的底氣值得探究。放棄鋰
太陽能光伏 | 2023-02-15 15:48 評論2月10日，比亞迪正式推出了秦PLUS DM－i 2023款車型，其中最吸引人關注的就是，低配版秦PLUS DM－i售價僅為9．98萬元，這也是比亞迪dmi車型價格首次降到10萬以內(nèi)。這一消息有多么重
新能源汽車 | 2023-02-15 15:27 評論這是新能源大爆炸的第563篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。人人吹捧的時候，反而要注意風險所在；人人都在唾棄的時候，反而有可能是機會所在。尤其是一些證明過自己的龍頭企業(yè)
新能源汽車 | 2023-02-15 15:02 評論早在2017年，華為造車的話題就成為了汽車行業(yè)的熱門話題，隔三差五就要拿出來討論一下。直到2020年10月，隨著華為出臺了內(nèi)部代號為007的文件，華為在造不造車這件事上終于有了最終論斷——三年之內(nèi)不造車
新能源汽車 | 2023-02-15 14:57 評論華為“造車”遇逆風。近日，一則關于華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱“華為車BU”）COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍被停職的消息在網(wǎng)絡迅速發(fā)酵，有觀點認為，離職傳聞與王軍負責的業(yè)務HI（Huawei Inside）模式進展不順直接相關
新能源汽車 | 2023-02-15 14:47 評論時不我待、亦如烹小鮮！作者：郭果編輯：吳雙風品：令煜來源：銠財——銠財研究院“卷王”特斯拉，再度攪動車市。2月8日，馬斯克在社交媒體透露，售價2．5萬美元的新車型有望在3月1日“2023年投資者日”亮相
新能源汽車 | 2023-02-15 14:44 評論雖然光伏圈對鈣鈦礦顯得不冷不熱，但在資本市場中，鈣鈦礦概念股卻炒上了天。領頭羊當屬奧聯(lián)電子（300585）：從去年12月9日的13．94元，在40個交易日中最高漲到45．24元，飆升了225％，公司市值也從20多億漲到了60多個億
太陽能光伏 | 2023-02-15 14:39 評論
