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鋰價腰斬拖累鋰業(yè)龍頭利潤三費壓力抑制天齊鋰業(yè)業(yè)績

近日，天齊鋰業(yè)公布其三季度財報，公告中顯示天齊鋰業(yè)第三季度營收14．7億元，同比減少近5％，前三季度營收47．6億元，同比增長近20％。

鋰電 | 2018-10-24 12:03 評論

第313批申報目錄發(fā)布這五款新能源車，你中意誰？

近日，在工信部公布的第313批新車申報目錄中，《電動大咖》發(fā)現(xiàn)有五款自主新能源車型非常值得關(guān)注。下面，筆者就來盤點一下這些車型，看看哪款將會是你最佳的選擇。

新能源汽車 | 2018-10-24 11:34 評論

電動汽車節(jié)能/環(huán)保？實際可能比燃油車更臟！

當(dāng)前化學(xué)電池（鋰電池、鎳氫電池等）的制造工藝卻是世界上污染最嚴(yán)重的工業(yè)之一，在此基礎(chǔ)上發(fā)展出來的電動汽車，真的能節(jié)能減排嗎？

新能源汽車 | 2018-10-24 11:27 評論

國際視角下的中國電力行業(yè)改革

全球成功市場均建立了中長期合同與現(xiàn)貨市場之間的有效聯(lián)系，旨在發(fā)現(xiàn)在日常運營中特定時段電力的經(jīng)濟價值。

電力 | 2018-10-24 11:16 評論

市場將達2610億元傳感器依賴進口局面急需打破

近年來，我國傳感器市場持續(xù)快速增長，全國從事傳感器研究的相關(guān)企業(yè)接近2000家，其中上市公司近30家。2018年上半年國內(nèi)主要的傳感器上市企業(yè)業(yè)績良好。如漢威科技2018年上半年實現(xiàn)凈利潤6667.69萬元，同比增長20.97%。

傳感器 | 2018-10-24 11:09 評論

資訊 | 工廠布局總圖已完成，長城寶馬合資項目再加速

10月22日，魏建軍董事長與寶馬集團董事Klaus Frohlich(克勞斯?弗洛里希)，長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶一行共同考察位于江蘇省張家港市的長城寶馬光束汽車項目。

智能汽車網(wǎng) | 2018-10-24 10:59 評論

搶占雙11，“蘇寧秒達”上線狙擊美團、餓了么？

“速度”一直是各大配送企業(yè)，無論是快遞還是同城、外賣競爭的關(guān)鍵。

智慧城市 | 2018-10-24 10:54 評論

共享充電寶迎來下半場，創(chuàng)業(yè)者如何把握機會？

說到共享經(jīng)濟，大部分創(chuàng)業(yè)者始終的覺得惋惜的，本身一個不錯的命題，卻生生被人們“玩壞”了，隨著共享男友、共享女友等各種奇葩共享橫空出世，共享經(jīng)濟似乎就被打上了異類的標(biāo)簽。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-24 10:35 評論

“AI+激光/OLED電視” 賦能彩電行業(yè)未來

電視顯示技術(shù)中，OLED、激光電視及量子點呼聲最高，各大陣營之間的對立和分化趨勢也愈發(fā)凸顯。

激光 | 2018-10-24 10:33 評論

切入C端，京東快遞難逃成本困局與變數(shù)

從明確否認(rèn)到正式入局，京東只用了不到半年的時間。

智慧城市 | 2018-10-24 10:12 評論

能源效率2018：分析和展望至2040

在兩年的低增長后，2017年全球能源需求增長了2%。在許多國家、地區(qū)和部門，能源使用活動的增加超過了能源效率方面的持續(xù)改進。2017年全球能源強度下降了1.7%，這是十年來最小的年度改善。

環(huán)保 | 2018-10-24 10:10 評論

*ST凱迪小股東抱團阻擊“紅森林”，神秘買家到底有錢沒錢？

昨日，在大盤全線飄紅的背景下，*ST凱迪的收盤價定格在1.03元，感謝上蒼，又給了它一次續(xù)命的機會。

環(huán)保 | 2018-10-24 10:08 評論

獨家｜陳安寧臨危受命：福特“久積沉疴”能否治愈？

這些年，福特中國一直缺少一位強有力的掌門人，能夠既了解中國市場又能與美國總部有效溝通，將中國市場的問題反饋到美國，以中國市場的變化來反推美國總部的變革。

智能汽車網(wǎng) | 2018-10-24 10:06 評論

新能源車洗牌在即，大眾新能源車平臺MEB了解下！

汽車平臺，大家其實不陌生，傳統(tǒng)汽車將這一套玩得很溜，大眾集團的MQB、MLB、MSB三大平臺是不是很熟悉？而如今，隨著新能源汽車的進一步發(fā)展，各大車企開始玩上了新能源車平臺，大眾自然不會落后，其MEB平臺就是我們今天要介紹的重點。

新能源汽車 | 2018-10-24 10:04 評論

騰訊瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)大市場車載微信會是一個好的切入口嗎？

在市場上斑馬系統(tǒng)、百度的DuerOS等車載系統(tǒng)已經(jīng)不斷擴張的情況下，車載微信是要為人作嫁，還是給自己打開市場，想必騰訊也自有判斷。但是憑騰訊車聯(lián)目前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，車載微信要怎樣才能幫助騰訊搶占車聯(lián)網(wǎng)的入口？

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-24 09:34 評論

手環(huán)市場進入洗牌期扎堆健康如何破局？

近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，智能產(chǎn)品越來越多，手環(huán)就是重要的產(chǎn)物之一。而且對于大多數(shù)智能終端廠商而言，手環(huán)已基本成為標(biāo)配，好像沒有手環(huán)就不算終端廠商，一時間，中國手環(huán)市場變得無比失調(diào)與雜亂。

可穿戴設(shè)備 | 2018-10-24 09:27 評論