侵權(quán)投訴

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自游家,就地解散?

導(dǎo)語(yǔ)Introduction假如傳言為真,那也太魔幻主義了吧。作者丨張之棟責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“聽(tīng)說(shuō)牛創(chuàng)解散了?”“的確涼了,眾泰的工廠已經(jīng)清場(chǎng)!薄皩(shí)習(xí)生已經(jīng)全裁員了,月底裁試用期的工人,這一裁就剩下三分之一的工人了

新能源汽車 | 2022-12-05 10:57 評(píng)論

索菲亞前三季度“增收不增利”:毛利率大幅下滑,戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能否成出路?

《港灣商業(yè)觀察》梁美燕2022年以來(lái),索菲亞(002572.SZ)在資本市場(chǎng)上仍難言樂(lè)觀,由今年最高價(jià)的28.39元/股跌至12月2日的17.15元/股。而索菲亞也在想盡辦法自救。11月14日,索菲亞發(fā)布公告稱,擬收購(gòu)司米櫥柜有限公司49%的股權(quán)

智能家居 | 2022-12-05 10:55 評(píng)論

美團(tuán)「劇」變

起家于團(tuán)購(gòu)、興盛于外賣的美團(tuán),在數(shù)字化時(shí)代越來(lái)越靠近一家零售企業(yè)。撰文|藍(lán)洞商業(yè) 郭朝飛「當(dāng)人們想用幾句話歸納沃爾瑪?shù)膫髌婀适聲r(shí),通常會(huì)把我們的成功秘訣總結(jié)為:噢,他們趕在所有人之前進(jìn)占了小型城鎮(zhèn)!

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-05 10:20 評(píng)論

vivo出海:打世界杯的算盤,掏全球人民的口袋

文/ 四海出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)“足球皇帝”貝肯鮑爾曾說(shuō)過(guò):“在綠茵場(chǎng)上滾動(dòng)的不是足球,而是黃金。”一句話點(diǎn)出了世界杯背后的商業(yè)價(jià)值。11月25日,卡塔爾世界杯如約而至。據(jù)英國(guó)數(shù)據(jù)分析、咨詢公司Globa

消費(fèi)電子 | 2022-12-05 10:09 評(píng)論

快手電商,求質(zhì)與求速難平

來(lái)源 | 產(chǎn)業(yè)科技啟動(dòng)4年的快手電商項(xiàng)目,卻與后來(lái)者抖音電商的差距越拉越大。最新數(shù)據(jù)顯示,快手電商2022年的支付GMV預(yù)計(jì)達(dá)4100億元,較上一年增長(zhǎng)26%。目前,快手在前三個(gè)季度支付GMV已達(dá)2700億元

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-05 09:55 評(píng)論

程一笑親自帶隊(duì),快手電商能成為快手盈利拐點(diǎn)嗎?

出品|派財(cái)經(jīng)(ID:paicj314)文|瑪麗亞 編|派公子日前,快手發(fā)布了2022年三季度財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示,三季度快手營(yíng)收231.3億元,同比增長(zhǎng)12.9%;凈虧損27.1億元,同比收窄61.7%;調(diào)整后凈虧損為6.719億元

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-02 13:53 評(píng)論

銷量“鎖死”收入,小鵬汽車如何實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)飛翔?

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海交付量下滑的背景下,小鵬汽車交出了三季度“成績(jī)單”。11月30日,小鵬汽車發(fā)布2022年第三季度業(yè)績(jī)。三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68.2億元,同比增加19.3%,環(huán)比降低8.2%;三季度公司凈虧損達(dá)到23.8億元,同比擴(kuò)大49.0%,環(huán)比收窄12.0%

新能源汽車 | 2022-12-02 11:47 評(píng)論

橫店?yáng)|磁狂砸100億“追光”,光伏行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)能永不過(guò)剩

磁材龍頭橫店?yáng)|磁拋出100億元光伏電池投資計(jì)劃。11月29日晚,橫店?yáng)|磁公告稱,擬在四川省宜賓市敘州區(qū)設(shè)立子公司并分步投資年產(chǎn)20GW新型高效電池項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資約100億元,這一投資堪稱“豪邁”。要

太陽(yáng)能光伏 | 2022-12-02 11:39 評(píng)論

銷量下滑讓兩大創(chuàng)始人“坐不住”了,聚焦產(chǎn)品的小鵬才值得期待?

12月的第一天,小鵬照例發(fā)布了上個(gè)月的銷量,以5811臺(tái)新車對(duì)11月進(jìn)行了草草收尾,相較此前,愈發(fā)顯得后勁不足。不過(guò),在看完小鵬三季度財(cái)報(bào)后,也就不感到意外了。在發(fā)布銷量的前一天,小鵬對(duì)2022年第三

新能源汽車 | 2022-12-02 11:33 評(píng)論

大成精密主動(dòng)撤回背后

不遷怒不貳過(guò)!作者:李紈編輯:王海思風(fēng)品:南辭來(lái)源:首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院兩軍對(duì)壘,大戰(zhàn)一觸時(shí),最忌臨陣變局。11月15日,深交所官網(wǎng)顯示大成精密IPO終止。其創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)于2022年9月30日獲受理,10月28日被抽中現(xiàn)場(chǎng)檢查,半個(gè)月后主動(dòng)撤單

電子工程 | 2022-12-02 11:24 評(píng)論

新車被指定價(jià)高、無(wú)亮點(diǎn),奇瑞新能源還能逆襲嗎?

圖片來(lái)源:度哥最近,沒(méi)什么聲量的奇瑞新能源被迫出圈了。有消息稱,在奇瑞新能源近日舉辦的奇瑞無(wú)界Pro上市發(fā)布會(huì)上,由于有參與媒體人士被診斷為新冠肺炎確診病例,致使活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員及400多名媒體人員被隔離

新能源汽車 | 2022-12-02 11:17 評(píng)論

嵐圖汽車狂砍銷量目標(biāo)仍難實(shí)現(xiàn):年虧14億,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)難言樂(lè)觀

《港灣商業(yè)觀察》王心怡東風(fēng)汽車集團(tuán)(600006.SH,00489.HK)旗下的嵐圖汽車近日完成了A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割,此次融資金額近50億元,是中國(guó)新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。此次融資后,嵐圖汽車市場(chǎng)估值近300億元

新能源汽車 | 2022-12-02 10:59 評(píng)論

關(guān)于造車:雷軍的野心和小米的掣肘

導(dǎo)語(yǔ)Introduction成為全球前五,只是活下去的第一步。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨王逸茗雖然小米的首款汽車還沒(méi)推出,但小米的電動(dòng)汽車版圖是宏大的:目標(biāo)是前五,年銷量是一千萬(wàn)!芭c燃油車相比,電動(dòng)車的制造門檻大幅降低

新能源汽車 | 2022-12-02 10:42 評(píng)論

阿維塔入駐華為,進(jìn)店易賣出難

關(guān)于阿維塔11將于12月入駐華為體驗(yàn)店的消息,近日傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。若事情屬實(shí),這將是繼問(wèn)界、極狐之后,又一個(gè)入駐華為渠道的智能電動(dòng)汽車品牌,也將是華為旗艦店里在售的最貴的車型。那么在華為的加持之下,阿維

新能源汽車 | 2022-12-02 10:16 評(píng)論

小鵬汽車發(fā)力品牌建設(shè),自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)或迎發(fā)展新機(jī)遇

作者  車行運(yùn)回歸產(chǎn)品,重新獲取用戶信任,是小鵬未來(lái)發(fā)展的不二戰(zhàn)略11月30日,小鵬汽車發(fā)布三季報(bào),公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收68.2億元,同比增長(zhǎng)19.3%,交付汽車29570輛,同比增長(zhǎng)15%,毛利率約13.5%

新能源汽車 | 2022-12-02 09:48 評(píng)論

貼片廣告,一服B站不想吃的藥

2021年底,陳睿給B站定了兩個(gè)小目標(biāo)——2023年實(shí)現(xiàn)4億MAU、2024年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。眼看第一個(gè)目標(biāo)的大限將至,B站距離4億MAU還有多遠(yuǎn)?北京時(shí)間11月29日晚,嗶哩嗶哩發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)

消費(fèi)電子 | 2022-12-02 09:46 評(píng)論

比亞迪為何與榮耀“看對(duì)眼”?

文:談擎說(shuō)AI 作者:鄭開(kāi)車近期比亞迪新能源汽車的銷量喜人,其電動(dòng)化的布局已經(jīng)迎來(lái)了大豐收。這個(gè)時(shí)候,很多人開(kāi)始關(guān)心一件事——比亞迪會(huì)如何進(jìn)一步提升智能化水平?今年6月的比亞迪股東大會(huì)上,董事長(zhǎng)王傳福表示,“新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是智能化

新能源汽車 | 2022-12-01 18:24 評(píng)論

為入局智能汽車賽道,騰訊甘做蔚來(lái)的“配角”?

在新能源汽車賽道,從來(lái)不缺入局者,各行各業(yè)跨界造車的不計(jì)其數(shù),各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都爭(zhēng)先恐后想分一杯羹。前有百度研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),以供應(yīng)商的身份和多家車企達(dá)成合作,甚至還和吉利合資創(chuàng)立新品牌集度汽車;后有

新能源汽車 | 2022-12-01 17:59 評(píng)論

降本增效的大刀,砍向京東國(guó)際

作者 | 曉陽(yáng)編輯 | 周燁京東揮刀砍向海外業(yè)務(wù)。近期,京東國(guó)際正在裁撤東南亞的業(yè)務(wù)線。據(jù)霞光社報(bào)道,一位接近京東國(guó)際的人士透露,京東國(guó)際在印尼和泰國(guó)都是和當(dāng)?shù)毓竞腺Y,目前正在尋找接手股份的資方,另外將打包賣出一些業(yè)務(wù)上的資產(chǎn)

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-01 15:58 評(píng)論

比亞迪,究竟是要“仰望”什么?

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě),僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議網(wǎng)絡(luò)流傳的比亞迪仰望車型諜照。在最近的第300萬(wàn)輛新能源車下線儀式上,比亞迪的王傳福正式將自己的高端品牌——仰望,推向了前臺(tái)。根據(jù)報(bào)道,仰望品牌的第一款車,應(yīng)該是一款硬派越野車,售價(jià)區(qū)間在80-150萬(wàn)元

新能源汽車 | 2022-12-01 15:36 評(píng)論
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